公开(公告)号：CN103818382A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201310568854.5

申请日：2013-11-15

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S.纳奇 ,  L.A.卡明斯基 ,  J-J.F.萨 ,  S.C.鲍曼 ,  C.A.劳伦特 ,  G.罗比逊 ,  S.希蒂 ,  J.M.博伦鲍夫 ,  A.K.纳维 ,  S.卢奇克

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26

CPC分类号： F16H37/065 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/68 ,  B60W30/18 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/28 ,  B60W2710/10

摘要： 本发明涉及用于在电力机械变速器中提供受控制的空挡来替代传统空挡的方法。动力系系统包括内燃机，第一电机和操作以传递转矩至传动系的电力-机械变速器。一种在选择的电力-机械变速器的受控制的空挡操作存在的情况下，用于控制动力系系统的方法，包括监控车辆速度，并且仅当监控的车辆速度表现出限制从当前发动机工作状态转变的低速区域的时候。

公开(公告)号：CN103818382B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201310568854.5

申请日：2013-11-15

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S.纳奇 ,  L.A.卡明斯基 ,  J-J.F.萨 ,  S.C.鲍曼 ,  C.A.劳伦特 ,  G.罗比逊 ,  S.希蒂 ,  J.M.博伦鲍夫 ,  A.K.纳维 ,  S.卢奇克

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26

CPC分类号： F16H37/065 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/40 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/065 ,  B60W2710/083 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/68

摘要： 本发明涉及用于在电力机械变速器中提供受控制的空挡来替代传统空挡的方法。动力系系统包括内燃机，第一电机和操作以传递转矩至传动系的电力-机械变速器。一种在选择的电力-机械变速器的受控制的空挡操作存在的情况下，用于控制动力系系统的方法，包括监控车辆速度，并且仅当监控的车辆速度表现出限制从当前发动机工作状态转变的低速区域的时候。