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公开(公告)号：CN105370379B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510495052.5
申请日：2015-08-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明涉及防止冷却剂沸腾的冷却剂控制系统与方法。具体而言，本发明涉及一种车辆的冷却剂控制系统，其包括第一目标流量模块和第二目标流量模块、目标速度模块以及速度控制模块。所述第一目标流量模块确定通过发动机的冷却剂的第一目标流量。所述第二目标流量模块当对所述发动机的热量输入的变化大于预定值时将第二目标流量设置成大于所述第一目标流量。所述目标速度模块基于所述第二目标流量来确定发动机冷却剂泵的目标速度。所述速度控制模块基于所述目标速度来控制所述发动机冷却剂泵的速度。
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公开(公告)号：CN105041483B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201510198822.X
申请日：2015-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D17/02
Abstract: 描述了汽缸再启动加燃料控制系统和方法。汽缸控制模块选择性地启动和停用发动机的汽缸的进气门和排气门。燃料控制模块在汽缸的进气门和排气门被停用时禁用汽缸的加燃料，并且在汽缸的进气门和排气门在被停用持续汽缸的至少一个燃烧循环之后被启动时，基于设置用于汽缸的预定再启动加燃料调整来调整汽缸的加燃料。
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公开(公告)号：CN105386844B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201510516689.8
申请日：2015-08-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于发动机缸体冷却的系统和方法。公开了一种用于改良内燃发动机中燃料经济性的方法。所述方法可包括感测发动机缸体的温度并确定表示发动机缸体的排热能力的缸体热能。开环控制方案可与所述缸体热能一起用于预测缸体中的冷却剂是否将要进入沸腾状态，并且当将要发生冷却剂沸腾时，打开缸体阀以允许冷却剂流通过缸体。闭环控制方案可与缸体的感测的温度一起用于确定是否将要发生冷却剂沸腾，并且控制缸体阀以允许刚好足以防止缸体中发生冷却剂沸腾的冷却剂流通过发动机缸体。
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公开(公告)号：CN103573444A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310341175.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D35/023 , F02D13/0203 , F02D13/0207 , F02D41/0085 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及使用完全柔性气门致动和汽缸压力反馈的缸间平衡。用于发动机的控制系统包括气门致动器、汽缸压力模块和气门控制模块。气门致动器在汽缸的第一燃烧循环期间在第一目标打开正时处打开汽缸的气门。汽缸压力模块接收汽缸的汽缸压力传感器所测量的汽缸压力，并且在第一燃烧循环期间在气门打开之后的预定曲轴转角处，将气门打开压力设定成等于该汽缸压力。气门控制模块接收参考汽缸压力并且基于气门打开压力和参考汽缸压力产生汽缸的第二燃烧循环的第二目标打开正时。第二燃烧循环是在第一燃烧循环之后。在第二燃烧循环期间，气门致动器在第二目标打开正时处打开气门。
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公开(公告)号：CN103485908A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310225243.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/144 , F02D2041/1472 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0418
Abstract: 本发明涉及使用进气氧传感器的湿度确定和补偿系统和方法，具体地，一种用于车辆的发动机控制系统包括氧质量流率模块、每气缸氧量模块和燃料控制模块。所述氧质量流率模块基于进入发动机的质量空气流率（MAF）和使用进气系统中的进气氧（IO）传感器测量的氧的以体积计的百分比来产生流入所述发动机的氧的质量流率。所述每气缸氧量模块基于流入所述发动机的氧的质量流率来产生对于所述发动机的气缸的燃烧事件的氧的质量。所述燃料控制模块基于所述氧的质量来控制对于所述燃烧事件的向所述气缸的燃料供给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573444B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310341175.4
申请日：2013-08-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D35/023 , F02D13/0203 , F02D13/0207 , F02D41/0085 , F02D2041/001 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及使用完全柔性气门致动和汽缸压力反馈的缸间平衡。用于发动机的控制系统包括气门致动器、汽缸压力模块和气门控制模块。气门致动器在汽缸的第一燃烧循环期间在第一目标打开正时处打开汽缸的气门。汽缸压力模块接收汽缸的汽缸压力传感器所测量的汽缸压力，并且在第一燃烧循环期间在气门打开之后的预定曲轴转角处，将气门打开压力设定成等于该汽缸压力。气门控制模块接收参考汽缸压力并且基于气门打开压力和参考汽缸压力产生汽缸的第二燃烧循环的第二目标打开正时。第二燃烧循环是在第一燃烧循环之后。在第二燃烧循环期间，气门致动器在第二目标打开正时处打开气门。
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公开(公告)号：CN103097697A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201280002908.5
申请日：2012-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02M43/00 , F02D19/061 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/3094 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , Y02T10/36
Abstract: 一种用于多燃料车辆的方法，包括：确定将被喷射用于发动机的燃烧室的燃烧事件的第一目标燃料量；基于发动机速度、发动机负荷以及发动机温度中的至少一个来确定用于燃烧事件的第一和第二分数；基于第一目标量和第一分数来确定用于燃烧事件的液体燃料的第二目标量；基于第一目标量和第二分数来确定用于燃烧事件的气体燃料的第三目标量；基于第二目标量并且使用第一燃料喷射器选择性地将液体燃料直接喷射到用于燃烧事件的燃烧室中；以及基于第三目标量并且使用第二燃料喷射器选择性地将气体燃料喷射到用于燃烧事件的燃烧室的口中。
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公开(公告)号：CN102787925A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210155303.1
申请日：2012-05-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02D41/266 , F02B1/12 , F02B29/0406 , F02D13/0219 , F02D13/06 , F02D41/0007 , F02D41/3035 , F02D2250/21 , F02D2250/22 , F02M26/05 , Y02T10/128 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及用于均质充量压燃发动机中的转矩控制的系统和方法。具体地，一种用于均质充量压缩点火（HCCI）发动机的控制系统包括第一和第二模块。第一模块确定HCCI发动机以HCCI燃烧模式运转时HCCI发动机上的负载。第二模块基于确定的负载和预定阈值控制HCCI发动机产生的转矩，其中，第二模块通过控制HCCI发动机的燃料供给来控制HCCI发动机产生的转矩。
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公开(公告)号：CN105781708B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201510999949.1
申请日：2015-12-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了发动机热管理的系统和方法。该系统包括发动机、电动水泵和控制器。控制器具有处理器和记录有指令的实体、非暂态存储器。执行记录的指令导致处理器连续地监测缸盖温度和冷却剂温度。如果所监测的缸盖温度和冷却剂温度低于预定阈值，则处理器执行其中泵保持关闭且冷却剂保持停滞的第一控制动作。如果所监测的缸盖温度或冷却剂温度达到相应的预定阈值，所述控制器启动第二控制动作以要求控制器对泵发送信号以开启并且使冷却剂循环。控制器然后基于发动机载荷确定期望的电动水泵操作速度。
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公开(公告)号：CN103104356B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210449219.0
申请日：2012-11-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02M53/00 , F02B69/02 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D19/0668 , F02D19/0684 , F02M31/205 , F02M43/02 , F02M63/0001 , F02M2200/315 , Y02T10/126 , Y02T10/36
Abstract: 本发明为让燃料流过双燃料发动机的直接喷射泵的系统和方法。一种用于用第一类型燃料，例如汽油，供应双燃料发动机的燃料供应系统，包括冷却回路。冷却回路让第一类型燃料流过直接喷射泵组件，以防止第一类型燃料在直接喷射泵组件中过热。
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