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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101054057B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200710097006.5
申请日：2007-04-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/24 , B60K6/365 , F02D41/3035 , F02D41/3058 , Y02T10/128 , Y02T10/6239 , Y02T10/6295
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统，包括：足以在均质充气压燃工作模式下工作的内燃机。电机和能量储存装置与内燃机并联混合。传动装置可操作连接于内燃机和电机。该内燃机可工作于两冲程和四冲程的循环之一。
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公开(公告)号：CN101295957A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810093511.7
申请日：2008-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P5/74 , B60L11/12 , B60L11/1803 , B60L15/007 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 一种混合电动机升压系统和方法。该系统包括提供电力给第一和第二电动机的电源。每个电动机具有两个或更多的绕组，且每个绕组具有第一和第二端。诸如电池或电容器的升压线路用于存储电能以由任一电动机随后取回和使用。第一变换器电路包括第一组开关，其中第一组开关的每个将绕组的第一端之一联接到电源。第二变换器电路包括第二组开关，其每个将绕组的第二端之一联接到升压线路。控制器被联接以触发第一和第二组开关的每个，从而允许电能存放在升压线路上且从升压线路取回。
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公开(公告)号：CN101054057A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200710097006.5
申请日：2007-04-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/24 , B60K6/365 , F02D41/3035 , F02D41/3058 , Y02T10/128 , Y02T10/6239 , Y02T10/6295
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统，包括：足以在均质充气压燃工作模式下工作的内燃机。电机和能量储存装置与内燃机并联混合。传动装置可操作连接于内燃机和电机。该内燃机可工作于两冲程和四冲程的循环之一。
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公开(公告)号：CN101295957B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200810093511.7
申请日：2008-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P5/74 , B60L11/12 , B60L11/1803 , B60L15/007 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 一种混合电动机升压系统和方法。该系统包括提供电力给第一和第二电动机的电源。每个电动机具有两个或更多的绕组，且每个绕组具有第一和第二端。诸如电池或电容器的升压线路用于存储电能以由任一电动机随后取回和使用。第一变换器电路包括第一组开关，其中第一组开关的每个将绕组的第一端之一联接到电源。第二变换器电路包括第二组开关，其每个将绕组的第二端之一联接到升压线路。控制器被联接以触发第一和第二组开关的每个，从而允许电能存放在升压线路上且从升压线路取回。
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公开(公告)号：CN101295958A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810093517.4
申请日：2008-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种逆变器用于控制从电源向具有多个绕组的马达施加电压。逆变器包括第一组的一个或多个开关元件以及第二组的一个或多个开关元件。第一和第二组的一个或多个开关元件在电源的高压侧和低压侧之间连接。第一组的一个或多个开关元件各自与一个第一组节点连接，第一组的各节点与多个马达绕组中的一个的第一绕组端连接。第二组的一个或多个开关元件各自与一个第二组节点连接，第二组的各节点与多个马达绕组中的一个的第二绕组端连接。
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