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公开(公告)号：CN101282075B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN200710092145.9
申请日：2007-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 通过将电介质液体冷却剂直接喷射到逆变器电路上，在封闭系统中冷却用于驱动汽车的牵引电机的电力电子设备。液体冷却剂当在包括电力电子设备的逆变器电路中从功率晶体管吸热时发生相变并汽化。产生的蒸汽在热交换装置中冷凝回液体，该热交换装置具有从散热器输送第二冷却剂的管道，该散热器用于冷却汽车中的发动机或燃料电池堆。保持在液态的过喷冷却剂也可通过热交换装置冷却。通过利用电介质冷却剂的汽化潜热并当功率输出增大时增大冷却剂的再循环速率，控制了电力电子设备中的温度升高。
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公开(公告)号：CN101465595A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185987.3
申请日：2008-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , H05K7/20927 , Y02T10/645 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及液体冷却的逆变器组件。逆变器组件包括壳体和布置在所述壳体中的基底。所述基底包括至少第一传导层，其图案化为包括交流(AC)路径和直流(DC)路径。多个逆变器开关安装在基底上且电联接到AC路径和DC路径。
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公开(公告)号：CN101510705A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910006714.2
申请日：2009-02-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02K9/16
CPC classification number: H02K9/20
Abstract: 一种用于集成式电动马达－逆变器的冷却系统和方法，其中所述集成式电动马达－逆变器包括壳体、马达和逆变器，所述马达和所述逆变器被设置在所述壳体内，且所述马达包括定子。所述系统包括冷却套、第一冷却剂、冷凝器、喷头、和第二冷却剂。所述冷却套与尺寸定子同轴设置并包括内壁和外壁。所述内壁直接与所述定子接触。所述第一冷却剂被设置在所述冷却套内外壁之间。所述冷凝器与所述冷却套同轴设置。所述喷头被设置为邻近所述逆变器。所述第二冷却剂与所述喷头流体连通。
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公开(公告)号：CN101282075A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200710092145.9
申请日：2007-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 通过将电介质液体冷却剂直接喷射到逆变器电路上，在封闭系统中冷却用于驱动汽车的牵引电机的电力电子设备。液体冷却剂当在包括电力电子设备的逆变器电路中从功率晶体管吸热时发生相变并汽化。产生的蒸汽在热交换装置中冷凝回液体，该热交换装置具有从散热器输送第二冷却剂的管道，该散热器用于冷却汽车中的发动机或燃料电池堆。保持在液态的过喷冷却剂也可通过热交换装置冷却。通过利用电介质冷却剂的汽化潜热并当功率输出增大时增大冷却剂的再循环速率，控制了电力电子设备中的温度升高。
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公开(公告)号：CN101465595B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200810185987.3
申请日：2008-12-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L15/007 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , H05K7/20927 , Y02T10/645 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及液体冷却的逆变器组件。逆变器组件包括壳体和布置在所述壳体中的基底。所述基底包括至少第一传导层，其图案化为包括交流(AC)路径和直流(DC)路径。多个逆变器开关安装在基底上且电联接到AC路径和DC路径。
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