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公开(公告)号：CN101237165A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810004484.1
申请日：2008-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766
Abstract: 用于内置式永磁电机的转子包括具有输出轴的转子主体和填充了磁性材料的第一腔。第二腔布置在第一腔的内侧并且没有填充磁性材料。非磁性材料的杆贯穿第二腔并且突出超出转子主体的端面。杆压配合入形成在邻近转子主体的端面布置的非磁性端板中的盲孔中。按压盘围绕输出轴的突出端以与端板接合的关系进行按压。为了防止感应电压在由杆和端板形成的框内产生电流，在杆和端板的盲孔之间布置氧化层。
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公开(公告)号：CN101282075B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN200710092145.9
申请日：2007-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 通过将电介质液体冷却剂直接喷射到逆变器电路上，在封闭系统中冷却用于驱动汽车的牵引电机的电力电子设备。液体冷却剂当在包括电力电子设备的逆变器电路中从功率晶体管吸热时发生相变并汽化。产生的蒸汽在热交换装置中冷凝回液体，该热交换装置具有从散热器输送第二冷却剂的管道，该散热器用于冷却汽车中的发动机或燃料电池堆。保持在液态的过喷冷却剂也可通过热交换装置冷却。通过利用电介质冷却剂的汽化潜热并当功率输出增大时增大冷却剂的再循环速率，控制了电力电子设备中的温度升高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101232211B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200710307785.7
申请日：2007-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02K1/20 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , H02K5/20 , H02K9/10 , H02K9/19 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 电机定子的同轴叠片组使用实质上相同并彼此直接邻接的叠片。各叠片具有外缘和内缘，外缘由向外突出的突状物阵列来界定，内缘由向内突出的齿阵列来界定。向外突出的突状物与环绕叠片组的护套相配合以提供冷却流体流经的冷却间隙，而齿提供它们之间的间隙以容纳定子绕组。根据关系式(2K+1)/(2Kth)乘齿数(nth)，突状物的个数(npin)与齿数(nth)成比例，这里K等于选择的整数，Kth是各叠片相对于相邻叠片旋转以使相邻叠片的齿间隙对准而转过的齿数。
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公开(公告)号：CN101232211A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200710307785.7
申请日：2007-10-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02K1/20 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2240/425 , H02K5/20 , H02K9/10 , H02K9/19 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 电机定子的同轴叠片组使用实质上相同并彼此直接邻接的叠片。各叠片具有外缘和内缘，外缘由向外突出的突状物阵列来界定，内缘由向内突出的齿阵列来界定。向外突出的突状物与环绕叠片组的护套相配合以提供冷却流体流经的冷却间隙，而齿提供它们之间的间隙以容纳定子绕组。根据关系式(2K+1)/(2Kth)乘齿数(nth)，突状物的个数(npin)与齿数(nth)成比例，这里K等于选择的整数，Kth是各叠片相对于相邻叠片旋转以使相邻叠片的齿间隙对准而转过的齿数。
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公开(公告)号：CN101237165B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810004484.1
申请日：2008-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2766
Abstract: 用于内置式永磁电机的转子包括具有输出轴的转子主体和填充了磁性材料的第一腔。第二腔布置在第一腔的内侧并且没有填充磁性材料。非磁性材料的杆贯穿第二腔并且突出超出转子主体的端面。杆压配合入形成在邻近转子主体的端面布置的非磁性端板中的盲孔中。按压盘围绕输出轴的突出端以与端板接合的关系进行按压。为了防止感应电压在由杆和端板形成的框内产生电流，在杆和端板的盲孔之间布置氧化层。
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公开(公告)号：CN101510705A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910006714.2
申请日：2009-02-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02K9/16
CPC classification number: H02K9/20
Abstract: 一种用于集成式电动马达－逆变器的冷却系统和方法，其中所述集成式电动马达－逆变器包括壳体、马达和逆变器，所述马达和所述逆变器被设置在所述壳体内，且所述马达包括定子。所述系统包括冷却套、第一冷却剂、冷凝器、喷头、和第二冷却剂。所述冷却套与尺寸定子同轴设置并包括内壁和外壁。所述内壁直接与所述定子接触。所述第一冷却剂被设置在所述冷却套内外壁之间。所述冷凝器与所述冷却套同轴设置。所述喷头被设置为邻近所述逆变器。所述第二冷却剂与所述喷头流体连通。
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公开(公告)号：CN101282075A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200710092145.9
申请日：2007-04-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 通过将电介质液体冷却剂直接喷射到逆变器电路上，在封闭系统中冷却用于驱动汽车的牵引电机的电力电子设备。液体冷却剂当在包括电力电子设备的逆变器电路中从功率晶体管吸热时发生相变并汽化。产生的蒸汽在热交换装置中冷凝回液体，该热交换装置具有从散热器输送第二冷却剂的管道，该散热器用于冷却汽车中的发动机或燃料电池堆。保持在液态的过喷冷却剂也可通过热交换装置冷却。通过利用电介质冷却剂的汽化潜热并当功率输出增大时增大冷却剂的再循环速率，控制了电力电子设备中的温度升高。
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