公开(公告)号：CN101388386B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200810129385.6

申请日：2008-06-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： T·G·沃德 ,  G·S·史密斯 ,  G·约翰 ,  T·戈帕拉拉斯纳姆 ,  D·F·奈尔逊

IPC: B60K6/485 ,  B60K6/405

CPC classification number: B60K6/485 ,  B60K6/405 ,  H01L2924/0002 ,  Y02T10/6226 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车功率变换器。这种功率变换器包括底盘、微电子模和绝缘区，这种微电子模耦合到该底盘并具有在微电子模上形成的一种集成电路，该绝缘区在该底盘与微电子模之间。

公开(公告)号：CN101510705A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200910006714.2

申请日：2009-02-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： G·R·伍迪 ,  K·D·康罗伊 ,  J·M·纳加施马 ,  D·F·奈尔逊 ,  E·R·奥斯特伦 ,  G·S·史密斯

IPC: H02K9/16

CPC classification number: H02K9/20

Abstract: 一种用于集成式电动马达－逆变器的冷却系统和方法，其中所述集成式电动马达－逆变器包括壳体、马达和逆变器，所述马达和所述逆变器被设置在所述壳体内，且所述马达包括定子。所述系统包括冷却套、第一冷却剂、冷凝器、喷头、和第二冷却剂。所述冷却套与尺寸定子同轴设置并包括内壁和外壁。所述内壁直接与所述定子接触。所述第一冷却剂被设置在所述冷却套内外壁之间。所述冷凝器与所述冷却套同轴设置。所述喷头被设置为邻近所述逆变器。所述第二冷却剂与所述喷头流体连通。

公开(公告)号：CN101388386A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200810129385.6

申请日：2008-06-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： T·G·沃德 ,  G·S·史密斯 ,  G·约翰 ,  T·戈帕拉拉斯纳姆 ,  D·F·奈尔逊

IPC: H01L25/00 ,  H01L23/473 ,  H02M1/00 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60K6/485 ,  B60K6/405 ,  H01L2924/0002 ,  Y02T10/6226 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车功率变换器。这种功率变换器包括底盘、微电子模和绝缘区，这种微电子模耦合到该底盘并具有在微电子模上形成的一种集成电路，该绝缘区在该底盘与微电子模之间。