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公开(公告)号：CN114545109B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111524066.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种开放式高速动态无线供电系统综合实验平台，包括用于可拆卸安装无线能量发射线圈的第一支撑结构和用于可拆卸式安装无线能量接收线圈的第二支撑结构，所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈在竖直方向上相对设置并产生感应磁场，所述第一支撑结构或/和所述第二支撑结构上设置有用于驱动所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈按照圆周运动轨迹相对高速运动的转动机构。本发明能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高(56)对比文件Yong Li 等.Analisis and TransmitterCurrents Decomposition Based Control forMultiple Overlapped Transmitters BasedWPT Systems Considering Cross Couplings.《IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS》.2018,第33卷(第2期),1829-1842.HIROKAZU MATSUMOTO 等.Wireless PowerTransfer System With Passive BoostTopology for AGVs《.IEEE Open Journal ofIndustry Applications》.2020,第1卷227-235.
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公开(公告)号：CN113629891B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110941340.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/10 , H02J50/12 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02J7/34 , B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动态无线供电系统效率优化方法，属于无线充电技术领域，解决了现有技术中的感应式DWPT系统中采用DC/DC变换器进行系统输出动态调节控制难度大的问题，本发明包括如下步骤：步骤1.建立基于冲击负荷和储能设备的DWPT系统基波等效模型；步骤2.基于阻抗匹配分析动态无线供电系统高效率运行条件；步骤3.设计储能设备充放电优化控制策略；步骤4.设计实现恒压输出和系统高效率运行控制策略。本发明实现了DWPT系统在宽负荷范围的恒定直流电压输出，并有效抑制了DWPT系统的输出功率波动和效率下降问题，使得DWPT系统始终维持在高效率运行。
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公开(公告)号：CN113629891A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110941340.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/10 , H02J50/12 , H02M3/335 , H02M7/5387 , H02J7/34 , B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/22
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动态无线供电系统效率优化方法，属于无线充电技术领域，解决了现有技术中的感应式DWPT系统中采用DC/DC变换器进行系统输出动态调节控制难度大的问题，本发明包括如下步骤：步骤1.建立基于冲击负荷和储能设备的DWPT系统基波等效模型；步骤2.基于阻抗匹配分析动态无线供电系统高效率运行条件；步骤3.设计储能设备充放电优化控制策略；步骤4.设计实现恒压输出和系统高效率运行控制策略。本发明实现了DWPT系统在宽负荷范围的恒定直流电压输出，并有效抑制了DWPT系统的输出功率波动和效率下降问题，使得DWPT系统始终维持在高效率运行。
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公开(公告)号：CN114217153B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111523724.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种包围式高速动态无线供电系统模拟实验装置，其特征在于：包括环形保护墙，沿环形保护墙圆周可拆卸式设置的能量发射机构，沿环形保护墙中心轴转动的转动机构，连接在转动机构上的安装架，以及可拆卸式设置于安装架上的能量接收机构；所述能量发射机构包括能量发射线圈和磁芯，能量接收机构包括能与能量发射线圈产生水平方向感应磁场的能量接收线圈和磁芯。其效果是：能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高速动态无线供电技术的研究提供了硬件支撑；所有器件均可拆卸替换，并重复使用，产生了良好的经济效益，所有实验数据均可通过上位机采集记录，而且具有更好的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110848306A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911313959.X
申请日：2019-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16F7/116
Abstract: 本发明公开了一种具有限位功能的隔振器，包括上壳体、位于所述上壳体下方且与所述上壳体配合连接的下壳体、位于所述上壳体与所述下壳体之间的钢弹簧组件以及设置在所述上壳体与所述下壳体之间的高度调节机构，且所述钢弹簧组件位于所述高度调节机构的外围；其结构简单，使用可靠稳定，通过上壳体与下壳体进行周向限位，通过限位柱进行轴向限位，从而形成三向限位结构，实现三向限位功能，可有效避免隔振重物产生较大位移，提高大载重、抗冲击性能，同时还能起到保护钢弹簧的作用。
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公开(公告)号：CN110848303A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911313968.9
申请日：2019-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16F3/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种可调式钢弹簧隔振器，包括上安装板、下安装板、设置在所述上安装板与所述下安装板之间的钢弹簧、设置在所述下安装板下端的底板以及分别设置在所述上安装板两侧与所述底板两侧之间的调节机构；其结构可靠，操作便捷，通过调节限位杆上两限位圆环的高度，并通过紧固将将限位圆环固定于限位杆上，可以实现隔振器轴向限位高度可调的功能，针对不同的承载情况，均可保证隔振器具有相同的上下限位间隙，并且通过外置限位杆与限位折耳的空隙配合，实现径向限位，使得该隔振器同时具有三向限位功能，限位效果好。
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公开(公告)号：CN114545109A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111524066.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种开放式高速动态无线供电系统综合实验平台，包括用于可拆卸安装无线能量发射线圈的第一支撑结构和用于可拆卸式安装无线能量接收线圈的第二支撑结构，所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈在竖直方向上相对设置并产生感应磁场，所述第一支撑结构或/和所述第二支撑结构上设置有用于驱动所述无线能量发射线圈和所述无线能量接收线圈按照圆周运动轨迹相对高速运动的转动机构。本发明能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高速动态无线供电技术的研究提供了硬件支撑，填补了国内外在高速动态无线供电实验平台领域的空白。
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公开(公告)号：CN114217153A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111523724.0
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种包围式高速动态无线供电系统模拟实验装置，其特征在于：包括环形保护墙，沿环形保护墙圆周可拆卸式设置的能量发射机构，沿环形保护墙中心轴转动的转动机构，连接在转动机构上的安装架，以及可拆卸式设置于安装架上的能量接收机构；所述能量发射机构包括能量发射线圈和磁芯，能量接收机构包括能与能量发射线圈产生水平方向感应磁场的能量接收线圈和磁芯。其效果是：能够充分模拟电动汽车、轨道交通列车在高速运行状态下的动态无线供电过程，对高速动态无线供电技术的研究提供了硬件支撑；所有器件均可拆卸替换，并重复使用，产生了良好的经济效益，所有实验数据均可通过上位机采集记录，而且具有更好的安全性。
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公开(公告)号：CN119578070A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411650127.8
申请日：2024-11-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种中压直流AT式牵引供电系统电压等级设计方法，包括：S1：根据列车运行场景确定系统网络参数集合，建立系统等效电路模型，并初始化电压等级为最小电压等级；S2：判断电压等级是否在预设范围内，是则S3；否则，输出结果；S3：基于潮流分析计算线路的电气参数，并判定受电弓电压是否处于预设范围内，是则S4；否则S7；S4：判定杂散电流和钢轨电位是否处于预设范围内，是则S5；否则S7；S5：计算导线温度，并判定导线温度是否处于预设范围内，是则S6；否则S7；S6：根据经济分析计算总成本，并返回当前电压等级下的结果；S7：按预设梯度提升当前电压等级，并返回S2。其效果是：实现了直流AT接入的中压直流牵引供电系统电压等级设计。
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