公开(公告)号：CN115648959B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202211317121.X

申请日：2022-10-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何正友 ,  李勇 ,  刘俊江 ,  刘野然 ,  麦瑞坤 ,  陈阳

IPC: B60L9/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02M3/335 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明提供一种轨道交通非接触式供电系统，其特征在于：包括沿着车辆行驶方向设置的多段能量发射线圈和沿着车厢长度方向设置的多个能量接收线圈，所述能量发射线圈连接有能量发射电路，且所述能量发射电路由地面分段控制器控制；所述能量接收线圈连接有能量接收电路，且所述能量接收电路分别将接收的能量通过直流母线传递到储能单元，每一段能量接收线圈的两侧均设置有X方向无源为屏蔽线圈，相邻两段能量接收线圈之间还设置有Y方向无源屏蔽线圈，其中X方向为车厢长度方向，Y方向为车厢宽度方向。其效果是：利用多个线圈、多个功率变换器的组合，实现了系统传输功率的提升；利用屏蔽线圈、阻抗调节器等，实现了系统效率的提升。

公开(公告)号：CN119578070A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411650127.8

申请日：2024-11-19

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 李勇 ,  潘逸轩 ,  刘俊江 ,  刘顺攀 ,  刘宇航 ,  刘芸江 ,  胡海涛

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种中压直流AT式牵引供电系统电压等级设计方法，包括：S1：根据列车运行场景确定系统网络参数集合，建立系统等效电路模型，并初始化电压等级为最小电压等级；S2：判断电压等级是否在预设范围内，是则S3；否则，输出结果；S3：基于潮流分析计算线路的电气参数，并判定受电弓电压是否处于预设范围内，是则S4；否则S7；S4：判定杂散电流和钢轨电位是否处于预设范围内，是则S5；否则S7；S5：计算导线温度，并判定导线温度是否处于预设范围内，是则S6；否则S7；S6：根据经济分析计算总成本，并返回当前电压等级下的结果；S7：按预设梯度提升当前电压等级，并返回S2。其效果是：实现了直流AT接入的中压直流牵引供电系统电压等级设计。

公开(公告)号：CN115648959A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211317121.X

申请日：2022-10-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何正友 ,  李勇 ,  刘俊江 ,  刘野然 ,  麦瑞坤 ,  陈阳

IPC: B60L9/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02M3/335 ,  H02M1/32

Abstract: 本发明提供一种轨道交通非接触式供电系统，其特征在于：包括沿着车辆行驶方向设置的多段能量发射线圈和沿着车厢长度方向设置的多个能量接收线圈，所述能量发射线圈连接有能量发射电路，且所述能量发射电路由地面分段控制器控制；所述能量接收线圈连接有能量接收电路，且所述能量接收电路分别将接收的能量通过直流母线传递到储能单元，每一段能量接收线圈的两侧均设置有X方向无源为屏蔽线圈，相邻两段能量接收线圈之间还设置有Y方向无源屏蔽线圈，其中X方向为车厢长度方向，Y方向为车厢宽度方向。其效果是：利用多个线圈、多个功率变换器的组合，实现了系统传输功率的提升；利用屏蔽线圈、阻抗调节器等，实现了系统效率的提升。