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公开(公告)号：CN117151302A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311162876.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 西北工业大学深圳研究院 , 西北工业大学
Abstract: 为解决现有集中式制造服务优化配置方法所存在的难以获得全局最优解、优化时间长、很难对不同企业不同制造服务供应模式和制造能力的动态变化做出响应和协调以及当前缺少以绿色、低碳为指标的优化配置方法的技术问题，本发明提供了一种基于目标层解法的面向服务的绿色智能制造配置优化方法，首先构建绿色智能制造服务配置的目标层解模型，然后识别目标层解模型中各层元素间的关键连接，再构建各层元素的数学模型，最后采用较低层先收敛的策略求解所述数学模型，得到最优绿色智能制造服务配置结果。本发明采用分布式协同优化策略，能够处理因制造任务复杂、制造服务较多时产生的计算复杂度高、优化时间长等问题，且在优化配置时考虑了绿色低碳指标。
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公开(公告)号：CN118361345A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410786578.8
申请日：2024-06-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: F03D3/06
Abstract: 本发明涉及一种设置有辅助叶片的J型垂直轴风力机，包括底座，所述的底座上垂直于水平面设置有风力机转轴，风力机转轴的旋转圆周上通过支撑连杆均匀设置有组合叶片，组合叶片由J型叶片和辅助叶片组成，J型叶片通过固定轴固定连接在上下平行布置的支撑连杆的端部，辅助叶片通过辅助转轴安装在J型叶片上。通过在J型叶片的基础上加装辅助叶片，在不使用主动装置的前提下，来流压力促使辅助叶片绕辅助转轴向外侧旋转，使叶片受风面积增大，辅助叶片产生阻力并进一步帮助组合叶片旋转，从而提高风力机所受转矩，增大了风能利用率，尤其是在低叶尖速比下，风能利用率提升更为显著，有效改善了垂直轴风力机自启动能力的不足。
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公开(公告)号：CN113927265B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111213218.1
申请日：2021-10-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于人机协作装配的末端执行器及方法，包括末端组件、法兰末端连接柱、激光指示灯组件、摄像头组件和保护罩；摄像头组件设置于所述法兰末端连接柱内一侧，可记录每次插线完成后机柜的插线情况，便于后期进行追溯；激光指示灯设置于法兰末端连接柱另一侧，用于实现插头对应孔位的指向功能；末端组件设置于法兰末端连接柱，可在人为拖动下接触面板上的标记孔，实现基准的确定。该末端执行器安装于协作机器人末端法兰，可实现指示灯对所需装配孔位的指示，辅助操作人员以此来迅速获取准确位置进行装配，提高线缆装配效率、保证装配正确率，同时在线缆安装完成后可进行拍照记录，保证产品装配过程可追溯性。
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公开(公告)号：CN112732787A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110000266.6
申请日：2021-01-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F16/2458 , G06F40/289 , G06F16/35 , G06K9/62 , G06Q10/00 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提出一种面向动车组重要部件的设备画像与个性化运维服务方法，首先针对动车组的各个重要部件进行FMEA分析，获取每一个子系统可能发生的故障类别，对故障案例样本抽取故障现象关键词及其权重后，形成特征案例库；其次，构建动车组运维故障的标签库，针对每一个动车组个体建立设备画像模型并进行周期性更新，精确刻画动车组故障规律；最后，基于最近邻搜索算法实现最佳相似案例推荐，最终实现动车组个性化和差异化运维，以降低运维成本，提高运维效率。
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公开(公告)号：CN109808869A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910177727.X
申请日：2019-03-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种超声速环形翼设计方法，涉及航空、航天技术领域；超声速环形翼设计方法是在环形布斯曼翼设计的基础上，结合利歇尔翼的设计提出环形利歇尔翼。利歇尔双翼的设计是将上三角单元的厚度削薄，下三角单元的厚度加厚，使得双翼之间的激波膨胀波位置达到设计状态；四个连接支撑位于与环翼的水平面和垂直面呈45度的位置，四个连接支撑的半径相同，连接支撑用于连接外环翼和内环翼。在巡航阶段，环形利歇尔双翼则可在零度迎角下产生升力，在不同迎角下具有更大的升力；大幅提升升阻比，从而获得更好地飞行性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107421402A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710604390.7
申请日：2017-07-24
Applicant: 西北工业大学
Inventor： 王刚 , 马博平 , 王泽汉 , 叶正寅 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: F42B10/04
CPC classification number: F42B10/04
Abstract: 一种用于超音速巡航导弹的可变弹翼布局，各弹翼由上层翼和下层翼组成。所述上层翼倒置，使该上层翼弦向中心的顶角与下层翼弦向中心的顶角相对应。上层翼和下层翼均有独立的驱动机构。每个驱动机构中的二级齿轮减速器分别与安装在弹身内的4个传动机构固连。所述各驱动电机均采用双向电机。采用本发明的技术方案，导弹能够通过改变自身的弹翼分布，在导弹飞行全过程，包括爬升阶段、巡航阶段和俯冲阶段，均能保持较低的激波阻力。
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公开(公告)号：CN103497671B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310306982.2
申请日：2013-07-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: C09D179/04 , C09D179/08 , C09D7/12
Abstract: 本发明提供了一种含苯并噁嗪树脂耐高温自润滑复合涂层及其制备方法，按重量份计，包括50～100份苯并噁嗪、1～50份双马来酰亚胺树脂、200～500份四氢呋喃、1～30份二氧化硅、1～50份二硫化钼和0.1～3份偶联剂；所述的偶联剂为乙烯基三乙氧基硅烷、γ-(2,3-环氧丙氧基)丙基三甲氧基硅烷、γ-氨丙基三乙氧基硅烷中的任意一种。本发明涂层平整、均匀、清洁，漆膜无气泡、裂纹、无流挂、脱落、漏漆，具有良好的高温稳定性，摩擦系数低并且具有良好的耐磨性。
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公开(公告)号：CN101863306B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201010126846.1
申请日：2010-03-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: B63H1/10
Abstract: 一种全向矢量推力摆线螺旋桨，包括螺旋桨、摆线桨和摆线桨偏心圆定位机构，摆线桨包括与螺旋桨叶片同数量的摆线桨叶片、控制拉杆、操纵摇臂和摆线桨叶片球形铰。各摆线桨叶片分别在各螺旋桨叶片的前缘后掠起点处与各螺旋桨叶片铰接，并且各摆线桨叶片的翼面与螺旋桨叶片的翼面相互垂直。摆线桨偏心圆定位机构的偏心圆环套装在螺旋桨轴上。各球形铰球头的连接杆分别与偏心圆环连接。各控制拉杆分别与摆线桨叶片连接。操纵摇臂位于摆线桨叶片展向对称面内，操纵摇臂一端的摆线桨叶片球形铰与控制拉杆的一端相连接。操纵摇臂另一端固接在摆线桨叶片管梁上。本发明使摆线桨和常规螺旋桨的优点结合，在提高常规螺旋桨气动效率的同时具备三维全向矢量推力。
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公开(公告)号：CN102107730A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201110030574.X
申请日：2011-01-27
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种无铰式飞行器动态控制机构，射流机构位于机翼内封闭的射流舱体内。传动机构和电机位于机翼内、射流舱体外，电机通过传动机构驱动射流机构的转板上下转动。机翼的上蒙皮与下蒙皮上均有喷流缝和吸气缝。射流舱体为隔开的上隔仓和下隔仓。转板的运动会使隔仓形成“吸气”和“排气”两个冲程，并通过吸气缝与喷流缝产生低频高速气流，从而改变了机翼上的气动载荷分布，产生了飞行器动态控制所需的气动力。本发明具有较大的空腔容积和较大的空气压缩量，在较低的驱动频下也能够产生较高的合成射流速度，在小迎角时收到良好的效果，降低了飞行重量和燃油消耗，具有结构简单、启动和运行可靠的特点，能够满足不同飞行情况下的飞行器动态控制的要求。
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公开(公告)号：CN116205003B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202310213378.9
申请日：2023-03-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F18/23 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 提供一种基于降阶模型和多层感知机的旋转弹弹道参数预测方法，属于飞行力学和人工智能技术领域，包括生成旋转弹弹道样本数据集；对旋转弹弹道样本数据降阶处理获得弹道参数的基模态和对应的模态系数信息；使用多层感知机建立从初始发射状态到弹道参数基模态系数的预测模型；将构建好的模型用于弹道参数基模态系数的预测，结合得到的基模态从而实现旋转弹弹道参数的快速预测。本发明基于模型降阶技术，结合多层感知机神经网络，可以很好的学习到弹道参数特征，实现对弹道参数的快速、精确预测，减小大规模高精度弹道计算耗时。本发明在建立预测模型时，先将初始状态参数进行了聚类处理，提高建模精度，降低预测误差。
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