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公开(公告)号：CN105946527A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610481912.4
申请日：2016-06-28
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
CPC分类号： B60J5/0422 , B60R19/42
摘要： 本发明公开了一种汽车车门防撞杆总成，有效的减少外部力对车门的冲击变形，能最大程度的保护车内人员。本发明的支撑横杆上套有筒套并由支撑块支撑，筒套起到保护支撑横杆不被腐蚀物侵蚀，同时也对支撑横杆起到应力支撑的作用，在支撑横杆变形到一定程度时，支撑横杆的一部分抵触筒套时，筒套会起到支撑作用。本发明的支撑横杆上的弹簧和缓冲块会在车门外部受力时对冲击力进行缓冲分解，缓冲块受到冲击力会滑向支撑横杆的一端并挤压弹簧，减少缓冲块的环套对支撑横杆的冲击力，保护支撑横杆，进而减少外部冲击力对车门的挤压变形，该种防撞杆能有效保护车内人员的安全。
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公开(公告)号：CN106080790A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610485949.4
申请日：2016-06-28
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： B62D25/04
CPC分类号： B62D25/04
摘要： 本发明公开了一种汽车B柱内板总成，该B柱内板总成分为本体和加强体，采用单独加工生产后压装而成，生产工艺简单，能大大提高生产效率。本发明的本体上开设有压装槽，加强体通过压装的方式压装在主体的压装槽内，加强体压装后可增强本体的强度。本发明的本体和加强体分开设置，方便单独加工生产，简化生产工艺，提高生产效率。本体的上、下侧面的去重台阶槽可以减轻本体的重量，同时也可增强本体的强度。
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公开(公告)号：CN203126738U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320210281.4
申请日：2013-04-09
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： B60R19/42
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前门防撞梁总成，包括防撞板、横梁、安装块和安装孔，其特征在于：所述的防撞板设置为弓形，其横断面呈“波浪形”，所述的横梁两端穿过防撞板并与横梁通过焊接相连，所述的安装块设置在防撞板两端并与横梁焊接相连，所述的安装孔设置在安装块上，所述的安装块上的安装孔，其数量为4-6个。本实用新型将弧形的防撞板与横梁连接在一起，具有双重的防撞作用，提高了防撞粱的结构强度；结构简单，质量轻，减小了车门的负重，同时还具有安装方便的优点。
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公开(公告)号：CN203126449U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320210176.0
申请日：2013-04-09
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： B60G21/05
摘要： 本实用新型提供一种汽车后轴总成，其特征在于：包括扭杆、定位销总成、衬套总成、纵臂总成、扭杆固定块、减震器安装总成和扭杆加强件总成，所述的扭杆设置为圆柱形结构，所述的定位销总成与纵臂总成连接，所述的衬套总成设置在定位销总成与纵臂总成的连接处，所述的纵臂总成与扭杆连接。本实用新型扭杆设置为圆柱形结构，制作工艺简单、扭转强度大，抗弯效果好，结构简单、安装便捷，性能稳定，能适应各种恶劣环境，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN202624368U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220233517.1
申请日：2012-05-18
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车后副车架总成，包括由钢板冲压成形的后副车架外板和焊接在后副车架外板中钢板冲压成形的后副车架内板组成，所述的后副车架外板的两端各设置与后副车架外板一体的稳定杆安装支座，所述的后副车架内板的两端设有与后副车架内板一体的；且小于所述的后副车架外板的稳定杆安装支座体积的连接端，所述的后副车架外板前侧设置调整车体轮距的调节孔，所述的后副车架内板的外边面上设置冲压成形的定位槽。由于采用与后副车架外板的一体的稳定杆安装支座，以及与后副车架内板一体的连接端的汽车后副车架总成，一方面提高了汽车后副车架总成的承载力，另一方面提高了汽车后副车架总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203177766U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320210282.9
申请日：2013-04-09
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车前防撞梁外板检具，包括底座、滚轮、检具体、夹钳、检测孔、检测销、细绳和固定点，其特征在于：所述的滚轮、检具体对称设置在底座上，所述的夹钳设置在底座上，并且位于检具体一侧，所述的检测孔设置在检具体上，所述的检测销通过细绳与固定点连接，所述的固定点设置在底座上。本实用新型的有益效果：将汽车前防撞梁外板放入检具体后，通过夹钳的固定作用，提高产品在检测过程中的稳固度，进而提高了检测的精度，同时，检具体上设置多处检测孔，能够更全面的对产品进行检测，提高产品的性能。
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公开(公告)号：CN202582455U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220233490.6
申请日：2012-05-18
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车第三横梁支架总成的检具，包括底座(1)、第二基准圆(2)、检具体(3)、把手(4)、主定位销(5)、副定位销(6)、零位面(7)、放销器(8)、检测销(9)和夹钳(10)，其特征在于：所述的底座(1)平面设置为矩形，所述的第二基准圆(2)设置在底座(1)平面的角部，所述的检具体(3)固定在底座(1)上，所述的把手(4)固定在底座(1)的两侧，所述的主定位销(5)通过支架固定在底座(1)上，所述的副定位销(6)固定在底座(1)上，所述的零位面(7)设置在检具体(3)上，所述的放销器(8)固定在底座(1)上，所述的检测销(9)不工作时放入放销器(8)中，所述的夹钳(10)一端与零位面(7)固定待检测品，另一端通过支架固定在底座(1)上。本实用新型采用将产品放入检具并固定，用检测销检测产品的上的孔位、产品端部切口，并且可以借助间隙尺、钢板尺等测量工具，检测产品的轮廓及型面精度，降低了产品孔位及端部切口的误差、提高了产品的合格率。
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公开(公告)号：CN203170847U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320210250.9
申请日：2013-04-09
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： B21D37/10
摘要： 一种汽车前纵梁中部加强板的成型模具，包括上模板、下模板、设置在上模板中的上模座，设置在下模板中的下模座，其特征在于：所述的上模座和下模座之间设置前纵梁中部加强板液压成型块组，所述的前纵梁中部加强板液压成型块组包括上液压成型块、下液压成型块，上液压成型块中设有与上模座连接的上固定孔，所述的下液压成型块中设有与下模座连接的下固定孔，所述的下模板上设有贯穿下模座的限位柱。本实用新型的有益效果：该成型模具采用了可以替换的前纵梁中部加强板液压成型块组，在加工不同的型号的前纵梁中部加强板是节约了另开设成型模具的制造成本。并且设置了切口边，同时完成切边操作，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN202582422U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220233508.2
申请日：2012-05-18
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车后副车架总成的检具，包括检具台、设置在检具台台面上的工件基准槽、固定工件的夹紧装置以及设置在检具台上的吊耳，所述的夹紧装置为固定设置在检具台台面上的夹钳组，其特征在于：所述的工件基准槽分为：外板件基准槽和内板件基准槽，所述的夹钳组相对设置在每个工件基准槽的两端的检具台台面上，所述的外板件基准槽中设有适配外板件的第一长条凸起，所述的内板件基准槽中设有适配内板件的第二长条凸起。本实用新型的有益效果：由于采用将外板件基准槽和内板件基准槽设置在一个检测台上，一方面减少了检测时配对的误差；提高了工作效率，减少了报废件。另一方面也减少了制造多个检具的成本。
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公开(公告)号：CN202574087U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220233526.0
申请日：2012-05-18
申请人： 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了能提高汽车前防撞梁总成承受高、低速抗撞击力的一种汽车前防撞梁总成，包括前防撞梁，所述的前防撞梁由前防撞梁外板和前防撞梁内板焊接组成，所述的前防撞梁上还设有前保险杠左上安装支架、前保险杠右上安装支架，其特征在于：在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板，所述的前防撞梁内板上还设置吸能盒安装孔。本实用新型的有益效果：由于采用在在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板，提高了汽车前防撞梁总成承受高、低速抗撞击力。保证了驾驶人员的撞击后的安全。也进一步减少车体撞击后车体的损失。
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