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公开(公告)号：CN105556182B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201480051347.7
申请日：2014-08-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , B60W50/023 , F16H2061/122 , F16H2061/1292
Abstract: 本发明涉及一种用于通过执行器保持机动车的安全行驶状态的方法，所述执行器由控制装置(1)控制，其中控制装置(1)经由引导电流的供电线路(6)与外部能量供给装置连接并且测量供电线路(6)上的电压，其中在确定在供电线路(6)上电压低时激活引导电流的第二线路(19)以对控制装置(1)供电。在降低结构和成本耗费的方法中，将在机动车中本身存在的引导电流的线路(19)用作为用于对包含在控制装置(1)中的逻辑模块(5)供电的引导电流的第二线路，以便持久地维持机动车的应急运行状态。
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公开(公告)号：CN107820550A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201680031374.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0006 , F16H3/006 , F16H61/0003 , F16H61/2807 , F16H61/32 , F16H61/34 , F16H61/688 , F16H2003/007 , F16H2061/2823
Abstract: 本发明涉及一种用于交通运输工具的执行单元，包括第一执行器(2)和通讯接口(17)，其中，所述第一执行器(2)具有用于控制所述第一执行器(2)的功率电子器件(5)的执行器内部的控制器(4)。在优化了结构空间的执行单元中，所述执行器内部的控制器包括用于第二执行器(3)的控制逻辑电路，其中，所述第二执行器(3)通过所述通讯接口(17)与所述第一执行器(2)连接。
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公开(公告)号：CN107749724B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710542552.9
申请日：2017-07-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02P6/16 , H02K11/215
Abstract: 本发明涉及一种用于确定和/或控制可电换向的电动机的位置的方法，所述电动机尤其用于车辆的离合器操纵系统，其中由传感装置(16)记录电动机(14)的转子的位置，所述传感装置在电动机(14)的转动轴线之外设置在定子(17)上，其中评估由传感装置(16)记录的位置信号，并且依次用正弦激励和区块激励加载电动机(14)。在在全部转速信号中实现对于电动机的位置确定足够的精度的方法中，在正弦激励期间应用两个模拟的磁场传感器(21，22)，其中从位置信号的线性化的区域中导出转子的位置，所述位置信号由两个磁场传感器(21，22)中的一个中输出。
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公开(公告)号：CN111801503B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201980016488.8
申请日：2019-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 罗尚·维勒克 , 托比亚斯·科宁格尔 , 朱利安·博蒂奥夫 , 马蒂亚斯·格伦茨霍泽尔 , 克里斯托弗·施奈德 , 马库斯·迪特里希 , 西蒙·滕佩尔 , 马丁·齐默尔曼 , 彼得·比格尔特
Abstract: 一种电子液压单元(1)，带有至少一个用电磁铁(2)控制的液压阀(3、4)；至少一个体积流量源(5)，其包含借助电动机驱动(6)的液压泵(31)；一个带有PCB(8)的控制单元(7)，所述PCB用于调节或控制所述泵(31)的压力和/或体积流量和/或旋转方向；以及一个容纳所述控制单元(7)、体积流量源(8)以及至少一个液压阀(3、4)的壳体(9)，其特征在于，所述至少一个液压阀(3、4)的控制通过所述体积流量源(5)的控制单元(7)进行，并且用于所述至少一个液压阀(3、4)的第一电气触点(10)直接设置在所述PCB(8)上。另外，还提出将所述具有相同布局的PCB(8)用于多个相应的、可通过不同控制线(19、21)进行控制的电子液压单元。
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公开(公告)号：CN110312916B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201880012145.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车中的执行器的位置的传感器装置，其中传感器装置包括机动车的电压源，在点火装置关断的情况下所述电压源也提供工作电压；其中传感器装置具有至少一个多匝传感器，所述多匝传感器适合于识别永久磁体的转数；其中执行器连接于第一电路，所述第一电路只在点火装置接通时供应有工作电压，其中多匝传感器连接于第二电路，在点火装置关断时所述第二电路也供应有工作电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113812059A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202080035368.5
申请日：2020-04-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02J7/34
Abstract: 本发明的目的是用于确保机动车辆的致动器(2)的紧急操作。这是通过设置电容器(7)以向致动器(2)的至少一个驱动器(3)供应电压来实现的。可以经由驱动器(3)的输入端处的电阻器(8)向该输入端施加电压，所述电压在用于致动器(2)的输出级(4)中引发与紧急操作对应的行为。可以设置有监控电路(6)以对逻辑模块(5)进行重置以开始紧急操作。
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公开(公告)号：CN105370750B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201510508293.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于局部地加热车辆的静液压的执行器的、尤其是静液压的离合器执行器的粘弹性的部件的方法，其中静液压的执行器(13)包括缸(7)，在所述缸中以轴向可移动的方式安置有活塞(6)，所述活塞由电动机(14)经由传动装置(5)移动，由此在静液压的执行器(13)的液压路径中移动液压液体(8)，所述液压路径相对于周围环境借助粘弹性的部件(19，20，21)密封。在宽的温度范围上确保静液压的执行器的工作方式的方法中，在外部温度低的情况下并且在车辆断开点火的情况下通过对电子线路装置(22)通电来加热至少一个粘弹性的部件(19，20，21)。
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公开(公告)号：CN110312916A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880012145.X
申请日：2018-02-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定机动车中的执行器的位置的传感器装置，其中传感器装置包括机动车的电压源，在点火装置关断的情况下所述电压源也提供工作电压；其中传感器装置具有至少一个多匝传感器，所述多匝传感器适合于识别永久磁体的转数；其中执行器连接于第一电路，所述第一电路只在点火装置接通时供应有工作电压，其中多匝传感器连接于第二电路，在点火装置关断时所述第二电路也供应有工作电压。
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公开(公告)号：CN111801503A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201980016488.8
申请日：2019-03-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 罗尚·维勒克 , 托比亚斯·科宁格尔 , 朱利安·博蒂奥夫 , 马蒂亚斯·格伦茨霍泽尔 , 克里斯托弗·施奈德 , 马库斯·迪特里希 , 西蒙·滕佩尔 , 马丁·齐默尔曼 , 彼得·比格尔特
Abstract: 一种电子液压单元(1)，带有至少一个用电磁铁(2)控制的液压阀(3、4)；至少一个体积流量源(5)，其包含借助电动机驱动(6)的液压泵(31)；一个带有PCB(8)的控制单元(7)，所述PCB用于调节或控制所述泵(31)的压力和/或体积流量和/或旋转方向；以及一个容纳所述控制单元(7)、体积流量源(8)以及至少一个液压阀(3、4)的壳体(9)，其特征在于，所述至少一个液压阀(3、4)的控制通过所述体积流量源(5)的控制单元(7)进行，并且用于所述至少一个液压阀(3、4)的第一电气触点(10)直接设置在所述PCB(8)上。另外，还提出将所述具有相同布局的PCB(8)用于多个相应的、可通过不同控制线(19、21)进行控制的电子液压单元。
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公开(公告)号：CN105370750A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510508293.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于局部地加热车辆的静液压的执行器的、尤其是静液压的离合器执行器的粘弹性的部件的方法，其中静液压的执行器(13)包括缸(7)，在所述缸中以轴向可移动的方式安置有活塞(6)，所述活塞由电动机(14)经由传动装置(5)移动，由此在静液压的执行器(13)的液压路径中移动液压液体(8)，所述液压路径相对于周围环境借助粘弹性的部件(19，20，21)密封。在宽的温度范围上确保静液压的执行器的工作方式的方法中，在外部温度低的情况下并且在车辆断开点火的情况下通过对电子线路装置(22)通电来加热至少一个粘弹性的部件(19，20，21)。
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