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公开(公告)号：CN115731551A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211025662.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06V30/194 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有至少两个摄像机(K1，K2，K3)的摄像机系统(K)中估计自身运动和间距信息的基于学习的方法，根据所述方法将由每个摄像机(K1，K2，K3)在所述摄像机系统(K)的运动期间生成的、在时间上彼此相继的单个图像作为输入图像(110a，110b，110c)输送给深度学习系统(300)的自我监控的深度神经网络。根据所述方法，借助所述单个图像来训练所述自我监控的神经网络。此外，在推导的过程中由所述深度学习系统(300)从所述输入图像中生成输出数据(130)，所述输出数据描述所述摄像机系统(K)的运动(T)。本发明还涉及一种可运动的摄像机系统(K)。
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公开(公告)号：CN110100248A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201780079718.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 用于分析处理图像并且给车辆(100)的驾驶辅助系统(140)提供所述分析处理的一种方法(300)和一种设备(110)，所述方法具有以下步骤：检测(310)所述图像；确定(320)所述车辆(100)的运行状态；借助至少一个图像分析处理方法分析处理(330)所述图像，所述至少一个图像分析处理方法根据所述车辆(100)的运行状态从至少两个可能的图像分析处理方法中选择出；将所述图像的分析处理作为数据值提供(340)给所述驾驶辅助系统(140)。
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公开(公告)号：CN102474437B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201080030453.9
申请日：2010-05-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04L12/413 , H04L12/40
CPC classification number: H04L12/40032
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆组件(53)与总线线路(55)之间的信号传输的信号传输设备(50；100)，其具有：车辆组件端子(102)，车辆组件(53)能够将具有第一电压水平的输入信号施加到车辆组件端子(102)上；传输装置(56)，其被设计用于根据所施加的输入信号输出具有与第一电压水平不相当的第二电压水平的总线信号；和总线线路端子(54)，总线线路(55)能够如此耦合到总线线路端子(54)上，使得由传输装置(56)输出的总线信号能够通过总线线路(55)转发；其中，控制装置(110)被设计用于测定输入信号上的总线代码或者总线线路端子(54)上的电平变换，以及在考虑在输入信号上测定的总线代码或者在总线线路端子(54)上测定的电平变换的情况下控制通过传输设备(56)的总线信号输出。此外本发明还涉及具有信号传输设备(100)的车辆组件(53)。
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公开(公告)号：CN102501841A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110289573.7
申请日：2011-06-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·基施纳
CPC classification number: B60T8/4077 , B60T8/3265 , B60T13/145 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 用于液压制动系统的操纵单元，所述液压制动系统包括制动压力发生器以及用于对制动压力发生器的操纵腔内的压力进行调整的压力控制装置。压力控制装置与制动压力发生器液压地相连，并且具有用来在操纵腔内建立起压力的至少一个第一切换阀以及至少一个第一调节阀，并且具有用来将操纵腔内的压力卸除的至少一个第二切换阀以及至少一个第二调节阀。
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公开(公告)号：CN101682981A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016400.4
申请日：2008-03-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H05K3/105 , B82Y10/00 , H05K1/0203 , H05K1/0206 , H05K1/0284 , H05K1/0293 , H05K1/0373 , H05K1/119 , H05K3/4069 , H05K2201/0129 , H05K2201/0209 , H05K2201/0215 , H05K2201/026 , H05K2201/0281 , H05K2201/083 , H05K2201/09045 , H05K2201/09118 , H05K2203/104 , H05K2203/105 , H05K2203/107 , H05K2203/159 , H05K2203/173
Abstract: 本发明涉及一种汽车控制装置，尤其是汽车发动机控制装置，该控制装置包括至少一个塑料基片，该塑料基片配有至少一个导电和/或导热元件。本发明提出，该塑料基片(1)至少部分具有至少一种构成所述元件的导电和/或导热的掺杂质(16，17)。此外，本发明还涉及特别是如上所述的用于汽车控制装置的塑料基片的一种制造方法。本发明提出，该塑料基片至少部分被掺杂以形成导电和/或导热的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102474437A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080030453.9
申请日：2010-05-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H04L12/413 , H04L12/40
CPC classification number: H04L12/40032
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆组件(53)与总线线路(55)之间的信号传输的信号传输设备(50；100)，其具有：车辆组件端子(102)，车辆组件(53)能够将具有第一电压水平的输入信号施加到车辆组件端子(102)上；传输装置(56)，其被设计用于根据所施加的输入信号输出具有与第一电压水平不相当的第二电压水平的总线信号；和总线线路端子(54)，总线线路(55)能够如此耦合到总线线路端子(54)上，使得由传输装置(56)输出的总线信号能够通过总线线路(55)转发；其中，控制装置(110)被设计用于测定输入信号上的总线代码或者总线线路端子(54)上的电平变换，以及在考虑在输入信号上测定的总线代码或者在总线线路端子(54)上测定的电平变换的情况下控制通过传输设备(56)的总线信号输出。此外本发明还涉及具有信号传输设备(100)的车辆组件(53)。
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公开(公告)号：CN101755119A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200880025424.6
申请日：2008-05-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M59/367 , F02M63/0017 , F02M63/0022 , F02M63/0035 , F02M63/004 , F02M63/007 , F02M63/0071 , F02M2200/02
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机燃料系统(1)的高压泵(3)，所述高压泵(3)具有至少一个入口阀装置(14)，所述入口阀装置具有一阀元件(31)、一用于该阀元件(31)的阀座(33)和一操作杆(35)，所述操作杆(35)能够强制性地在打开方向(79)上挤压该阀元件(31)。为了创造这样一种用于燃料系统(1)的高压泵(3)，该高压泵(3)仍就可成本有利地制造并且具有较小的磨损和因此较高的使用寿命，提出，阀元件(31)具有定位器件(52)，当阀元件(31)与阀座(33)产生贴靠或者已经贴靠时，所述定位器件(52)使阀元件(31)在阀座(33)上定心。
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公开(公告)号：CN101541604A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780042527.9
申请日：2007-09-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/363
Abstract: 本发明涉及一种具有电磁组件和阀芯(30)的电磁阀，该阀芯(30)包括外壳(31)、与该外壳(31)连接的阀嵌件(32)以及可动地设置在所述外壳(31)内的衔铁(33)，该衔铁(33)包括具有第一关闭元件(34.1)的挺杆(34)，其中由所述电磁组件产生的磁力使所述衔铁(33)朝着所述阀嵌件(32)的方向运动，由此所述第一关闭元件(34.1)以密封方式沉入主阀座(41)中。根据本发明，设有阀套(40)，该阀套(40)套在所述阀嵌件(32)上并且包括所述主阀座(41)。
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公开(公告)号：CN102501841B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110289573.7
申请日：2011-06-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·基施纳
CPC classification number: B60T8/4077 , B60T8/3265 , B60T13/145 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 用于液压制动系统的操纵单元，所述液压制动系统包括制动压力发生器以及用于对制动压力发生器的操纵腔内的压力进行调整的压力控制装置。压力控制装置与制动压力发生器液压地相连，并且具有用来在操纵腔内建立起压力的至少一个第一切换阀以及至少一个第一调节阀，并且具有用来将操纵腔内的压力卸除的至少一个第二切换阀以及至少一个第二调节阀。
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公开(公告)号：CN101848827B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200880114894.X
申请日：2008-09-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K·海尔 , R·芬克 , F·里希特 , J-G·皮克 , D·布伦德费尔 , V·韦特朔克 , H·斯皮尔 , F·里斯普勒尔 , O·霍兹 , F·米勒 , N·霍伊斯 , A·弗里茨 , A·沙克勒 , F·诺伊豪瑟 , H·拉普 , M·哈斯 , C·卡斯珀 , J·弗里克-施密特 , G·施纳尔泽格 , M·基施纳 , E·菲尔 , S·艾希曼 , J·科拉斯基 , G·施托克迈尔 , D·克拉茨尔 , K·米勒
CPC classification number: B60T8/363 , F16K31/0644 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀的阀芯和相应的电磁阀。所述阀芯包括外壳(12.1)、在外壳(12.1)内可运动地被导向的衔铁(14)、阀嵌件(18)以及阀体(19)，阀嵌件(18)的第一端部插入外壳(12.1)中，阀体(19)压入阀嵌件(18)的第二端部中并且具有主阀座(19.1)，其中，由产生的磁力使之运动的衔铁(14)使在阀嵌件(15)内被导向的挺杆(16)运动，该挺杆(16)具有带有密封元件(16.2)的关闭元件(16.1)；为了实现密封功能，密封元件(16.2)密封地沉入阀体(19)的主阀座(19.1)中。根据本发明，阀嵌件(18)由开有切口的单件式套筒构成，以及阀体(19)由帽形套筒构成，其中，由套筒构成的阀体(19)压入由开有切口的套筒构成的阀嵌件(18)的第二端部中，使得主阀座(19.1)设置在阀嵌件(18)内。
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