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公开(公告)号：CN101848827B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN200880114894.X
申请日：2008-09-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K·海尔 , R·芬克 , F·里希特 , J-G·皮克 , D·布伦德费尔 , V·韦特朔克 , H·斯皮尔 , F·里斯普勒尔 , O·霍兹 , F·米勒 , N·霍伊斯 , A·弗里茨 , A·沙克勒 , F·诺伊豪瑟 , H·拉普 , M·哈斯 , C·卡斯珀 , J·弗里克-施密特 , G·施纳尔泽格 , M·基施纳 , E·菲尔 , S·艾希曼 , J·科拉斯基 , G·施托克迈尔 , D·克拉茨尔 , K·米勒
CPC classification number: B60T8/363 , F16K31/0644 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀的阀芯和相应的电磁阀。所述阀芯包括外壳(12.1)、在外壳(12.1)内可运动地被导向的衔铁(14)、阀嵌件(18)以及阀体(19)，阀嵌件(18)的第一端部插入外壳(12.1)中，阀体(19)压入阀嵌件(18)的第二端部中并且具有主阀座(19.1)，其中，由产生的磁力使之运动的衔铁(14)使在阀嵌件(15)内被导向的挺杆(16)运动，该挺杆(16)具有带有密封元件(16.2)的关闭元件(16.1)；为了实现密封功能，密封元件(16.2)密封地沉入阀体(19)的主阀座(19.1)中。根据本发明，阀嵌件(18)由开有切口的单件式套筒构成，以及阀体(19)由帽形套筒构成，其中，由套筒构成的阀体(19)压入由开有切口的套筒构成的阀嵌件(18)的第二端部中，使得主阀座(19.1)设置在阀嵌件(18)内。
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公开(公告)号：CN106458186B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201580032370.6
申请日：2015-05-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有电子防滑控制功能的车辆制动系统，具有可通过肌力操作的主制动缸(12)，并具有可由外力驱动的压力发生器(38)，以用来向连接在主制动缸(12)和压力发生器(38)上的车轮制动器(14)供给处于制动压力下的制动流体。此外，这样的车辆制动系统还设有可电子操控的阀装置(50)，阀装置控制主制动缸(12)与车轮制动器(14)以及压力发生器(38)吸入侧的液压介质连接。为此，已知的阀装置包括两个方向阀，其分别具有两个压力介质接口，方向阀分别可由一个致动器切换到两个位置，亦即截止位置和连通位置。为了降低成本、结构空间和组件数量，建议作为阀装置使用带有三个压力介质接口(54、56、58)的单个阀装置(50)，其可通过可电子操控的致动器(60)切换到三个离散的位置(64、66、68)，在这三个位置上压力介质接口(54、56、58)可以以不同的变型方案彼此连接或相对彼此截止。
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公开(公告)号：CN101541604A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780042527.9
申请日：2007-09-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T8/363
Abstract: 本发明涉及一种具有电磁组件和阀芯(30)的电磁阀，该阀芯(30)包括外壳(31)、与该外壳(31)连接的阀嵌件(32)以及可动地设置在所述外壳(31)内的衔铁(33)，该衔铁(33)包括具有第一关闭元件(34.1)的挺杆(34)，其中由所述电磁组件产生的磁力使所述衔铁(33)朝着所述阀嵌件(32)的方向运动，由此所述第一关闭元件(34.1)以密封方式沉入主阀座(41)中。根据本发明，设有阀套(40)，该阀套(40)套在所述阀嵌件(32)上并且包括所述主阀座(41)。
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公开(公告)号：CN101848827A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200880114894.X
申请日：2008-09-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K·海尔 , R·芬克 , F·里希特 , J-G·皮克 , D·布伦德费尔 , V·韦特朔克 , H·斯皮尔 , F·里斯普勒尔 , O·霍兹 , F·米勒 , N·霍伊斯 , A·弗里茨 , A·沙克勒 , F·诺伊豪瑟 , H·拉普 , M·哈斯 , C·卡斯珀 , J·弗里克-施密特 , G·施纳尔泽格 , M·基施纳 , E·菲尔 , S·艾希曼 , J·科拉斯基 , G·施托克迈尔 , D·克拉茨尔 , K·米勒
CPC classification number: B60T8/363 , F16K31/0644 , F16K31/0655
Abstract: 本发明涉及一种用于电磁阀的阀芯和相应的电磁阀。所述阀芯包括外壳(12.1)、在外壳(12.1)内可运动地被导向的衔铁(14)、阀嵌件(18)以及阀体(19)，阀嵌件(18)的第一端部插入外壳(12.1)中，阀体(19)压入阀嵌件(18)的第二端部中并且具有主阀座(19.1)，其中，由产生的磁力使之运动的衔铁(14)使在阀嵌件(15)内被导向的挺杆(16)运动，该挺杆(16)具有带有密封元件(16.2)的关闭元件(16.1)；为了实现密封功能，密封元件(16.2)密封地沉入阀体(19)的主阀座(19.1)中。根据本发明，阀嵌件(18)由开有切口的单件式套筒构成，以及阀体(19)由帽形套筒构成，其中，由套筒构成的阀体(19)压入由开有切口的套筒构成的阀嵌件(18)的第二端部中，使得主阀座(19.1)设置在阀嵌件(18)内。
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公开(公告)号：CN106458186A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580032370.6
申请日：2015-05-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有电子防滑控制功能的车辆制动系统，具有可通过肌力操作的主制动缸以用来向连接在主制动缸(12)和压力发生器(38)上的车轮制动器(14)供给处于制动压力下的制动流体。此外，这样的车辆制动系统还设有可电子操控的阀装置(50)，阀装置控制主制动缸(12)与车轮制动器(14)以及压力发生器(38)吸入侧的液压介质连接。为此，已知的阀装置包括两个方向阀，其分别具有两个压力介质接口，方向阀分别可由一个致动器切换到两个位置，亦即截止位置和连通位置。为了降低成本、结构空间和组件数量，建议作为阀装置使用带有三个压力介质接口(54、56、58)的单个阀装置(50)，其可通过可电子操控的致动器(60)切换到三个离散的位置(64、66、68)，在这三个位置上压力介质接口(54、56、58)可以以不同的变型方案彼此连接或相对彼此截止。(12)，并具有可由外力驱动的压力发生器(38)，
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