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公开(公告)号：CN103154533A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180049449.1
申请日：2011-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B23P15/001 , F15B13/00 , F15B13/081 , F16K27/029 , Y10T29/49956 , Y10T137/87885
Abstract: 本发明涉及一种用于制造液压装置（17）的方法，在所述方法中至少一个液压通道（90）和至少一个接口（122）被制造和/或彼此液压连接，其中所述液压装置（17）由至少两个板材（54）制成，其中这些板材（54）借助工艺－冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形并彼此连接。
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公开(公告)号：CN103154531A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180048529.5
申请日：2011-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F15B1/027 , F15B13/043 , F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0009 , F15B1/027 , F15B13/0431 , F16H61/0025 , F16H2061/0034 , Y10T137/794 , Y10T137/86485
Abstract: 本发明涉及一种用于对例如车辆变速器（14）的液压系统（12）的液压存储器（10）进行控制的装置（20），所述装置具有阀机构，所述阀机构能够使所述装置（20）的存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）相连接并使其与系统侧的接口分开，其中，所述阀机构包括：至少一个第一止回阀（56），所述第一止回阀液压地布置在存储器侧的接口（B）和系统侧的接口（A）之间并朝向系统侧的接口（A）关闭；和电操纵的控制阀（52），所述控制阀如此布置在所述第一止回阀（56）的控制接口（X）和存储器侧的接口（B）之间，使得在使用在所述存储器侧的接口（B）处存在的压力的情况下所述控制阀能够液压地放开所述第一止回阀（56）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103154533B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201180049449.1
申请日：2011-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B23P15/001 , F15B13/00 , F15B13/081 , F16K27/029 , Y10T29/49956 , Y10T137/87885
Abstract: 本发明涉及一种用于制造液压装置（17）的方法，在所述方法中至少一个液压通道（90）和至少一个接口（122）被制造和/或彼此液压连接，其中所述液压装置（17）由至少两个板材（54）制成，其中这些板材（54）借助工艺－冷变形、深冲、冲压、冲铆和/或钳接来成形并彼此连接。
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公开(公告)号：CN104772458A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510013071.X
申请日：2015-01-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B23K15/0086 , B22F3/1055 , B22F3/1115 , B22F5/009 , B22F5/04 , B22F2003/1058 , B23K15/0006 , B23K2103/08 , B23K2103/26 , B23P15/006 , B29C64/153 , B29D99/0025 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , F01D5/048 , F01D5/34 , F05D2230/22 , F05D2230/31 , F05D2250/283 , Y02P10/295
Abstract: 本发明涉及一种用于生成地制造具有罩带的涡轮的方法，所述涡轮包括一轮毂本体、多个与轮毂本体整体地构成的涡轮叶片及环绕的罩带，该罩带将涡轮叶片在其相应的在径向上外部的边缘上彼此连接起来并且与涡轮叶片整体地构成，其中涡轮借助于当前的方法通过成形过程来一体地制成，所述方法具有以下步骤：a）提供粉末状的材料，该材料被设置用于一层一层地构造所述涡轮；b）将所述粉末状的材料的层尤其是借助于刮涂以预先给定的层厚度施加到制造平台上；c）按照所述涡轮的当前的层形状来有选择地使所述粉末状的材料的层得以熔化；d）使所述制造平台移动一种预先给定的量；并且e）在相应最上面的层上重复前述步骤，直至形成所述涡轮的最后一层。
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公开(公告)号：CN103140687A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180048507.9
申请日：2011-09-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F15B1/027 , F15B13/043 , F16H61/00
CPC classification number: F15B1/027 , F15B1/033 , F15B13/0431 , F15B2201/411 , F16H61/0009 , F16H61/0025 , F16H2061/0034 , Y10T137/86485
Abstract: 提出一种用于对例如机动车变速器（14）的液压系统（12）的液压存储器（10）进行控制的装置（20），所述装置具有阀机构（26），所述阀机构（26）可以使所述装置（20）的存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）相连接并且使其与所述系统侧的接口分开，其中，所述阀机构（26）包括：至少一个阀主级（56），所述阀主级液压地布置在存储器侧的接口（B）与系统侧的接口（A）之间并且通过加载介质、优选以液压方式在所述存储器侧的接口（B）处存在的压力沿打开方向来加载；和一电操纵的控制阀（52），所述控制阀能够使所述系统侧的接口（A）与所述阀主级（56）的沿所述阀主级（56）的关闭方向起作用的控制接口（X）并且与所述存储器侧的接口（B）相连接，其中在所述控制阀（52）与所述存储器侧的接口（B）之间布置了至少一个第一节流阀（60）。
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公开(公告)号：CN103348112A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180067422.5
申请日：2011-12-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02B37/18 , F16K31/528 , F16K31/53 , F02M25/07
CPC classification number: F02B37/186 , F02M26/54 , F02M26/67 , F16K31/528 , F16K31/53 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种调节驱动装置（1），其包括：被强制引导的耦合杆（11），所述耦合杆用于对特别是废气涡轮增压器的旁通放气阀的调节元件进行操纵；电动机（3）；和能通过所述电动机（3）来驱动的齿轮传动机构（4），所述齿轮传动机构具有一输出侧的、以能摆动的方式支承的、带有偏心的支承部位（10）的齿部元件（7），所述支承部位与所述耦合杆（11）作用连接以用于对其进行驱动。在此规定，所述耦合杆（11）直接与所述支承部位（10）相连接。此外，本发明涉及一种特别是用于废气涡轮增压器的流量阀。此外，本发明涉及一种特别是用于机动车的废气涡轮增压器。
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公开(公告)号：CN103348112B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201180067422.5
申请日：2011-12-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02B37/18 , F16K31/528 , F16K31/53 , F02M26/02
CPC classification number: F02B37/186 , F02M26/54 , F02M26/67 , F16K31/528 , F16K31/53 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种调节驱动装置（1），其包括：被强制引导的耦合杆（11），所述耦合杆用于对特别是废气涡轮增压器的旁通放气阀的调节元件进行操纵；电动机（3）；和能通过所述电动机（3）来驱动的齿轮传动机构（4），所述齿轮传动机构具有一输出侧的、以能摆动的方式支承的、带有偏心的支承部位（10）的齿部元件（7），所述支承部位与所述耦合杆（11）作用连接以用于对其进行驱动。在此规定，所述耦合杆（11）直接与所述支承部位（10）相连接。此外，本发明涉及一种特别是用于废气涡轮增压器的流量阀。此外，本发明涉及一种特别是用于机动车的废气涡轮增压器。
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