公开(公告)号：CN110406464A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910298178.1

申请日：2019-04-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·斯图尔扎 ,  凯文·劳埃德·纽曼 ,  约瑟芬·S·李 ,  木本雅裕

IPC: B60Q5/00 ,  B60Q1/46 ,  B60L3/00

Abstract: 本公开提供了“服务断开通知策略”。一种车辆包括经由低压总线供电且电气地设置在牵引电池和高压总线之间的主接触器，以及控制器。所述控制器响应于所述接触器在激活所述低压总线之后保持切断以及与所述高压总线相关联的所报告的电压值小于阈值而操作所述车辆的喇叭。

公开(公告)号：CN109962201A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201811505580.4

申请日：2018-12-10

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 拉杰什·纳拉亚南 ,  木本雅裕 ,  阿卜杜勒·拉蒂夫 ,  艾德·法哈 ,  哈里·克里希南·阿丹克 ,  约翰·斯图尔扎 ,  泰姆·凯迪尔

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/22

Abstract: 本公开提供了“母线成形方法和经折叠的母线”。一种示例性的母线成形方法除其他之外包括折压材料片以形成多个折痕，所述折痕将所述片材划分成多个区段。所述方法还包括识别母线中的端子接收凹槽的期望的大小。响应于所述期望的大小，所述方法根据第一过程或不同的第二过程围绕所述折痕中的至少一些将所述区段中的至少一些相对于彼此折叠。示例性电池总成除其他之外包括由材料片形成的母线。所述母线具有端子接收凹槽。折痕形成在所述片材内，所述折痕将所述片材的至少一部分划分成多个区段。围绕所述折痕中的至少一些将所述区段中的一些相对于彼此折叠，以在所述母线中提供所述端子接收凹槽。

公开(公告)号：CN109747419A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811300094.9

申请日：2018-11-02

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·斯图尔扎 ,  木本雅裕 ,  蔡宗翰 ,  大卫·安东尼·西马诺 ,  雷·C·西西亚克

IPC: B60L1/00

Abstract: 公开了用于控制高压电源的方法和设备。示例车辆包括第一电源总线和第二电源总线、耦合到所述第一电源总线和所述第二电源总线的高压电源，以及高压控制器。所述高压控制器被配置成控制所述高压电源，检测所述第一电源总线上的短路，以及响应地通过激活光隔离器和一个或多个智能FET来改变所述高压控制器的电源。

公开(公告)号：CN110271499A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910156237.1

申请日：2019-03-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 达林·约瑟夫·布雷默 ,  卡洛斯·阿亚拉 ,  木本雅裕 ,  利恩·弗农 ,  帕特里克·丹尼尔·马圭尔 ,  布兰得利·阿诺德·拉默斯 ,  道格·G·休斯 ,  普拉塔克什·卡玛斯

IPC: B60R16/02 ,  B60L1/00

Abstract: 本公开提供了“具有引导通过车架的配电系统的车辆”。根据本公开的示例性方面的一种机动车辆除其他事项之外，包括：车架，所述车架包括轨道；以及配电系统，所述配电系统至少部分地引导通过所述轨道。还公开了一种方法。