公开(公告)号：CN106099582A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610256749.1

申请日：2016-04-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卡洛斯·阿亚拉

IPC: H01R31/06 ,  H01R4/38 ,  H01R24/00

Abstract: 一种用于电动车辆的示例性功率分流总成包括连接器，该连接器提供至少一部分第一路径以及至少一部分第二路径。第一路径用于在牵引电池和第一部件之间传输电力。第二路径用于在牵引电池和第二部件之间传输电力。

公开(公告)号：CN106099582B

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201610256749.1

申请日：2016-04-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 卡洛斯·阿亚拉

IPC: H01R31/06 ,  H01R4/38 ,  H01R24/00

Abstract: 一种用于电动车辆的示例性功率分流总成包括连接器，该连接器提供至少一部分第一路径以及至少一部分第二路径。第一路径用于在牵引电池和第一部件之间传输电力。第二路径用于在牵引电池和第二部件之间传输电力。

公开(公告)号：CN110271499A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910156237.1

申请日：2019-03-01

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 达林·约瑟夫·布雷默 ,  卡洛斯·阿亚拉 ,  木本雅裕 ,  利恩·弗农 ,  帕特里克·丹尼尔·马圭尔 ,  布兰得利·阿诺德·拉默斯 ,  道格·G·休斯 ,  普拉塔克什·卡玛斯

IPC: B60R16/02 ,  B60L1/00

Abstract: 本公开提供了“具有引导通过车架的配电系统的车辆”。根据本公开的示例性方面的一种机动车辆除其他事项之外，包括：车架，所述车架包括轨道；以及配电系统，所述配电系统至少部分地引导通过所述轨道。还公开了一种方法。

公开(公告)号：CN104512407A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410465105.4

申请日：2014-09-12

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 布赖恩·理查德·莱特 ,  乔纳森·安德鲁·布彻 ,  丹尼尔·理查德·卢德克 ,  达科·阿科夫斯基 ,  卡洛斯·阿亚拉 ,  沙雷斯·斯坎特·柯扎雷卡尔

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W40/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/445 ,  B60L3/0023 ,  B60L15/20 ,  B60L50/13 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W20/50 ,  B60Y2304/09 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/906

Abstract: 本公开提供了一种在线束连接之后操作电动车辆的方法。控制混合动力电动车辆中的马达的方法减轻了线束不正确地接线或不正确地连接的风险。在连接或重新连接线束之后，车辆通过限制马达扭矩的大小而对扭矩请求作出响应，直到确认了合适的扭矩方向为止。然后，设置标志以记录已经确认了扭矩方向，使得车辆能对进一步的请求作出正常响应。几个事件可指示线束已被重新连接。