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公开(公告)号：CN107298063A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710221356.1
申请日：2017-04-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 图安·英·比 , 马克·道格拉斯·马龙 , 尼古拉斯·科莱拉 , 阿尔·R·默里
IPC: B60R16/023
CPC classification number: F02D41/021 , B60J1/002 , B60K35/00 , B60K2350/1004 , B60N2/5678 , B60R11/0264 , F02D2200/604 , F02D2200/701 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/106 , F02N2200/123 , F02N2200/125 , Y02T10/48 , B60R16/0236
Abstract: 本公开总体上涉及一种用于车辆的用于提供增强的操作者控制的燃料节省模式以优化车辆的燃料经济性的系统和方法。在一个实施例中，该燃料节省优化系统和方法使操作者能够创建燃料节省配置，该燃料节省配置包括当车辆处于指定区域内并且处于指定条件下时或响应于指定事件发生关于如何操作一个或多个设备的操作者输入。该燃料节省优化系统存储每一个创建的燃料节省配置以供将来使用，并且当车辆处于指定条件下时执行每一个燃料节省配置。在某些实施例中，输入由操作者实时地提供，或者可以经由存储在数据库中的特定路线上的过去行程历史数据来检索。
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公开(公告)号：CN107054357A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710063464.0
申请日：2017-02-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 尼古拉斯·科莱拉 , 斯蒂芬·杰伊·奥里斯 , 农西奥·德西亚
CPC classification number: G08G1/168 , B60K35/00 , B60K2350/106 , B60K2350/1084 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/06 , B62D15/028 , B62D15/0285 , G06K9/00805 , G06K9/00812 , B60R1/00 , B60R2300/105 , B60R2300/305 , B60R2300/806 , G01S13/931 , G01S15/931 , G01S2013/9314 , G01S2013/9385 , G01S2015/934 , G01S2015/935
Abstract: 本公开涉及泊车系统和泊车方法。一种泊车系统可以包括：具有加速器、制动器、车轮、传感器、显示器、处理器和存储器的车辆；存储在所述存储器中的泊车辅助程序，其被配置为：接收平行泊车位和车辆的尺寸，基于接收到的尺寸来预测车辆是否可以：退出具有未来前方障碍物的平行泊车位，和退出具有未来后方障碍物的平行泊车位。
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公开(公告)号：CN107054220A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611050696.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G06K9/00791 , B60Q9/002 , B60R1/00 , B60R2300/50 , B60R2300/802 , G06K9/00771 , G06K9/00832 , B60Q9/00 , H04L67/12 , H04N7/18
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆内部/外部环境警告的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于配置请求，在车辆显示器上显示由一个或更多个车辆相机观察到的一个或更多个车辆相机图像。所述处理器还被配置为：当用户选择时捕获一个或更多个图像，并且存储所述一个或更多个图像以及指定捕获的图像何时应该被用于警告比较的对应的用户选择的车辆状态数据。相同或相似的系统也可以以相同或相似的方式利用车辆传感器。
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公开(公告)号：CN105936245B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201610119056.8
申请日：2016-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 尼古拉斯·科莱拉 , 艾伦·R·穆雷 , 团安·贝 , 利奥·詹姆斯·小兰多特 , 大卫·理查德·恩格勒
Abstract: 本公开涉及一种服务提供方自适应车辆天线。一种车辆可包括：多个天线，所述多个天线中的每个天线与不同的无线电频率相关联；调制解调器，包括：射频收发器和天线控制处理器，所述天线控制处理器被配置为：选择性地将所述多个天线中的选择的一个或更多个天线连接到所述收发器，所述多个天线中的选择的一个或更多个天线具有与期望的服务提供方关联的至少一个频率匹配的无线电频率。所述车辆还可响应于服务提供方的信号强度低于预定义的信号强度，确定服务提供方推荐的替换频率是否可用；如果服务提供方推荐的替换频率可用，则指示调制解调器切换到与所述替换频率关联的天线，否则，循环到下一个可用的天线频率。
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公开(公告)号：CN109154507A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201680085945.5
申请日：2016-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴夫·A·赫尔曼 , 尼古拉斯·科莱拉 , 安德里亚·鲍尔斯·乔阿尼奇 , 科琳·M·科韦
Abstract: 公开了用于确定对于估计到达时间商业兴趣点处的预测等待时间的方法和设备。示例性方法包括确定车辆到达商业兴趣点的估计到达时间，以及获得对于所述商业兴趣点的所述估计到达时间的当前等待时间数据和历史等待时间数据。所述示例性方法包括经由处理器基于所述当前等待时间数据和所述历史等待时间数据来确定对于所述估计到达时间的预测等待时间，以及将所述预测等待时间传送到所述车辆的用户界面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107031537A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611040819.6
申请日：2016-11-11
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R16/023 , H04L29/08 , H04W4/04
CPC classification number: G06Q30/018 , B60R16/0232 , H04L67/12
Abstract: 本公开涉及一种用于共享车辆的健康状态的方法和设备。一种示意性的示例性系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于来自驾乘共享匹配系统的请求，在确定车辆满足在所述请求中指定的最低标准之后，向所述匹配系统发送确认车辆满足所述标准的车辆健康报告。
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公开(公告)号：CN107014394A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610829019.6
申请日：2016-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 大卫·A·赫尔曼 , 尼古拉斯·科莱拉 , 查尔斯·迈克尔·布罗德沃特 , 韦莱·帕泰
IPC: G01C21/36
CPC classification number: B60Q9/008 , G01C21/34 , G01C21/3667 , G01C21/3697 , G01S7/51 , G01S7/6272 , G01S13/04 , G01S13/862 , G01S13/865 , G01S13/867 , G01S13/931 , G01S15/04 , G01S15/87 , G01S15/931 , G01S17/026 , G01S17/87 , G01S17/936 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375 , G01S2013/9378 , G01S2013/9385 , G06K9/00805
Abstract: 本公开涉及用于车辆的策略性的威胁评估。一种车辆包括：多个传感器和控制器，所述多个传感器被配置为检测所述车辆附近的多个分区中的对象。所述控制器被配置为：响应于所述车辆接近定义了预定导航路线的下一个转弯的路径以及检测到有车辆处于所述多个分区的预定子集中，产生碰撞警报，其中，所述预定义子集被选择为在所述车辆的与转弯方向相同的一侧。
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公开(公告)号：CN104865866A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510087078.6
申请日：2015-02-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 尼古拉斯·科莱拉 , 辛西娅·M·诺伊贝克尔
IPC: G05B19/042 , H04L29/08
CPC classification number: B60R16/023 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2370/55 , B60K2370/563 , B60K2370/573 , B60K2370/589 , G05B19/042 , H04L29/08
Abstract: 一种乘员通信系统(OCS)和控制方法，给予后排乘员体验和完全控制以允许畅通无阻地访问通常提供给前排乘员的车辆特性。OCS具有后部区域主控制器和前部区域控制器，后部区域主控制器控制乘员通信系统中多个选择的车辆子系统，前部区域控制器与后部区域主控制器电通信，且由后部区域主控制器控制。通信模块与后部区域主控制器和前部区域控制器通信，其中后部区域主控制器、前部区域控制器以及通信模块彼此有效通信，且通过通信模块与车辆通信网络有效通信，以控制多个选择的车辆子系统，以便后部区域主控制器通过通信模块启用、禁用、或限制前部区域控制器的控制。
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公开(公告)号：CN114435299A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111205836.1
申请日：2021-10-15
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R25/20 , B60R25/25 , B60R25/23 , G06F3/0488
Abstract: 本公开提供了“用于压电传感器传声器车窗键盘输入的系统和方法”。公开了使用车窗作为键盘输入系统的系统和方法，所述键盘输入系统用作车辆中的无钥匙进入键盘的替代。所述系统包括使用压电换能器用作键盘的车窗，所述压电换能器在压力波(例如，由语音命令或轻击生成的)撞击玻璃时捕获来自车窗的谐振。换能器控制器放大来自车窗用户轻击或口头命令的振动，并对信号进行三角测量以定位轻击的起始点的位置，所述位置可以被映射到相应的数字或基数输入值。所述系统可以包括在车辆关闭时接收输入的低功率模式。
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公开(公告)号：CN107026846B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201710063603.X
申请日：2017-02-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 奥马尔·马克 , 约瑟夫·维希涅夫斯基 , 凯文·李·希尔萍斯丁 , 佩里·罗宾逊·麦克尼尔 , 尼古拉斯·科莱拉 , 大卫·汉密尔顿 , 马修·S·布莱克本 , 艾斯瓦尔牙·可利瑟蒂
IPC: H04L29/06 , H04W12/06 , H04W76/11 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及用于燃料输送请求的安全处理的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于燃料车的无线请求，通过车辆与所述燃料车之间的直接无线连接来无线地指示燃料分配开始，所述无线请求包括有效令牌和燃料车MAC ID，所述直接无线连接利用所述燃料车MAC ID被建立。
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