-
公开(公告)号：CN107415825B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201710347305.3
申请日：2017-05-17
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥利弗·雷 , 阿尔·R·默里 , 图安·英·比 , 大卫·约瑟夫·奥里斯
摘要： 一种车辆系统，包括至少一个传感器，该至少一个传感器能够检测第一盲区中的第一目标车辆和第二盲区中的第二目标车辆。第一盲区与相对于主车辆的相邻车道相关联，并且第二盲区与相对于主车辆的扩展车道相关联。处理器可以当检测到第一目标车辆时产生第一警报信号并且当检测到第二目标车辆时产生第二警报信号。
-
公开(公告)号：CN107768821A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710679646.0
申请日：2017-08-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥利弗·雷 , 阿尔·R·默里 , 图安·英·比 , 大卫·约瑟夫·奥里斯
CPC分类号： H01Q1/3275 , H01Q1/02 , H01Q1/2291 , H01Q1/42 , H01Q1/48 , H01Q1/32
摘要： 一种天线壳体组件，包括：包围天线组件和接地板的第一壳体；包围所述第一壳体和加热环的第二壳体，所述加热环限定孔并且包括电阻加热元件；由电动机驱动并可围绕第二壳体旋转以从第二壳体的外部清除雪的刮水片。天线组件和接地板位于加热环的最上表面的竖直上方。
-
公开(公告)号：CN107461106A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710385011.X
申请日：2017-05-26
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： E05F15/70 , B60Q9/00 , B60R16/023
CPC分类号： E05F15/70 , B60K35/00 , E05Y2400/42 , E05Y2400/814 , E05Y2400/818 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546 , B60Q9/00 , B60R16/0232 , E05Y2900/536 , E05Y2900/548
摘要： 本发明提供一种用于关闭机动车辆的闭合装置的自动化系统。该自动化系统包括多个闭合装置、用于打开和关闭多个闭合装置的多个闭合装置模块以及控制模块。控制模块配置成监测机动车辆的变速器状态和多个闭合装置的开/闭状态，然后当变速器被切换出驻车挡并且检测到打开的闭合装置时，关闭多个闭合装置中打开的闭合装置。本发明还提供一种相关方法。
-
公开(公告)号：CN102092248A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010585010.8
申请日：2010-12-13
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60C23/04
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/009
摘要： 一种基于车辆载荷监测车辆轮胎气压的装置，该装置具有监测模块和与该监测模块操作地连接的计算模块。监测模块配置成感应轮胎气压。此外，监测模块配置成把感应到的气压与轮胎的低压限值进行比较以识别低压条件。计算模块包括接口模块以及处理模块，该接口模块配置成一旦低压条件得以识别即向用户发出告警并且接受新的载荷值。该处理模块配置成基于新载荷值生成新的轮胎气压值，并将该新的轮胎气压值推荐给用户，当确定用户接受新的轮胎气压值时，将轮胎气压变为新的轮胎气压值。
-
公开(公告)号：CN108366434A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810059248.3
申请日：2018-01-22
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥利弗·雷 , 阿尔·R·默里 , 图安·英·比 , 诺如拉·穆罕默德 , 大卫·约瑟夫·奥里斯 , 弗拉迪斯拉夫·斯莱乌萨尔
摘要： 公开了用于将移动设备通信地联接到车辆的无线局域网的方法和装置。示例车辆包括用于无线局域网的通信模块，该通信模块包括内部天线和外部天线。示例车辆还包括天线调节器，该天线调节器响应于确定移动设备在车厢内部而将内部天线通信地联接到移动设备，并且响应于确定移动设备在车厢外部而将外部天线通信地联接到移动设备。
-
公开(公告)号：CN107415825A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710347305.3
申请日：2017-05-17
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 奥利弗·雷 , 阿尔·R·默里 , 图安·英·比 , 大卫·约瑟夫·奥里斯
CPC分类号： B60Q9/008 , B60Q1/2665 , G08G1/163 , G08G1/167 , B60R1/12 , B60R2001/1215
摘要： 一种车辆系统，包括至少一个传感器，该至少一个传感器能够检测第一盲区中的第一目标车辆和第二盲区中的第二目标车辆。第一盲区与相对于主车辆的相邻车道相关联，并且第二盲区与相对于主车辆的扩展车道相关联。处理器可以当检测到第一目标车辆时产生第一警报信号并且当检测到第二目标车辆时产生第二警报信号。
-
公开(公告)号：CN107298063A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710221356.1
申请日：2017-04-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 图安·英·比 , 马克·道格拉斯·马龙 , 尼古拉斯·科莱拉 , 阿尔·R·默里
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： F02D41/021 , B60J1/002 , B60K35/00 , B60K2350/1004 , B60N2/5678 , B60R11/0264 , F02D2200/604 , F02D2200/701 , F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0837 , F02N2200/106 , F02N2200/123 , F02N2200/125 , Y02T10/48 , B60R16/0236
摘要： 本公开总体上涉及一种用于车辆的用于提供增强的操作者控制的燃料节省模式以优化车辆的燃料经济性的系统和方法。在一个实施例中，该燃料节省优化系统和方法使操作者能够创建燃料节省配置，该燃料节省配置包括当车辆处于指定区域内并且处于指定条件下时或响应于指定事件发生关于如何操作一个或多个设备的操作者输入。该燃料节省优化系统存储每一个创建的燃料节省配置以供将来使用，并且当车辆处于指定条件下时执行每一个燃料节省配置。在某些实施例中，输入由操作者实时地提供，或者可以经由存储在数据库中的特定路线上的过去行程历史数据来检索。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.023 秒)
