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公开(公告)号：CN109234626A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811204051.0
申请日：2018-10-16
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种易切削重载汽车轮毂轴承用钢及制造方法，轴承用钢化学成分组成及质量百分含量为：C：0.49～0.55%，Si：0.21～0.28%，Mn：0.74～0.97%，P≤0.030%，S：0.035～0.050%，Cr：0.12～0.16%，Ni≤0.1%，Cu≤0.1%，Al：0.010～0.023%，余量为Fe和不可避免的杂质；轴承用钢制造方法包括转炉冶炼、LF精炼、VD真空处理、连铸、加热、轧制、缓冷、探伤工序。本发明生产的汽车轮毂轴承用钢加工成轮毂轴承后硬度提高、未淬透组织含量减少，同时具有良好的切削性能，更有利于汽车重载要求，也可用于自动机床加工曲轴、火车轴、齿轮轴等产品。
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公开(公告)号：CN108998725A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810784020.0
申请日：2018-07-17
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
发明人： 郭晓霞 , 赵杰 , 赵亮 , 李志豪 , 李双居 , 丁辉 , 华祺年 , 刘军会 , 杨进航 , 戴观文 , 席军良 , 张国涛 , 蔡振雷 , 丁志军 , 霍彦鹏 , 张晓辉 , 王府宝
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C38/50 , C22C38/54 , C21C7/10 , C21C7/072 , C21D8/00
摘要： 本发明公开了一种履带链轨节用35MnBM钢及其制备方法，其化学成分及质量百分含量为：C 0.32%～0.36%、Si 0.15%～0.30%、Mn 1.10%～1.40%、Cr 0.15%～0.25%、Mo≤0.015%、Ni≤0.20%、Al 0.015%～0.065%、P≤0.025%、S≤0.025%、Cu≤0.25%、B 0.0005%～0.0030%、Ti 0.02%～0.065%、Ti/N≥4、O≤20ppm、N≤80ppm，余量为Fe和不可避免的杂质。本35MnBM钢通过成分控制，能降低钢中的夹杂物，提高钢水的洁净度，铸坯的轧制质量得到有效地提高；本发明中Ti/N≥4，Ti在硼钢中主要作用是固氮，从而能发挥有效硼的作用，提高材料的淬透性。本方法通过工艺控制，能有效的提高链轨节用钢的淬透性能，提升链轨节性能和质量。
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公开(公告)号：CN113106334A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110266794.6
申请日：2021-03-11
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/42 , C22C33/04 , C21C7/10 , C21C7/072 , C21D1/28 , B21B37/74 , B21B1/46 , B21B3/00
摘要： 一种RV减速器摆线轮用钢及其制备方法，属于冶金技术领域。所述RV减速器摆线轮用钢化学成分及质量百分含量为：C：0.17～0.23%、Si：0.15～0.27%、Mn：0.60～0.90%、Cr：0.90～1.25%、Al：0.020～0.030%、P≤0.025%、S≤0.015%、Mo：0.15～0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.30%、O≤20ppm、N：70～120ppm，余量为Fe及不可避免的杂质元素。其生产方法包括冶炼、LF精炼、VD真空精炼、连铸、加热、轧制、正火工序。本发明RV减速器摆线轮用钢晶粒度≥7级，淬透性良好，能够保证摆线轮在受力的过程中，变形程度小，传动精度高。
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公开(公告)号：CN110468327A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910706479.3
申请日：2019-08-01
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/14 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21C7/10 , C21C7/076 , C21C7/072 , C21D8/06
摘要： 本发明公开了一种空心活塞杆用钢及其生产方法，其化学成分及质量百分含量为：C 0.19%～0.21%、Si 0.20%～0.25%、Mn 1.57%～1.63%、P≤0.020%、S≤0.010%、Ti 0.010%～0.020%、Al 0.010%～0.030%，余量为Fe和不可避免的杂质。本方法利用LF对钢中的元素含量进行精确控制，利用LF的白渣还原性对钢中的夹杂物进行去除；利用VD真空脱气，进一步提高钢水纯净度，降低钢中H含量，避免白点缺陷；本发明方法采用“冶炼＋连铸＋连轧”的工艺生产，生产流程简便，产品热轧态抗拉强度≥950MPa，屈服强度≥830MPa，断后伸长率≥14%，冲击Aku2≥90J，钢材中氧≤15ppm、氢≤2ppm；具有成本低、工艺简单、产品性能稳定的特点。
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公开(公告)号：CN109266826A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811184560.1
申请日：2018-10-11
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种低碳化物网状级别GCr15轴承圆钢的生产方法，其方法工艺为：（1）连铸坯入炉加热，加热过程中在1200℃及以上高温段加热时间为5～7h；然后将连铸坯轧制成压缩比≥4.5的开方坯；（2）所述开方坯入炉加热，加热过程中在1200℃及以上高温段加热时间为2～3h；然后轧制成圆钢；（3）所述圆钢轧后进行快速冷却，冷却后返红最高温度≤550℃。本方法将连铸坯轧制成开方坯，消除铸坯中心缺陷；采用两次加热工艺以保证碳化物充分熔解、扩散；通过快速冷却以抑制网状碳化物的析出；从而达到有效地降低碳化物网状级别的目的；具有工艺简单、效果好的特点，能有效地降低产品碳化物网状级别，提升产品质量、提高所制成的轴承的寿命。
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公开(公告)号：CN107964625A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711097701.1
申请日：2017-11-09
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/20 , C22C38/06 , C22C38/46 , C22C38/42 , C22C33/06 , C21D8/06 , C21C7/00 , C21C7/10
CPC分类号： C22C38/02 , C21C7/0006 , C21C7/0056 , C21C7/10 , C21D8/065 , C22C33/06 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C38/42 , C22C38/46
摘要： 本发明公开了一种耐低温冲击韧性大规格货叉用圆钢及其生产方法，所述货叉用圆钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.30～0.35%、Si：0.15～0.35%、Mn：0.80～1.00%、Cr：0.85～1.15%、V：0.02～0.10%、P≤0.025%、S≤0.025%、Ni≤0.30%、Cu≤0.30%、Al≤0.050%、N：0.0070～0.0110%，余量为Fe和不可避免的杂质；所述生产方法包括冶炼、LF精炼、VD处理、连铸、加热、轧制工序。本发明通过添加V、Al、N元素形成氮化物粒子，起到细化晶粒的作用，提高了钢的低温冲击韧性和强度，产品-20℃的V型冲击功≥27J。
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公开(公告)号：CN107598147B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710847056.4
申请日：2017-09-19
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
IPC分类号： B22D41/50
摘要： 本发明涉及一种连铸钢包下水口和中间包长水口之间的密封结构，属于连铸设备技术领域。技术方案是：包含如下工艺步骤：a.根据中间包长水口与钢包下水口连接端的锥形孔的大小制作一个密封套（2），所述密封套（2）的外层材质为高铝纤维，密封套（2）的内层为塑性耐火泥料，密封套（2）的中间为石墨涂层；b.将上述密封套（2）置于中间包长水口内的锥形孔内，使密封套（2）的上沿（3）卡在中间包长水口的外端面上，并压实；c.将钢包下水口的一端固定在密封套（2）内；d.向中间包长水口和钢包下水口之间吹入氩气，即可进行钢水的浇注操作。本发明的有益效果是：能够提高钢包下水口和中间包长水口之间的密封效果，减少钢水吸气造成的二次氧化。
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公开(公告)号：CN110090961B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910355417.2
申请日：2019-04-29
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明属于增材制造技术领域，具体涉及一种轴承钢产品的加工工艺，包括如下步骤：3D打印轴承钢粉料，得到轴承钢产品坯料；对3D打印的轴承钢产品坯料进行固溶热处理、淬火热处理或淬火+回火热处理，加工完成。本发明由于采用3D打印，因此容易实现轴承钢产品的个性化和批量化加工，同时也避免了传统轧制等压力加工工艺带来的质量缺陷。对3D得到的轴承钢产品坯料进行不同的热处理，即进行固溶热处理、淬火热处理或淬火+回火热处理，能够使3D得到的轴承钢产品坯料在不同的热处理方式下得到不同的组织，使得轴承钢产品满足轴承行业对轴承钢的使用要求。
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公开(公告)号：CN110090961A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910355417.2
申请日：2019-04-29
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司 , 西安建筑科技大学
摘要： 本发明属于增材制造技术领域，具体涉及一种轴承钢产品的加工工艺，包括如下步骤：3D打印轴承钢粉料，得到轴承钢产品坯料；对3D打印的轴承钢产品坯料进行固溶热处理、淬火热处理或淬火+回火热处理，加工完成。本发明由于采用3D打印，因此容易实现轴承钢产品的个性化和批量化加工，同时也避免了传统轧制等压力加工工艺带来的质量缺陷。对3D得到的轴承钢产品坯料进行不同的热处理，即进行固溶热处理、淬火热处理或淬火+回火热处理，能够使3D得到的轴承钢产品坯料在不同的热处理方式下得到不同的组织，使得轴承钢产品满足轴承行业对轴承钢的使用要求。
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公开(公告)号：CN107675101B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710698275.0
申请日：2017-08-15
申请人： 石家庄钢铁有限责任公司
IPC分类号： C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C33/04 , F16B35/00 , E01F9/553
摘要： 本发明公开了一种耐腐蚀铁路螺栓和道钉用钢及其制造方法，钢的成分组成及质量百分含量：C：0.05～0.10%，Si：0.10～0.15%，Mn：0.10～0.50%，P：0.030～0.045%，S≤0.010%，Cr：0.15～1.00%，Ni：0.10～0.45%，Cu：0.15～0.35%，V：0.04～0.10%，Mo：0.10～0.40%，N：0.010～0.015%，Al≥0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质；制造方法包括转炉冶炼、LF精炼、VD真空处理、连铸、缓冷、加热和轧制、探伤工序。本发明生产的钢具有耐腐蚀性，可作铁路螺栓和道钉用钢，适用于隧道和雨水频繁等湿度较高的铁路区域。
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