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公开(公告)号：CN119221420A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411527106.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 百色枢纽通航投资有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种截污式生态航道多级护岸系统，包括钢筋混凝土层、岩石层、原土层、一级过滤系统、二号过滤系统和三级过滤系统；河道两岸的岸堤上从下至上依次设置了钢筋混凝土层、岩石层，岩石层之上为原土层；原土层上依次是有一级过滤系统、二级过滤系统和三级过滤系统；一级过滤系统、二级过滤系统和三级过滤系统的顶部低于该位置原土层的高度；所述岩石层和原土层之间设有滤水主管，一级过滤系统、二级过滤系统和三级过滤系统靠近下坡侧均设有滤水支管，滤水支管通过滤水主管连通至河道，所述滤水支管的顶部设有快拆滤网。本发明加强生态护岸的净化功能，避免外源污染进入水体，并通过条带状的设计，丰富护坡上的植被多样性，加强景观效果。
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公开(公告)号：CN119121973A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411527105.2
申请日：2024-10-30
Applicant: 百色枢纽通航投资有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种快速装配式绿化混凝土护坡结构，包括顶梁、底梁、护坡装置、铆钉，护坡装置通过铆钉设置在坡体上，顶梁设置在坡地的顶部，底梁设置在坡地的底部；护坡装置包括无纺布层、金属网层、混凝土块组件，无纺布层、金属网层依次设置，若干个混凝土块组件均匀设置在金属网层。本发明有益效果：本申请通过金属网、无纺布使护坡装置具有柔软性，使护坡装置能够形成卷状，并且能够通过吊机进行吊装，且能够在其他地方预先对护坡装置进行加工，能够缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN113044182B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202110500154.7
申请日：2021-05-08
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明创造提供了一种沉船打捞装置及操作方法，包括船头打捞组件、船尾打捞组件；船头打捞组件安装船头底部，船尾打捞组件安装在船尾底部，船头打捞组件与船尾打捞组件之间通过钢缆连接；船头打捞组件与船尾打捞组件上均设有气囊；船头打捞组件与船尾打捞组件结构一致，船头打捞组件包括第一主单元、扩展单元、第二主单元；第一主单元与扩展单元之间通过插销连接，扩展单元与第二主单元之间通过插销连接，第一主单元与第二主单元之间通过钢缆连接。本发明创造所述的一种沉船打捞装置及操作方法，所需水上水下空间小，无需大量气囊提供浮力，无需穿船底千斤钢缆，无需水上架设大型起吊设备。
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公开(公告)号：CN109338987B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201811392206.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种内河生态整治丁坝群，包括从上游至下游依次设置的一个导流丁坝和多个护岸短丁坝以及与多个所述护岸短丁坝一一对应设置的多个挡水丁坝，所述导流丁坝一端与河岸相连，另一端伸向河槽，与河岸成一定角度，坝头指向下游；所述挡水丁坝离岸设置，位于航道中部，整体呈U字形，U字形开口指向下游，由弧型坝头和两段直线型坝身组成，靠近主流一侧的坝身沿主流流向设置，临岸一侧的坝身平行于河岸；所述护岸短丁坝在平面上与河岸连接成丁字形；所述挡水丁坝和与其相对应的护岸短丁坝呈对口丁坝排布，二者之间形成过水支汊。本发明既能够满足通航的需要，提高航道过洪能力，又能为动植物营造良好的栖息环境。
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公开(公告)号：CN111859518A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010767222.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 张帅 , 杨宗默 , 张磊 , 李延伟 , 李晓松 , 郝媛媛 , 曲径 , 干伟东 , 黎国森 , 王晨阳 , 李晓星 , 李华国 , 王义安 , 马殿光 , 康苏海
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种基于几何关系的斜桥桥梁通航有效通航净宽确定方法，采用以下公式计算：l＝B-C或者E,二者取大值,其中，l为有效通航净宽，B为实际通航净宽，C为防撞设施占用宽度，E为桥墩紊流宽度，C/E二者取较大值。当所述斜桥为正坐桥梁时，实际通航净宽采用以下公式计算：B＝(L-b-a×tanα)×cosα，当所述斜桥为斜坐桥梁时，实际通航净宽采用以下公式计算：B＝(L-b)×cosα，其中：L指跨度，b为桥墩或桥柱宽度，a为桥墩或桥柱长度，α为水流方向与桥梁轴线的法线方向夹角。本发明将桥梁的平面布置与桥梁区域水流航行及河道条件相结合，为斜桥的规划设计提供依据，可以在桥梁设计阶段得到有效通航净宽，从而优化桥梁通航设计方案，以便保障桥区水域的船舶通航安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109281291A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811391433.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/12 , E02B3/14 , A01K61/17 , A01K61/60 , A01G22/00 , A01G9/02 , A01G24/00 , A01G24/10 , A01G24/20
Abstract: 本发明公开了一种生态友好型河道护岸结构，包括设置在坡脚处的底部平台和设置在中水位处的中部平台，底部平台和中部平台通过下部斜坡衔接，在底部平台上压有内部填充有鱼巢块的护脚柔性网袋，中部平台通过上部斜坡与岸坡顶部衔接；在中部平台上铺设有菱形生态护岸块体，在生态护岸块体上设有上下贯通的种植槽，在生态护岸块体的四个侧面上均设有互相连通的人工鱼道；上部斜坡和下部斜坡均是采用鱼巢网箱码筑而成的，在鱼巢网箱的中部设有贯通的网管。本发明不但能够满足河道坡岸稳定的要求，能够防止河床剧烈演变，还能为植物的生长和动物的栖息创造条件，使工程与环境良好融合，能够同时满足生态、景观、护岸等多方面的需要。
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公开(公告)号：CN119469156A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627698.X
申请日：2024-11-14
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及港口路线规划技术领域，尤其涉及一种船舶进出港路线规划方法及系统，本发明通过获取初始船舶路线，将初始船舶路线划分为若干路线段，根据各路线段历史信息数据结合各路线段平均航道宽度计算事故倾向表征参量，划分路线段类别，根据路线段类别选定路线规划策略，包括，获取路线段内各时段船舶流量以及船舶发生事故次数，识别特征时段，获取船舶预计在各路线段行驶的时段，根据船舶预计在各路线段行驶的时段与特征时段的关系判定是否替换所述路线段；或，获取预设时间内路线段内船舶平均运行时间，判定是否替换所述路线段，获得最终船舶路线，本发明通过准确分析船舶运行中存在的危险性，提高船舶运行安全性。
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公开(公告)号：CN116702658A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310981626.4
申请日：2023-08-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 水利部信息中心(水利部水文水资源监测预报中心)
Abstract: 本发明提供了一种基于预见期和形状参数的流域单位线模拟方法及应用，采用基于预见期和形状参数的瞬时单位线公式计算流域的瞬时单位线。本发明有益效果：本发明提出的基于预见期和形状参数的瞬时单位线公式无论参数Tp、C3取值如何都具有以下几个特征：与时间轴包围面积等于1；函数形态先增加后减小，为单峰函数；在t≥0的范围内，函数值均大于等于0。以上性质使函数可以天然符合单位线的几个基本定义；避免了传统推求单位线的诸多困难，可以快速率定参数，提高了本单位线方法的率定、计算效率，且相对于Nash瞬时单位线，参数Tp、C3具有明确物理意义，方便所提方法的参数率定和应用推广。
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公开(公告)号：CN116122216A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310221711.0
申请日：2023-03-09
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B1/00
Abstract: 本发明公开了一种鱼道入口高速水流挡墙生成装置，包括水泵和与其相连的高速水流喷口；所述高速水流喷口，设置在鱼道进鱼口上游，出流方向与河流方向垂直或成锐角，采用扁平喇叭型，进口为圆形，出口为竖向细长矩形，所述高速水流喷口安装在高速水流喷口支架上，所述高速水流喷口支架固定在河床上，所述水泵悬浮设置。本发明能够在进鱼口上游制造高速水流墙，阻止鱼类错过进鱼口继续向上游活动，同时，挑流板挑起的水流将大量空气带入水中形成气泡，构造出“挑流增氧+制造下游较高流速区”对下游鱼类形成水流吸引，有利于吸引鱼类快速发现和准确进入进鱼口。
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公开(公告)号：CN114005303A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111148021.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 李笑晨 , 朱玉德 , 王晨阳 , 张帅 , 李延伟 , 王义安 , 马殿光 , 李华国 , 张明进 , 康苏海 , 李晓松 , 郝媛媛 , 黎国森 , 张磊 , 曲径 , 杨宗默 , 干伟东 , 李晓星
Abstract: 本发明公开一种桥区水域通航安全条件智能预报方法及系统，涉及水运交通技术领域，方法包括：获取桥区水域实时的自然因素数据；获取桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的气象数据；根据自然因素数据预测桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的水流流速；根据未来12小时的气象数据、未来24小时的气象数据、未来48小时的气象数据、未来12小时的水流流速、未来24小时的水流流速和未来48小时的水流流速预报桥区水域未来12小时、未来24小时和未来48小时的通航安全条件。本发明能够实现提前2天的通航安全条件智能预报，为监管部门提前采取通航安全保障措施提供支撑。
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