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公开(公告)号：CN117521010A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311524328.9
申请日：2023-11-15
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 水利部信息中心(水利部水文水资源监测预报中心) , 河海大学
IPC: G06F18/25 , G06F18/10 , G06F123/02
Abstract: 本申请提供了一种雨量数据处理方法、装置、电子设备及可读存储介质，包括：获取原始多源雨量数据；对原始多源雨量数据进行数据处理，以得到具有时序且连续的中间多源雨量数据；对中间多源雨量数据构建各自的时序累计曲线，并利用时序累计曲线进行多源数据融合，得到融合后的时序累计曲线；对融合后的时序累计曲线进行等间隔插值处理，并通过回滚计算得到融合插值后的新的雨量数据。本申请可实现两个甚至多个距离相近、来源不同、起讫时间不同的雨量数据融合，融合后的数据时间跨度取各个源数据时间跨度的并集，能最大限度延长融合后数据的时间长度，利于各类工程及研究所需。
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公开(公告)号：CN116702658A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310981626.4
申请日：2023-08-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 水利部信息中心(水利部水文水资源监测预报中心)
Abstract: 本发明提供了一种基于预见期和形状参数的流域单位线模拟方法及应用，采用基于预见期和形状参数的瞬时单位线公式计算流域的瞬时单位线。本发明有益效果：本发明提出的基于预见期和形状参数的瞬时单位线公式无论参数Tp、C3取值如何都具有以下几个特征：与时间轴包围面积等于1；函数形态先增加后减小，为单峰函数；在t≥0的范围内，函数值均大于等于0。以上性质使函数可以天然符合单位线的几个基本定义；避免了传统推求单位线的诸多困难，可以快速率定参数，提高了本单位线方法的率定、计算效率，且相对于Nash瞬时单位线，参数Tp、C3具有明确物理意义，方便所提方法的参数率定和应用推广。
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公开(公告)号：CN116702658B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310981626.4
申请日：2023-08-07
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 水利部信息中心(水利部水文水资源监测预报中心)
Abstract: 本发明提供了一种基于预见期和形状参数的流域单位线模拟方法及应用，采用基于预见期和形状参数的瞬时单位线公式计算流域的瞬时单位线。本发明有益效果：本发明提出的基于预见期和形状参数的瞬时单位线公式无论参数Tp、C3取值如何都具有以下几个特征：与时间轴包围面积等于1；函数形态先增加后减小，为单峰函数；在t≥0的范围内，函数值均大于等于0。以上性质使函数可以天然符合单位线的几个基本定义；避免了传统推求单位线的诸多困难，可以快速率定参数，提高了本单位线方法的率定、计算效率，且相对于Nash瞬时单位线，参数Tp、C3具有明确物理意义，方便所提方法的参数率定和应用推广。
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公开(公告)号：CN119284098A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411531536.6
申请日：2024-10-30
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 李笑晨 , 孔宪卫 , 王晓雨 , 马殿光 , 李晓松 , 周自横 , 刘浣晓 , 王秀玲 , 郑鑫 , 干伟东 , 纪超 , 段宇 , 周俊伟 , 王晨阳 , 郝媛媛 , 张磊 , 张玉倩
Abstract: 本发明涉及船舶安全监控技术领域，尤其涉及一种基于夜间航行的船舶安全监控系统及方法，包括：采集单元，用以获取初始航行路径；测试单元，用以进行灯光屏蔽效应测试，并确定是否进行引航光变指引；路径修正单元，用以对初始航行路径与警示路径进行路径交汇分析；路径归并单元，用以根据对于船舶确定的引航光色进行路径的归并，以生成完备航行路径；调节单元，用以对航行路径确定船距阈值；通过设置测试单元进行灯光屏蔽效应测试，根据检测结果进行引航光变指引，从而使引航光发射器发射引航光的光色与船体颜色适配，减少由于船体反射光造成的视觉干扰，提高了夜间航行船舶的航行安全。
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公开(公告)号：CN118607261A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411056770.8
申请日：2024-08-02
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种生境适宜度指数模型、构建方法及装置、设备及存储介质，构建方法包括采集环境变量与生物对栖息环境选择间的关联数据；依据采集的关联数据提取：生境适宜度指数极大值、极小值及两者之间的数值，以及对应的环境变量取值范围；将采集的关联数据在二维坐标系用直线段连线成梯形曲线；采用Hermite函数对梯形同侧边的顶、底点间连线进行插值重构；使梯形侧边与下底边外延线及上底边的连接点的一阶导数为0；用插值函数曲线替换原直线线段得到的曲线函数为环境变量的适宜度指数函数SI；将多个SI通过几何平均法、乘积法、加权求和法和/或加权乘积法等方法，得到生境适宜度指数模型HSI。本生境适宜度指数模型更加准确客观地描述了自然现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115017627A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210956319.6
申请日：2022-08-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及消力池结构、输水系统及局部阻力系数估算方法,消力池结构通过设置非等距纵向整流格栅，可使进入消力池的水流得到有效扩散，沿横向分布均匀，保证船舶在闸室内横向泊稳安全，采用该消力池结构的闸室集中出水的输水系统，通过设置闸室消力池出水段，取消闸室分散出水支孔布置，可有效保证输水系统结构安全，不对阀门段廊道与闸底主廊道段衔接转弯段长度与埋深要求进行缩小，并通过提出消力池结构的局部阻力系数估算方法，可弥补现行《船闸输水系统设计规范》中对于闸室集中出水的消力池局部阻力损失估算的技术空白，实现对消力池结构的局部阻力系数的确定，支撑闸室消力池输水系统设计方案的水力计算。
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公开(公告)号：CN118051705B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202410312180.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本申请提供了一种自然岸滩上最大波浪增水预测方法及相关装置，所述方法，包括：获取预报海岸的前滨坡度、岸滩中值粒径、波浪浮标处采集到的有效波高、谱峰周期以及波浪浮标处的水深数据；根据谱峰周期和水深数据，并通过线性波理论算法和牛顿迭代算法计算得到波浪浮标处的波长数据；根据有效波高、谱峰周期和波长数据，并通过线性波理论算法计算深水波长和深水有效波高；根据深水波长、深水有效波高，以及前滨坡度、岸滩中值粒径，计算得到自然岸滩上最大波浪增水的预测值；收集不同区域自然岸滩上最大波浪增水的实测值，将实测值与预测值进行误差分析，以评估最大波浪增水预测准确度。本申请明显提高了自然岸滩上最大波浪增水的预测精度。
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公开(公告)号：CN119229620A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411326462.2
申请日：2024-09-23
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Inventor： 孔宪卫 , 李笑晨 , 王晓雨 , 马殿光 , 李晓松 , 周自横 , 刘浣晓 , 王秀玲 , 郑鑫 , 干伟东 , 纪超 , 段宇 , 周俊伟 , 王晨阳 , 郝媛媛 , 张磊 , 张玉倩
Abstract: 本发明涉及船舶安全监测技术领域，具体公开了一种船舶停靠的安全监测系统及方法，包括采集模块、分区确认模块、监测模块、风险评估模块和预警模块，采集模块包括港口交互单元，港口交互单元用于接收港口端输出的分区数据和历史操作数据，历史操作数据为处于对应分区内的船舶在历史周期中的各时段内的操作次数，分区确认模块用于根据船舶参数和环境参数分别确定船舶和邻船所在分区，以及分别确定船舶和邻船所在分区的操作特征值，风险评估模块根据船舶参数、环境参数和船舶以及邻船所在分区的所述操作特征值确定船舶的预警等级；考虑到了监测参数存在风险时由于地域性和邻船的不稳定因素导致风险进一步放大的概率，有效提高了预警的精准性。
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公开(公告)号：CN118607261B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411056770.8
申请日：2024-08-02
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种生境适宜度指数模型、构建方法及装置、设备及存储介质，构建方法包括采集环境变量与生物对栖息环境选择间的关联数据；依据采集的关联数据提取：生境适宜度指数极大值、极小值及两者之间的数值，以及对应的环境变量取值范围；将采集的关联数据在二维坐标系用直线段连线成梯形曲线；采用Hermite函数对梯形同侧边的顶、底点间连线进行插值重构；使梯形侧边与下底边外延线及上底边的连接点的一阶导数为0；用插值函数曲线替换原直线线段得到的曲线函数为环境变量的适宜度指数函数SI；将多个SI通过几何平均法、乘积法、加权求和法和/或加权乘积法等方法，得到生境适宜度指数模型HSI。本生境适宜度指数模型更加准确客观地描述了自然现象。
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公开(公告)号：CN118051705A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410312180.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本申请提供了一种自然岸滩上最大波浪增水预测方法及相关装置，所述方法，包括：获取预报海岸的前滨坡度、岸滩中值粒径、波浪浮标处采集到的有效波高、谱峰周期以及波浪浮标处的水深数据；根据谱峰周期和水深数据，并通过线性波理论算法和牛顿迭代算法计算得到波浪浮标处的波长数据；根据有效波高、谱峰周期和波长数据，并通过线性波理论算法计算深水波长和深水有效波高；根据深水波长、深水有效波高，以及前滨坡度、岸滩中值粒径，计算得到自然岸滩上最大波浪增水的预测值；收集不同区域自然岸滩上最大波浪增水的实测值，将实测值与预测值进行误差分析，以评估最大波浪增水预测准确度。本申请明显提高了自然岸滩上最大波浪增水的预测精度。
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