重建三维场景的方法、装置、设备和计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN108765487B

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN201810565152.4

    申请日:2018-06-04

    Inventor: 余丽 宋适宇

    Abstract: 本公开的实施例涉及重建三维场景的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。用于重建三维场景的方法包括获取针对三维场景的点云数据帧集合,点云数据帧集合中的点云数据帧各自具有位姿参数。该方法还包括从点云数据帧集合确定与三维场景的一部分相对应的子集。该方法还包括调整子集中的点云数据帧的位姿参数,以得到经调整的子集,经调整的子集包括具有匹配的重叠部分的至少两个点云数据帧。该方法还包括利用经调整的子集来更新点云数据帧集合。以此方式,可以实现对大量点云数据的分布式处理,以提高计算效率。

    支撑装备及其制造方法以及控制方法、装置、设备和介质

    公开(公告)号:CN109404676B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN201811528402.3

    申请日:2018-12-13

    Abstract: 本公开的实施例提供了用于雷达(210)的支撑装备及其制造方法、以及雷达系统(110)和用于控制雷达系统(110)的方法、装置、设备和介质。该支撑装备包括:固定件(250),用于将支撑装备固定到目标物体(120);以及基座(220),通过第一表面(230A)可旋转地耦接到固定件(250),基座(220)可操作以围绕第一轴(X1)相对于固定件(250)转动,其中雷达(210)通过基座(220)的第二表面(230B)可旋转地耦接到基座(220),并且雷达(210)能够绕第二轴(X2)相对于基座(220)转动,其中第一轴(X1)和第二轴(X2)成一定角度。以此方式,可以提高雷达(210)的分辨率和刷新率。

    车道线的修正方法、装置和存储介质

    公开(公告)号:CN109711242B

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN201811291589.X

    申请日:2018-10-31

    Abstract: 本发明提供一种车道线的修正方法、装置和存储介质,该方法包括:获取当前行驶路面的图像;根据图像,获取当前行驶路面上的第一车道线和目标车道线,第一车道线为图像中发生车道线缺失的车道线,目标车道线为:图像中与第一车道线的相似度大于相似度阈值的车道线;采用目标车道线,对图像中的第一车道线进行修正。本发明能够根据图像中的目标车道线对缺失的车道线进行修正,使得无人车获取正确、连续的车道线,提高了自动驾驶的安全性。

    路口内车道线标注方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN109472844B

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN201811294673.7

    申请日:2018-11-01

    Abstract: 本发明实施例提供一种路口内车道线标注方法、装置及存储介质,通过采集大量车辆的行驶数据,对行驶数据进行特征分类,将行驶数据分成不同类型的子数据,同一类型的子数据对应的行驶行为相同;根据类型,根据每个类型,对每个类型的子数据进行曲线拟合,得到路口内的虚拟车道;在高精地图上标注虚拟车道。该过程中,通过自动拟合出路口内的虚拟车道,并将该虚拟车道标注路口内车道,实现提高标注路口内车道的效率及准确率的目的。

    用于定位无人车的方法和装置

    公开(公告)号:CN109146976B

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201810969118.3

    申请日:2018-08-23

    Abstract: 本申请实施例公开了一种用于定位无人车的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括:将第一分辨率的当前点云投影图像与第一分辨率的地图匹配,基于匹配结果,生成第一直方图滤波器;基于第一直方图滤波器中元素的概率值,在第一直方图滤波器中确定至少两个第一响应区,其中,第一响应区对应的元素的概率值大于第一直方图滤波器中其余元素的概率值;基于第二分辨率的当前点云投影图像与第二分辨率的地图的匹配结果以及至少两个第一响应区,生成第二直方图滤波器,其中,第一分辨率小于第二分辨率;对第二直方图滤波器中目标元素的概率值进行加权平均,在第二分辨率地图中确定无人车的定位结果。该实施方式降低了无人车定位所消耗的计算资源。

    用于车辆定位的方法、装置、设备和计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN111076716A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201811217365.4

    申请日:2018-10-18

    Abstract: 根据本公开的实施例,提供了用于车辆定位的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。该方法包括获取车辆在多个不同时刻的车载定位信息;接收由位于车辆外部的感测设备确定的针对车辆的外部定位信息,外部定位信息包含与外部定位信息相对应的第一时刻的信息;从多个不同时刻中确定与第一时刻相匹配的第二时刻;以及基于与第二时刻相对应的车载定位信息以及与第一时刻相对应的外部定位信息,确定车辆在当前时刻的位置。该方法既融合外部定位信息,又消除了车外的感测设备确定的车辆定位信息的延迟,提高了定位的精度。

    用于生成目标物体的位置信息的方法和装置

    公开(公告)号:CN109285188B

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201710601455.2

    申请日:2017-07-21

    Abstract: 本申请公开了用于生成目标物体的位置信息的方法和装置。该方法的一具体实施方式包括:获取目标扫描仪在目标位置所采集的目标物体的目标点云数据和目标扫描仪的位置信息,并获取参考扫描仪在参考位置所采集的目标物体的参考点云数据和参考扫描仪的位置信息和姿态角;基于目标点云数据、参考点云数据和参考扫描仪的姿态角,获取目标扫描仪的姿态角;基于目标点云数据、目标扫描仪的位置信息和姿态角、参考点云数据和参考扫描仪的位置信息和姿态角,生成目标物体的位置信息。该实施方式实现了准确地生成目标物体的位置信息。

    反射值地图构建方法和装置

    公开(公告)号:CN109407073B

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201710697728.8

    申请日:2017-08-15

    Abstract: 本申请公开了反射值地图构建方法和装置。该方法的一具体实施方式包括:基于全局位姿优化得到的每一帧用于构建反射值地图的激光点云对应的激光雷达的中心点的用于构建反射值地图的位置和姿态角,构建反射值地图。实现了对选取出的用于构建反射值地图的激光点云中的关键帧激光点云、样本帧激光点云、普通帧激光点云逐级进行位姿优化,得到较为精确的每一帧用于构建反射值地图的激光点云对应的激光雷达的中心点的用于构建反射值地图的位置和姿态角,从而,得到较为精确地得到每一帧用于构建反射值地图的激光点云中的激光点在世界坐标系下的坐标,提升反射值地图对应的拼接后的激光点云的拼接精度,进而提升反射值地图的精度。

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