公开(公告)号：CN109858058A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201810581300.1

申请日：2018-06-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 韩景灿 ,  李俊镛 ,  俞濬 ,  李庚敏 ,  闵庚德 ,  李昇河 ,  李永福

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及预测从发动机排放的二氧化氮的方法，所述方法可以包括：初始二氧化氮形成预测操作，其中在发动机燃烧正在进行时通过电子控制单元(ECU)使用二氧化氮形成模式来预测在发动机中最初形成的二氧化氮的量；二氧化氮还原预测操作，其中基于在初始二氧化氮形成预测操作中形成的二氧化氮的量，通过ECU使用二氧化氮形成模式的逆反应来确定还原成一氧化氮的二氧化氮的量；以及最终二氧化氮排放确定操作，其中基于形成的二氧化氮的量与还原的二氧化氮的量之间的差，通过ECU来确定由发动机最终产生的二氧化氮的量。

公开(公告)号：CN106968816A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610974044.3

申请日：2016-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 韩景灿 ,  李俊镛 ,  俞濬 ,  李庚敏 ,  闵庚德 ,  李昇河 ,  金奎珍 ,  李永福

IPC: F02D41/14

CPC classification number: F01N11/007 ,  F02D35/026 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1458 ,  F02D41/1462 ,  F02D41/402 ,  F02D41/403 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2200/0614 ,  F02D2200/0618 ,  F02D2200/101 ,  G01N33/0037 ,  Y02A50/245 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明提供了预测NOx生成量的设备及方法。该方法包括：使用发动机的驱动变量来预测混合物中的气体的组成比以及火焰温度；以及使用混合物中的气体的组成比以及火焰温度来计算氮氧化物生成速率。此外，使用氮氧化物生成速率计算火焰周围的氮氧化物生成浓度，并且使用氮氧化物生成速率和氮氧化物生成浓度来预测气缸的总氮氧化物生成量。

公开(公告)号：CN103133100A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210225729.X

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 俞濬 ,  南基勋 ,  韩景灿 ,  闵庚德 ,  李俊镛 ,  朴媛疋

IPC: F01N9/00

CPC classification number: F02D41/1462 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/208 ,  F01N9/005 ,  F01N2430/06 ,  F01N2900/1402 ,  F02D41/005 ,  F02D41/1465 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2250/36 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于控制NOx的系统和方法，可包括通过使用虚拟传感器预测NOx生成量；比较NOx预测量与预定的NOx目标量；和控制NOx生成量从而使得NOx预测量遵循NOx目标量。

公开(公告)号：CN106968816B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201610974044.3

申请日：2016-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 韩景灿 ,  李俊镛 ,  俞濬 ,  李庚敏 ,  闵庚德 ,  李昇河 ,  金奎珍 ,  李永福

IPC: F02D41/14

Abstract: 本发明提供了预测NOx生成量的设备及方法。该方法包括：使用发动机的驱动变量来预测混合物中的气体的组成比以及火焰温度；以及使用混合物中的气体的组成比以及火焰温度来计算氮氧化物生成速率。此外，使用氮氧化物生成速率计算火焰周围的氮氧化物生成浓度，并且使用氮氧化物生成速率和氮氧化物生成浓度来预测气缸的总氮氧化物生成量。

公开(公告)号：CN103133104A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210327329.X

申请日：2012-07-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 俞濬 ,  南基勋 ,  韩景灿 ,  闵庚德 ,  李俊镛 ,  朴媛疋

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  F01N3/18 ,  F01N9/00 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/026 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1462 ,  F02D2200/0614 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种预测NOx生成量的方法，可包括：通过使用发动机的燃烧压力和发动机的驱动变量来计算NO生成速率，通过使用发动机的燃烧压力来获得NO生成周期，基于NO生成速率和NO生成周期来计算NO生成量，和根据NO生成量和发动机的驱动条件通过基于NO和NO2之间的比率获得NO2生成量来预测NOx生成量。

公开(公告)号：CN107630752B

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN201611217402.2

申请日：2016-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 韩景灿 ,  俞濬 ,  李庚敏 ,  闵庚德 ,  李昇河 ,  李永福

IPC: F02B77/08

Abstract: 本申请公开了一种预测柴油发动机压力的装置及使用该装置的压力预测方法，其中，通过压力预测装置来预测柴油发动机的汽缸压力的方法可以包括：预测预喷射导致的预喷射燃烧压力；预测主喷射导致的主燃烧时长；使用预喷射燃烧压力和主燃烧时长来预测主喷射后的主喷射燃烧压力。

公开(公告)号：CN103133100B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201210225729.X

申请日：2012-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 俞濬 ,  南基勋 ,  韩景灿 ,  闵庚德 ,  李俊镛 ,  朴媛疋

IPC: F01N9/00

CPC classification number: F02D41/1462 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/208 ,  F01N9/005 ,  F01N2430/06 ,  F01N2900/1402 ,  F02D41/005 ,  F02D41/1465 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2250/36 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于控制NOx的系统和方法，可包括通过使用虚拟传感器预测NOx生成量；比较NOx预测量与预定的NOx目标量；和控制NOx生成量从而使得NOx预测量遵循NOx目标量。

公开(公告)号：CN103133104B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201210327329.X

申请日：2012-07-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 俞濬 ,  南基勋 ,  韩景灿 ,  闵庚德 ,  李俊镛 ,  朴媛疋

IPC: F01N11/00

CPC classification number: F01N11/00 ,  F01N3/18 ,  F01N9/00 ,  F02D35/02 ,  F02D35/023 ,  F02D35/026 ,  F02D35/028 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1462 ,  F02D2200/0614 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种预测NOx生成量的方法，可包括：通过使用发动机的燃烧压力和发动机的驱动变量来计算NO生成速率，通过使用发动机的燃烧压力来获得NO生成周期，基于NO生成速率和NO生成周期来计算NO生成量，和根据NO生成量和发动机的驱动条件通过基于NO和NO2之间的比率获得NO2生成量来预测NOx生成量。

公开(公告)号：CN107630752A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201611217402.2

申请日：2016-12-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 韩景灿 ,  俞濬 ,  李庚敏 ,  闵庚德 ,  李昇河 ,  李永福

IPC: F02B77/08

CPC classification number: F02D41/403 ,  F02D35/024 ,  F02D35/028 ,  F02D41/1475 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0616 ,  F02D2250/32 ,  F02D2700/0282 ,  Y02T10/44

Abstract: 本申请公开了一种预测柴油发动机压力的装置及使用该装置的压力预测方法，其中，通过压力预测装置来预测柴油发动机的汽缸压力的方法可以包括：预测预喷射导致的预喷射燃烧压力；预测主喷射导致的主燃烧时长；使用预喷射燃烧压力和主燃烧时长来预测主喷射后的主喷射燃烧压力。

公开(公告)号：CN110439699B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201910343622.7

申请日：2019-04-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金珉泽 ,  韩景灿

IPC: F02D41/14

Abstract: 本发明涉及一种反映行驶距离的发动机中的氮氧化物的控制方法，该方法可以包括：初始重设步骤S20，当发动机10启动或点火开关接通时，分别将氮氧化物排放量(NOx_mass)和车辆的行驶距离设定为零；获取氮氧化物排放量步骤S100，获取从发动机10排放的氮氧化物排放量；获取校正值步骤S200，获取取决于行驶距离的EGR率或流入发动机的气缸中的氧浓度的任一个校正值；以及控制EGR校正步骤S300，通过将在获取校正值步骤S200中获取的校正值应用于初始EGR率或初始进气歧管的初始氧浓度，获得最终EGR阀控制值，并且利用最终EGR阀控制值控制EGR阀33。