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公开(公告)号：CN110541767B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201811138133.X
申请日：2018-09-28
Abstract: 本发明涉及一种防止车辆喘振的方法，所述方法可以包括以下步骤：通过控制器检测是否检测到加速踏板的急减油门；当检测到加速踏板的急减油门时，通过控制器将发动机的燃烧室中的进气压力减去排气压力所获得的差值与预定的参考值进行比较；当所述差值大于参考值时，通过控制器以预定的每分钟转数驱动设置在涡轮增压器的后端部的电动增压器并且打开旁通阀，所述预定的每分钟转数低于正常的每分钟转数，所述旁通阀执行打开或关闭操作，并且设置在旁通管线中，所述旁通管线从电动增压器的上游点处分叉并且连接至电动增压器的下游点。
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公开(公告)号：CN110439699B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910343622.7
申请日：2019-04-26
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种反映行驶距离的发动机中的氮氧化物的控制方法，该方法可以包括：初始重设步骤S20，当发动机10启动或点火开关接通时，分别将氮氧化物排放量(NOx_mass)和车辆的行驶距离设定为零；获取氮氧化物排放量步骤S100，获取从发动机10排放的氮氧化物排放量；获取校正值步骤S200，获取取决于行驶距离的EGR率或流入发动机的气缸中的氧浓度的任一个校正值；以及控制EGR校正步骤S300，通过将在获取校正值步骤S200中获取的校正值应用于初始EGR率或初始进气歧管的初始氧浓度，获得最终EGR阀控制值，并且利用最终EGR阀控制值控制EGR阀33。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110439699A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910343622.7
申请日：2019-04-26
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种反映行驶距离的发动机中的氮氧化物的控制方法，该方法可以包括：初始重设步骤S20，当发动机10启动或点火开关接通时，分别将氮氧化物排放量(NOx_mass)和车辆的行驶距离设定为零；获取氮氧化物排放量步骤S100，获取从发动机10排放的氮氧化物排放量；获取校正值步骤S200，获取取决于行驶距离的EGR率或流入发动机的气缸中的氧浓度的任一个校正值；以及控制EGR校正步骤S300，通过将在获取校正值步骤S200中获取的校正值应用于初始EGR率或初始进气歧管的初始氧浓度，获得最终EGR阀控制值，并且利用最终EGR阀控制值控制EGR阀33。
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公开(公告)号：CN110541767A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201811138133.X
申请日：2018-09-28
Abstract: 本发明涉及一种防止车辆喘振的方法，所述方法可以包括以下步骤：通过控制器检测是否检测到加速踏板的急减油门；当检测到加速踏板的急减油门时，通过控制器将发动机的燃烧室中的进气压力减去排气压力所获得的差值与预定的参考值进行比较；当所述差值大于参考值时，通过控制器以预定的每分钟转数驱动设置在涡轮增压器的后端部的电动增压器并且打开旁通阀，所述预定的每分钟转数低于正常的每分钟转数，所述旁通阀执行打开或关闭操作，并且设置在旁通管线中，所述旁通管线从电动增压器的上游点处分叉并且连接至电动增压器的下游点。
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公开(公告)号：CN117219806A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211439752.9
申请日：2022-11-17
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 一种用于燃料电池的氢气供应系统及其控制方法，其包括燃料电池、连接到燃料电池阳极的入口侧并向燃料电池供应氢气的氢气供应管线、配置为用于测量氢气供应管线的压力的氢气供应压力传感器，以及控制器，其电连接到氢气供应压力传感器，并配置为导出氢气供应压力传感器的校正值，在燃料电池操作期间切断空气供应后供应氢气，测量氢气供应管线的压力变化，并基于测量的压力变化确定是否使用氢气供应压力传感器的校正值。
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公开(公告)号：CN114590174A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111120282.5
申请日：2021-09-24
IPC: B60L58/30 , B60L3/00 , H01M8/04664
Abstract: 提供了用于燃料电池电动车辆的故障诊断装置及其方法。该装置包括：主继电器，连接到燃料电池堆；功率转换器，连接到主继电器；加热器继电器，一端连接燃料电池堆和主继电器，且另一端连接阴极氧消耗(COD)加热器；以及燃料电池控制单元(FCU)，与主继电器、功率转换器和加热器继电器相连。当车辆进入关闭程序时，FCU基于根据控制加热器继电器断开和接通的堆电压的变化量、以及根据功率转换器的电压的可变控制的功率转换器的功率，来诊断主继电器的故障，并输出诊断结果。
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公开(公告)号：CN114755496A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202111227814.5
申请日：2021-10-21
IPC: G01R27/02
Abstract: 一种绝缘电阻检测设备，包括：处理器，配置为在车辆行驶期间根据车辆的绝缘电阻值将燃料电池与高电压电池分离，然后测量燃料电池的绝缘电阻值以确定是否存在燃料电池的故障或者是否存在高电压电池的故障，并且当存在燃料电池的故障时，通过计算绝缘电阻变化来确定故障原因；和存储器，配置为存储由处理器驱动的数据和算法。
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