公开(公告)号：CN110541767B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN201811138133.X

申请日：2018-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳诚垠 ,  许行杓 ,  金珉泽

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/04 ,  F02D23/00

Abstract: 本发明涉及一种防止车辆喘振的方法，所述方法可以包括以下步骤：通过控制器检测是否检测到加速踏板的急减油门；当检测到加速踏板的急减油门时，通过控制器将发动机的燃烧室中的进气压力减去排气压力所获得的差值与预定的参考值进行比较；当所述差值大于参考值时，通过控制器以预定的每分钟转数驱动设置在涡轮增压器的后端部的电动增压器并且打开旁通阀，所述预定的每分钟转数低于正常的每分钟转数，所述旁通阀执行打开或关闭操作，并且设置在旁通管线中，所述旁通管线从电动增压器的上游点处分叉并且连接至电动增压器的下游点。

公开(公告)号：CN110541767A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201811138133.X

申请日：2018-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳诚垠 ,  许行杓 ,  金珉泽

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/04 ,  F02D23/00

Abstract: 本发明涉及一种防止车辆喘振的方法，所述方法可以包括以下步骤：通过控制器检测是否检测到加速踏板的急减油门；当检测到加速踏板的急减油门时，通过控制器将发动机的燃烧室中的进气压力减去排气压力所获得的差值与预定的参考值进行比较；当所述差值大于参考值时，通过控制器以预定的每分钟转数驱动设置在涡轮增压器的后端部的电动增压器并且打开旁通阀，所述预定的每分钟转数低于正常的每分钟转数，所述旁通阀执行打开或关闭操作，并且设置在旁通管线中，所述旁通管线从电动增压器的上游点处分叉并且连接至电动增压器的下游点。