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公开(公告)号：CN109273738B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201711247747.7
申请日：2017-11-30
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04291 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池交通工具的方法。该方法包括设置阳极气体的目标吹扫度和空气压力控制阀的目标开放度，以及确定燃料电池堆是否处于停止发电状态。当燃料电池堆处于停止发电状态时，当基于目标吹扫度和目标开放度从阳极吹扫阳极气体时，确定阳极气体中的氢气是否将倒流至堆外壳。当氢气倒流时，将目标吹扫度和目标开放度中的至少一个修改为防止氢气倒流的水平，并且基于修改的目标吹扫度和修改的目标开放度从阳极吹扫阳极气体。
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公开(公告)号：CN109713340A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711222271.1
申请日：2017-11-29
IPC: H01M8/04492
Abstract: 本发明提供一种用于诊断燃料电池堆的含水状态的方法，包括以下步骤：将具有预定频率的交流(AC)信号施加到燃料电池堆，以从对应于AC信号的燃料电池堆的输出电压和输出电流计算电解质膜阻抗、阳极阻抗和阴极阻抗中的每个；以及基于电解质膜阻抗、阳极阻抗和阴极阻抗来诊断燃料电池堆的含水状态。
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公开(公告)号：CN109713340B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201711222271.1
申请日：2017-11-29
IPC: H01M8/04492
Abstract: 本发明提供一种用于诊断燃料电池堆的含水状态的方法，包括以下步骤：将具有预定频率的交流(AC)信号施加到燃料电池堆，以从对应于AC信号的燃料电池堆的输出电压和输出电流计算电解质膜阻抗、阳极阻抗和阴极阻抗中的每个；以及基于电解质膜阻抗、阳极阻抗和阴极阻抗来诊断燃料电池堆的含水状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109935869B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810840675.5
申请日：2018-07-27
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537
Abstract: 一种用于诊断冷却剂的不足的方法，包括：(a)确定冷却剂泵的目标转速是否被设定为保持恒定达预设的第一时间以上，(b)当目标转速被设定为保持恒定达第一时间以上时，计算预设为比第一时间短的第二时间内的冷却剂泵的实际平均转速和实际平均驱动电流，以及(c)基于实际平均转速和实际平均驱动电流，确定供应至冷却剂泵的冷却剂是否不足。
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公开(公告)号：CN109935869A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810840675.5
申请日：2018-07-27
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537
Abstract: 一种用于诊断冷却剂的不足的方法，包括：(a)确定冷却剂泵的目标转速是否被设定为保持恒定达预设的第一时间以上，(b)当目标转速被设定为保持恒定达第一时间以上时，计算预设为比第一时间短的第二时间内的冷却剂泵的实际平均转速和实际平均驱动电流，以及(c)基于实际平均转速和实际平均驱动电流，确定供应至冷却剂泵的冷却剂是否不足。
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公开(公告)号：CN109273738A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201711247747.7
申请日：2017-11-30
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04291 , B60L58/30
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L50/70 , B60L58/30 , H01M8/04228 , H01M8/04291 , H01M8/04298 , H01M8/04303 , H01M8/04514 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , H01M8/04 , H01M8/04134 , H01M8/04201
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池交通工具的方法。该方法包括设置阳极气体的目标吹扫度和空气压力控制阀的目标开放度，以及确定燃料电池堆是否处于停止发电状态。当燃料电池堆处于停止发电状态时，当基于目标吹扫度和目标开放度从阳极吹扫阳极气体时，确定阳极气体中的氢气是否将倒流至堆外壳。当氢气倒流时，将目标吹扫度和目标开放度中的至少一个修改为防止氢气倒流的水平，并且基于修改的目标吹扫度和修改的目标开放度从阳极吹扫阳极气体。
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公开(公告)号：CN107195933B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201610616611.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04828
Abstract: 本发明涉及通过估计水量的燃料电池控制方法和装置。该燃料电池控制方法包括：使用在燃料电池的阴极处的水的产生量、饱和水蒸汽的排放量以及在阳极处的水的排放量来计算加湿器中的水量，使用车辆的状态信息判断车辆是否处于驱动状态中，在判断出车辆处于驱动状态中时判断燃料电池堆中的空气的湿度，如果满足第一条件，当水量大于第一阈值并且满足第二条件时，增加鼓风机的RPM并且激活鼓风机，并且如果不满足第一条件，当水量大于第二阈值时，激活加热器。
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公开(公告)号：CN107195933A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610616611.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04828
CPC classification number: H01M8/04835 , H01M8/04126 , H01M8/04141 , H01M8/04156 , H01M8/04291 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及通过估计水量的燃料电池控制方法和装置。该燃料电池控制方法包括：使用在燃料电池的阴极处的水的产生量、饱和水蒸汽的排放量以及在阳极处的水的排放量来计算加湿器中的水量，使用车辆的状态信息判断车辆是否处于驱动状态中，在判断出车辆处于驱动状态中时判断燃料电池堆中的空气的湿度，如果满足第一条件，当水量大于第一阈值并且满足第二条件时，增加鼓风机的RPM并且激活鼓风机，并且如果不满足第一条件，当水量大于第二阈值时，激活加热器。
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