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公开(公告)号：CN114454669A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110730674.7
申请日：2021-06-29
IPC: B60C23/04
Abstract: 本申请涉及用于监测胎压的系统和用于感测其故障的方法。一种用于监测胎压的实施例系统，包括：车轮速度传感器，安装在车辆的每个车轮上；设置按钮，用于重置压力设置；以及控制器，该控制器被配置为使用车轮速度传感器确定胎压是否低、输出低压警告、当在输出低压警告之后感测到对设置按钮的操作时确定用户是否有重置压力设置的意图、以及响应于用户的响应重置压力设置。
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公开(公告)号：CN113734149A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202011117002.0
申请日：2020-10-19
IPC: B60W30/02 , B60G17/0195
Abstract: 本发明涉及车辆的综合控制装置、综合控制方法及具有该装置的系统，本发明的示例性实施方案提供一种车辆的综合控制装置，其包括：处理器和存储装置；所述处理器配置为在驾驶员的转向控制的初期阶段执行制动控制，控制电控悬架的阻尼力，在驾驶员的转向控制的后期阶段解除制动控制，并且增大电控悬架的阻尼力；所述存储装置配置为存储由处理器获得的数据和用于驱动处理器的算法。
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公开(公告)号：CN105774458B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201410822133.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵在成
IPC: B60G17/0165
Abstract: 本发明提供用于控制悬架系统的方法，其包括基于车辆的输入传感器值和行驶操作控制车辆的电子控制悬架装置(ECS)和主动侧倾稳定器(ARS)，其中输入传感器值基于道路状况并且其中行驶操作是车辆的直线行驶、正常转向和紧急转向中的一种。
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公开(公告)号：CN108263378A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711272651.6
申请日：2017-12-05
Abstract: 本公开涉及车辆及其控制方法，并且更具体地，涉及用于实现换道决策辅助系统(LCDAS)的设备和方法。该换道决策辅助系统设备包括：感测装置，用于感测目标车辆是否在主题车辆的相邻区域中、目标车辆是否在主题车辆的后方区域中、或者目标车辆是否是大型车辆或小型车辆；处理器，用于基于感测装置的感测结果确定激活条件以及警告条件，激活条件用于确定是否激活/不激活换道决策辅助系统功能，警告条件用于确定是否发布/不发布换道决策辅助系统功能的警告；警告装置，用于基于处理器的确定结果向驾驶员发布警告；以及控制器，控制感测装置、处理器和警告装置。
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公开(公告)号：CN105774458A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410822133.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 赵在成
IPC: B60G17/0165
Abstract: 本发明提供用于控制悬架系统的方法，其包括基于车辆的输入传感器值和行驶操作控制车辆的电子控制悬架装置(ECS)和主动侧倾稳定器(ARS)，其中输入传感器值基于道路状况并且其中行驶操作是车辆的直线行驶、正常转向和紧急转向中的一种。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554244A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410160873.9
申请日：2014-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/22 , B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/109 , B60W40/10
CPC classification number: B60G17/0162 , B60G17/06 , B60G2400/0521 , B60G2400/0523 , B60G2400/40 , B60G2500/10 , B60W10/22 , B60W30/04 , B60W30/045 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2710/22 , B60W2720/14
Abstract: 本发明提供了悬挂控制系统及其方法。分析运行车辆的转向特征（例如，转向不足和转向过度）来计算轮子的侧向力并且基于侧向力计算轮子的正常负载（或者法向力）。另外，向对应的车辆的减震器施加与通过使对应于法向力的偏航控制电流值和侧倾控制电流值相加获得的总电流值相当的电流来执行车辆的侧倾控制和偏航控制。
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公开(公告)号：CN109213139B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810228536.7
申请日：2018-03-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种利用路面适应性的驾驶控制方法和系统。所述驾驶控制方法可以包括执行路面适应性控制，其中，当通过控制器识别出车辆所行驶的道路的不平坦路面时，执行车辆的车轮扭矩控制，使得在通过不平坦路面的车辆中产生下沉效果和俯冲效果，从而提高了改变路面状况时的乘坐舒适性，此外，通过由发动机和制动器进行车轮扭矩控制来抵消弹跳举动，从而实现了相对于液压缸的操作而具有优势的重量和成本。
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公开(公告)号：CN109213139A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810228536.7
申请日：2018-03-20
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 釜山大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种利用路面适应性的驾驶控制方法和系统。所述驾驶控制方法可以包括执行路面适应性控制，其中，当通过控制器识别出车辆所行驶的道路的不平坦路面时，执行车辆的车轮扭矩控制，使得在通过不平坦路面的车辆中产生下沉效果和俯冲效果，从而提高了改变路面状况时的乘坐舒适性，此外，通过由发动机和制动器进行车轮扭矩控制来抵消弹跳举动，从而实现了相对于液压缸的操作而具有优势的重量和成本。
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公开(公告)号：CN104554244B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201410160873.9
申请日：2014-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/22 , B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/109 , B60W40/10
Abstract: 本发明提供了悬挂控制系统及其方法。分析运行车辆的转向特征（例如，转向不足和转向过度）来计算轮子的侧向力并且基于侧向力计算轮子的正常负载（或者法向力）。另外，向对应的车辆的减震器施加与通过使对应于法向力的偏航控制电流值和侧倾控制电流值相加获得的总电流值相当的电流来执行车辆的侧倾控制和偏航控制。
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