公开(公告)号：CN114644055A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202111270262.6

申请日：2021-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴起蓬 ,  姜承玟

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/20 ,  B62D21/15 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前围板结构，其包括：电池组件、前副车架、前围板以及第一增强构件，所述电池组件位于车辆的地板下方；所述前副车架位于所述电池组件的前方；所述前围板位于所述前副车架的后方，并连接到所述地板的前面；所述第一增强构件安装在所述前围板的面向所述前副车架的下部分。

公开(公告)号：CN116101384A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202210660598.1

申请日：2022-06-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜承玟 ,  洪圭甲 ,  朴起蓬

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明涉及一种车辆地板系统，包括：地板、一对侧纵向构件、结构横向构件以及电池组件，一对侧纵向构件分别设置在所述地板的两侧边缘，其中，每个侧纵向构件在车辆的纵向方向上延伸，并且其中每个侧纵向构件包括设置在其中的水平肋，结构横向构件设置在所述地板上并在车辆的横向方向上延伸，其中，所述水平肋与所述结构横向构件在车辆的横向方向上对齐，电池组件设置在所述地板下方。

公开(公告)号：CN105984504A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510701344.X

申请日：2015-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬

IPC: B62D25/14 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/14 ,  B62D65/02

Abstract: 本发明涉及一种前部车身加强结构及其装配方法。所述前部车身加强结构可以包括：仪表板，其构造为将发动机室和乘客室分隔；前纵梁，其在车辆的宽度方向上布置在左侧和右侧处，形成为在车辆的纵向方向上延伸，并具有联接到仪表板的外表面的后部；以及仪表板上部加强构件，其与仪表板的内表面重叠，从而与前纵梁联接到一起。

公开(公告)号：CN103707940A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201210585730.3

申请日：2012-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬 ,  都绿源

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B60R19/02

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供了一种前车身结构，其可以包括前侧构件、挡泥板上构件和挡泥板前增强构件，所述前侧构件在车辆的纵向方向上延伸；所述挡泥板上构件在车辆的横向方向上在所述前侧构件的外部方向上设置；所述挡泥板前增强构件在车辆的横向方向上延伸，并连接所述挡泥板上构件和所述前侧构件。

公开(公告)号：CN113247096B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202010537498.0

申请日：2020-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑世勋 ,  朴起蓬 ,  梁泳泰 ,  崔埈硕 ,  朴珉奎 ,  崔志镐 ,  金柄秀 ,  车孝摄 ,  陈贤垂 ,  梁东秀 ,  金珍源

IPC: B62D21/09

Abstract: 本申请公开一种搭载高压电池的车辆的车身。该车身包括：后横梁，沿车身的横向方向安装在前座位的后侧的下方；前横梁，沿车身的横向方向安装在后横梁的前方；以及多个纵向支撑构件，被安装为支撑高压电池的底部，并在车身的纵向方向上连接前横梁和后横梁，其中高压电池安装在前横梁和后横梁之间。

公开(公告)号：CN103707940B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201210585730.3

申请日：2012-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬 ,  都绿源

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B60R19/02

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明提供了一种前车身结构，其可以包括前侧构件、挡泥板上构件和挡泥板前增强构件，所述前侧构件在车辆的纵向方向上延伸；所述挡泥板上构件在车辆的横向方向上在所述前侧构件的外部方向上设置；所述挡泥板前增强构件在车辆的横向方向上延伸，并连接所述挡泥板上构件和所述前侧构件。

公开(公告)号：CN113247096A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202010537498.0

申请日：2020-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑世勋 ,  朴起蓬 ,  梁泳泰 ,  崔埈硕 ,  朴珉奎 ,  崔志镐 ,  金柄秀 ,  车孝摄 ,  陈贤垂 ,  梁东秀 ,  金珍源

IPC: B62D21/09

Abstract: 本申请公开一种搭载高压电池的车辆的车身。该车身包括：后横梁，沿车身的横向方向安装在前座位的后侧的下方；前横梁，沿车身的横向方向安装在后横梁的前方；以及多个纵向支撑构件，被安装为支撑高压电池的底部，并在车身的纵向方向上连接前横梁和后横梁，其中高压电池安装在前横梁和后横梁之间。

公开(公告)号：CN112606670A

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202010276039.1

申请日：2020-04-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁泳泰 ,  黄盛晙 ,  朴起蓬 ,  金勍暭 ,  崔志镐 ,  朱亨晋 ,  车孝摄 ,  金相完 ,  梁东秀 ,  郑世勋

IPC: B60K1/04 ,  B60B35/12

Abstract: 本发明涉及一种车辆的高压电池单元及车辆的车身底部，搭载在车辆的高压电池单元(100)从室外侧设置在车辆的中央地板(210)的下部，构成车辆的驱动装置(300)的驱动轴(320)被设置成穿过以中央通道(211)为基准位于两侧的电池内置部(140)之间，从而可以通过驱动轴(320)将搭载在车辆的前部的动力总成(310)的动力传递到后轮(230)。

公开(公告)号：CN103625554B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201210566879.7

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬 ,  金柱男

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

Abstract: 本发明公开了一种用于车身的增强单元，其可以包括与前纵梁构件联接同时被插入到前纵梁构件中的插入构件，和安装在挡泥板上以便与插入构件联接的挡泥板下部增强构件，以至于在车辆的侧前方碰撞中可以将传递至挡泥板的碰撞能量通过车身的增强单元传递至前纵梁构件从而有效地分配。

公开(公告)号：CN113320371A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202010978044.7

申请日：2020-09-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金珍源 ,  朴起蓬 ,  梁泳泰 ,  郑世勋 ,  金钟灿 ,  郑在桓 ,  崔志镐 ,  梁东秀 ,  崔埈硕

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆用电池容纳装置，该装置包括：壳体，结合到车辆地板下方并内置有电池模块，并且包括用于冷却电池模块的空气流入的空气吸入口和冷却电池模块后的空气排出的空气排出口；吸入管道，在车辆地板上方与空气吸入口连通，并且延伸至室内，以将室内的空气引导到壳体内部；以及排出管道，与空气排出口连通，并且在与吸入管道隔开的位置上延伸至室内或室外，以将冷却电池模块后的空气排出到壳体外部。该装置中，壳体设置在车辆地板下方以确保室内空间，并且使用室内空气对电池模块进行冷却，从而简化冷却结构和降低制造成本。