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公开(公告)号：CN102820017A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110307174.9
申请日：2011-10-08
CPC classification number: B60H1/00985
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节系统的显示设备及控制该设备的方法。用于车辆的空气调节系统的显示设备可以包括：显示单元以及控制单元，所述控制单元对所述显示单元进行控制，其中所述控制单元根据欢迎功能或再见功能而将所述显示单元的亮度的强度或周期或者所述显示单元的色彩控制在预定范围内。
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公开(公告)号：CN102818331A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110308363.8
申请日：2011-10-09
IPC: F24F11/00
CPC classification number: B60K35/00 , B60H1/00985 , B60K2370/33 , F24F11/52
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调系统的显示设备及控制该设备的方法，所述显示设备可以包括显示单元，该显示单元在在预定的时间段内在显示器的屏幕上显示亮度变化；以及控制单元，该控制单元对显示器进行控制，以将显示器的屏幕上的亮度从高强度变化到低强度并且从低强度变化到高强度，同时对改变亮度所花费的时长进行改变。当电力可以供应到显示器的时候，所述控制单元控制显示器来执行欢迎功能，该欢迎功能逐渐减小了所述时长，并且当可以按下关闭按钮的时候所述控制单元可以控制显示器来执行再见功能，该再见功能增大了所述时长，从而获得了动态效果或者静态效果，以满足近来的可感测趋势。
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公开(公告)号：CN109895601B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201810392190.4
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。
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公开(公告)号：CN118927945A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311690433.X
申请日：2023-12-11
Abstract: 本发明涉及集成式热管理系统。制冷剂回路包括用于调节制冷剂温度的辅助热交换器、压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。辅助热交换器通过多个开关阀选择性地操作。从而，根据情况有效地管理制冷剂温度，从而提高制冷和加热性能。集成式热管理系统包括辅助热交换器，所述辅助热交换器配置为与外部空气进行热交换，从而有效地管理制冷剂温度并简化结构。
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公开(公告)号：CN118722150A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311323355.X
申请日：2023-10-13
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。车辆的热管理系统的实施方案包括：第一制冷剂管线上的压缩机，其压缩在其中循环的制冷剂；压缩机下游的第一制冷剂管线上的外部冷凝器，其释放制冷剂的热量；外部冷凝器下游的第一制冷剂管线上的前部蒸发器，其使制冷剂蒸发；连接至第一制冷剂管线的第二制冷剂管线，其使得制冷剂能够引入其中然后排出到压缩机的上游；第二制冷剂管线上的后部蒸发器，其选择性地释放制冷剂的热量；第一制冷剂管线上的第一流动控制阀，其使得制冷剂能够引入后部蒸发器或外部冷凝器中；第二制冷剂管线上的第二流动控制阀，其使得制冷剂能够引入压缩机或外部冷凝器中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109818102B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201810236470.6
申请日：2018-03-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的高压电池的冷却和加热系统，该冷却和加热系统包括：散热器，邻近高压电池模块的下部设置以将热量散发到外部空气；外部空气冷却管路，配置成冷却水在散热器和高压电池模块之间循环，并且主阀设置在外部空气冷却管路上；旁通管路，配置成旁通管路的第一端从主阀分支并且旁通管路的第二端连接到外部空气冷却管路以旁通散热器，并且在该旁通管路上设置有热交换器；以及控制器，配置成当高压电池模块需要热交换时，通过控制主阀来控制高压电池模块通过散热器散发热量或与热交换器交换热量。
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公开(公告)号：CN111301097B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910333365.9
申请日：2019-04-24
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的热管理系统。该系统包括内部AC单元，该内部AC单元具有空气入口单元和空气出口单元以及嵌入其中的冷却芯。加热芯设置在内部AC单元的空气出口单元和冷却芯之间，控制门设置在内部AC单元内，以调节对加热芯的空气供应。第一流动路径循环以通过加热芯并包括电加热器。分支流动路径从第一流动路径的加热芯的下游点分支并且经过高压电池换热单元。控制阀设置在第一流动路径和分支流动路径之间的分支点中，并且第二流动路径在压缩机和冷凝器与冷却芯之间循环。
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公开(公告)号：CN118149490A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311060257.1
申请日：2023-08-22
Abstract: 本公开涉及一种制冷剂模块和包括该制冷剂模块的用于车辆的集成热管理模块。该制冷剂模块包括：压缩机，被构造成在压缩制冷剂之后排放制冷剂；冷凝芯体，被构造成在从压缩机排放的制冷剂与冷却剂进行热交换之后排放制冷剂；蒸发芯体，被构造成在从膨胀阀排放的制冷剂与冷却剂进行热交换之后排放制冷剂；以及制冷剂多通道板，形成为板状。
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公开(公告)号：CN109895590B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810352998.X
申请日：2018-04-19
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的HVAC系统，其包括：电池管路、制冷剂管路、车内冷却管路、车内加热管路、电池冷却管路、电池加热管路以及第一阀；所述电池管路配置为将第一散热器和高压电池芯热互连，并且设置有第一泵；所述制冷剂管路具有压缩机、冷凝器以及蒸发器；所述车内冷却管路将车内HVAC冷却芯和蒸发器热互连，并具有第二泵；所述车内加热管路将车内HVAC加热芯和冷凝器热互连，并具有第三泵；所述电池冷却管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内冷却管路；所述电池加热管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内加热管路；所述第一阀设置在电池管路中的对立分支位置的一个分支位置处。
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公开(公告)号：CN114206639B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202080056147.6
申请日：2020-08-04
Abstract: 一种车辆的集成热管理回路包括：电气部件管路，具有第一散热器；电池管路，具有第二散热器；集成管路，从电气部件管路和电池管路分支并在集成管路的分支点处分别延伸到电气部件管路和电池管路，使得电气部件管路和电池管路的冷却剂汇合并沿着流动方向流动并且在分支点处分别流入电气部件管路和电池管路；制冷剂管路，具有冷却芯并且制冷剂在制冷剂管路中流动；冷却器，连接到集成管路和制冷剂管路；以及控制阀，被设置成控制经过冷却器的集成管路的冷却剂流动。
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