-
公开(公告)号：CN109895601B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201810392190.4
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。
-
公开(公告)号：CN109424416B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201711274889.2
申请日：2017-12-06
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明提供一种冷却水加热装置包括：壳体，具有入口和出口，冷却水在第一侧通过入口流入并且冷却水在第二侧通过出口流出；护套式加热器，容纳在壳体中并通过电路电连接至外部，以加热壳体中的冷却水；以及防过热设备，容纳在壳体中以沿重力方向在壳体的上侧浸没在冷却水下方，防过热设备具有与护套式加热器的电路串联连接的正温度系数(PTC)设备，以允许PTC设备控制护套式加热器的通电。
-
公开(公告)号：CN109895601A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201810392190.4
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。
-
公开(公告)号：CN109424416A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711274889.2
申请日：2017-12-06
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明提供一种冷却水加热装置包括：壳体，具有入口和出口，冷却水在第一侧通过入口流入并且冷却水在第二侧通过出口流出；护套式加热器，容纳在壳体中并通过电路电连接至外部，以加热壳体中的冷却水；以及防过热设备，容纳在壳体中以沿重力方向在壳体的上侧浸没在冷却水下方，防过热设备具有与护套式加热器的电路串联连接的正温度系数(PTC)设备，以允许PTC设备控制护套式加热器的通电。
-
公开(公告)号：CN112078323B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN201911172844.3
申请日：2019-11-26
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/66
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：电池管线、引入管线、排出管线、制冷剂管线以及水冷式冷凝器，所述电池管线连接到高压电池芯部并具有第一散热器，并且冷却水通过第一泵而流过所述电池管线；所述引入管线具有连接到第一散热器的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且冷却水通过第二泵而流过所述引入管线；所述排出管线具有连接到电池管线中的高压电池芯部的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且通过引入管线引入的冷却水流过所述排出管线；所述制冷剂管线具有膨胀阀、内部空调冷却芯部、压缩机以及风冷式冷凝器，并且制冷剂流过所述制冷剂管线；所述水冷式冷凝器连接制冷剂管线和引入管线。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109383220B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201711274683.X
申请日：2017-12-06
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种用于电动车的冷却剂加热装置，包括：护套加热器，其在冷却剂加热装置的中心侧以线圈形式形成；一个或多个内管，其中一个具有在其一侧形成的用于冷却剂导入的进口，该一个或多个内管布置为围绕护套加热器或被护套加热器围绕，并且该一个或多个内管具有在其各自的外周表面上形成的多个通孔，从而使导入到进口的冷却剂经通孔排出；以及外管，其围绕该护套加热器和该一个或多个内管并且在其一侧形成有出口，从而使由该护套加热器加热的冷却剂经该一个或多个内管的通孔导入然后经该出口排出。
-
公开(公告)号：CN112078323A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911172844.3
申请日：2019-11-26
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60K1/00 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/66
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：电池管线、引入管线、排出管线、制冷剂管线以及水冷式冷凝器，所述电池管线连接到高压电池芯部并具有第一散热器，并且冷却水通过第一泵而流过所述电池管线；所述引入管线具有连接到第一散热器的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且冷却水通过第二泵而流过所述引入管线；所述排出管线具有连接到电池管线中的高压电池芯部的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且通过引入管线引入的冷却水流过所述排出管线；所述制冷剂管线具有膨胀阀、内部空调冷却芯部、压缩机以及风冷式冷凝器，并且制冷剂流过所述制冷剂管线；所述水冷式冷凝器连接制冷剂管线和引入管线。
-
公开(公告)号：CN109383220A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711274683.X
申请日：2017-12-06
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种用于电动车的冷却剂加热装置，包括：护套加热器，其在冷却剂加热装置的中心侧以线圈形式形成；一个或多个内管，其中一个具有在其一侧形成的用于冷却剂导入的进口，该一个或多个内管布置为围绕护套加热器或被护套加热器围绕，并且该一个或多个内管具有在其各自的外周表面上形成的多个通孔，从而使导入到进口的冷却剂经通孔排出；以及外管，其围绕该护套加热器和该一个或多个内管并且在其一侧形成有出口，从而使由该护套加热器加热的冷却剂经该一个或多个内管的通孔导入然后经该出口排出。
-
公开(公告)号：CN111845249B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201911005351.0
申请日：2019-10-22
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的热管理系统。该系统包括：内部空调部件以及热传导管线，所述内部空调部件包括进气部分、排气部分、冷却芯部、设置在冷却芯部与排气部分之间的加热芯部以及用于选择性地调节通过了冷却芯部的空气是否流入加热芯部的调节门；所述热传导管线具有第一侧和第二侧，其分别与要进行热传导的电子部件芯部和加热芯部连接，使得电子部件的热量被传导至加热芯部，从而使电子部件通过加热芯部散热。
-
公开(公告)号：CN111196181B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910218683.0
申请日：2019-03-21
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却系统。该冷却系统包括：冷却通道，设置在车辆的车轮罩中，并且包括进入口和排出口；以及冷却管路，将冷却通道的进入口和排出口连接到车辆的发热部件，以通过冷却通道对发热部件进行冷却。冷却介质通过进入口被引入到冷却通道中，循环通过冷却通道，并且通过排出口排出。冷却通道的一个侧面朝向车辆的车轮暴露，以与在车轮和车轮罩之间形成的空间中旋流的空气进行热交换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
178
records
(took 0.058 seconds)
