公开(公告)号：CN109895601B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN201810392190.4

申请日：2018-04-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 李尚信 ,  金才熊 ,  朴昭玧 ,  吴万周 ,  崔斗悦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。

公开(公告)号：CN112078323B

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN201911172844.3

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 李尚信 ,  金才熊 ,  郑韶螺 ,  吴万周 ,  金哲敏 ,  崔斗悦

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60K1/00 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/66

Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：电池管线、引入管线、排出管线、制冷剂管线以及水冷式冷凝器，所述电池管线连接到高压电池芯部并具有第一散热器，并且冷却水通过第一泵而流过所述电池管线；所述引入管线具有连接到第一散热器的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且冷却水通过第二泵而流过所述引入管线；所述排出管线具有连接到电池管线中的高压电池芯部的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且通过引入管线引入的冷却水流过所述排出管线；所述制冷剂管线具有膨胀阀、内部空调冷却芯部、压缩机以及风冷式冷凝器，并且制冷剂流过所述制冷剂管线；所述水冷式冷凝器连接制冷剂管线和引入管线。

公开(公告)号：CN112078323A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201911172844.3

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 李尚信 ,  金才熊 ,  郑韶螺 ,  吴万周 ,  金哲敏 ,  崔斗悦

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60K1/00 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/66

Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统。该系统可以包括：电池管线、引入管线、排出管线、制冷剂管线以及水冷式冷凝器，所述电池管线连接到高压电池芯部并具有第一散热器，并且冷却水通过第一泵而流过所述电池管线；所述引入管线具有连接到第一散热器的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且冷却水通过第二泵而流过所述引入管线；所述排出管线具有连接到电池管线中的高压电池芯部的上游侧的一端和连接到内部空调加热芯部的另一端，并且通过引入管线引入的冷却水流过所述排出管线；所述制冷剂管线具有膨胀阀、内部空调冷却芯部、压缩机以及风冷式冷凝器，并且制冷剂流过所述制冷剂管线；所述水冷式冷凝器连接制冷剂管线和引入管线。

公开(公告)号：CN109424416B

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN201711274889.2

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 吴万周 ,  李尚信 ,  郑韶螺 ,  金才熊 ,  朴昭玧 ,  朴宰佑 ,  崔斗悦

IPC: F01P11/00

Abstract: 本发明提供一种冷却水加热装置包括：壳体，具有入口和出口，冷却水在第一侧通过入口流入并且冷却水在第二侧通过出口流出；护套式加热器，容纳在壳体中并通过电路电连接至外部，以加热壳体中的冷却水；以及防过热设备，容纳在壳体中以沿重力方向在壳体的上侧浸没在冷却水下方，防过热设备具有与护套式加热器的电路串联连接的正温度系数(PTC)设备，以允许PTC设备控制护套式加热器的通电。

公开(公告)号：CN109895601A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201810392190.4

申请日：2018-04-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 李尚信 ,  金才熊 ,  朴昭玧 ,  吴万周 ,  崔斗悦

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。

公开(公告)号：CN109424416A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201711274889.2

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社斗源空调

Inventor： 吴万周 ,  李尚信 ,  郑韶螺 ,  金才熊 ,  朴昭玧 ,  朴宰佑 ,  崔斗悦

IPC: F01P11/00

Abstract: 本发明提供一种冷却水加热装置包括：壳体，具有入口和出口，冷却水在第一侧通过入口流入并且冷却水在第二侧通过出口流出；护套式加热器，容纳在壳体中并通过电路电连接至外部，以加热壳体中的冷却水；以及防过热设备，容纳在壳体中以沿重力方向在壳体的上侧浸没在冷却水下方，防过热设备具有与护套式加热器的电路串联连接的正温度系数(PTC)设备，以允许PTC设备控制护套式加热器的通电。