-
公开(公告)号：CN103802668A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310153222.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板装置，包括踏板作用力调节模块，所述踏板作用力调节模块包括：弹簧，其一端支撑在踏板臂的设置于踏板臂壳体内侧的一端上；弹簧固定块，被设置为支撑所述弹簧的另一端；电机，其固定在所述踏板臂壳体的内侧；以及动力传递机构，其将来自所述电机的动力传递到所述弹簧固定块，并使所述弹簧固定块移动所述弹簧的待改变的长度。其中，踏板作用力可通过弹簧的长度变化而改变。踏板臂的行程可根据驾驶员的倾斜度和体型而改变。
-
公开(公告)号：CN103148206A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210208234.6
申请日：2012-06-19
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H2059/0221 , F16H2059/084 , F16H2059/085
Abstract: 一种用于线控换档的自动变速器，其包括：变速器，通过与换档相关的多个行进-驾驶模式来对所述变速器进行选择性的操作；换档杆，其包括可倾斜的手柄和倾斜传感器，所述倾斜传感器感应所述手柄的倾斜；和控制单元，所述控制单元基于所述倾斜传感器感应到的倾斜信号来计算倾斜信息，通过利用计算出的倾斜信息来选择所述行进-驾驶模式中的一种，并将所述变速器设置成在所选择的行进-驾驶模式下操作。如上所述，通过利用换档杆的倾斜操作而改变驾驶模式，有可能使得驾驶员容易地在驾驶的同时执行改变驾驶模式的操作，从而使得驾驶安全性能够得以改进。
-
公开(公告)号：CN103133684B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201210210511.7
申请日：2012-06-20
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0221 , F16H2059/082 , F16H2061/223 , Y10T74/20085
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速器的换挡杆的换挡/倾斜锁定装置和方法。所述装置可包括换挡捏手、主轴、横杆、换挡限制装置和倾斜限制装置，所述主轴可滑动且可旋转地设置于外壳中，使得换挡捏手为可滑动的，所述横杆在上端具有用以倾斜的换挡捏手，所述换挡限制装置通过选择性地限制所述主轴的滑动而允许所述换挡捏手滑动，所述倾斜限制装置通过使用第三螺线管选择性地限制换挡捏手的倾斜而控制换挡捏手倾斜，所述装置通过换挡模式确定步骤和杆锁定步骤进行控制，所述换挡模式确定步骤通过检查换挡捏手的位置而确定换挡模式，所述杆锁定步骤通过选择性操作第一螺线管至第三螺线管而限制/释放换挡捏手。
-
公开(公告)号：CN103133684A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210210511.7
申请日：2012-06-20
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0204 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0221 , F16H2059/082 , F16H2061/223 , Y10T74/20085
Abstract: 本发明公开了一种用于自动变速器的换挡杆的换挡/倾斜锁定装置和方法。所述装置可包括换挡捏手、主轴、横杆、换挡限制装置和倾斜限制装置，所述主轴可滑动且可旋转地设置于外壳中，使得换挡捏手为可滑动的，所述横杆在上端具有用以倾斜的换挡捏手，所述换挡限制装置通过选择性地限制所述主轴的滑动而允许所述换挡捏手滑动，所述倾斜限制装置通过使用第三螺线管选择性地限制换挡捏手的倾斜而控制换挡捏手倾斜，所述装置通过换挡模式确定步骤和杆锁定步骤进行控制，所述换挡模式确定步骤通过检查换挡捏手的位置而确定换挡模式，所述杆锁定步骤通过选择性操作第一螺线管至第三螺线管而限制/释放换挡捏手。
-
公开(公告)号：CN102815212A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110370016.8
申请日：2011-11-18
CPC classification number: B60R25/24 , B60K20/08 , F16H59/0204 , F16H59/08 , F16H61/22 , Y10T477/656
Abstract: 本发明涉及一种点火控制类型的汽车杆设备，其公开了根据导槽图案而通过汽车杆的移动而产生的用于P(泊车)-R(后退)-N(空档)-D(驱动)的换档模式控制信号，通过将所述汽车杆移动至D(驱动)档后方的部分而可以产生的另一个模式控制信号，以及通过所述换档杆在定位于P(泊车)位置前方的部分中的至少一个或多个不同的操作而产生的电信号，该电信号被发送至PIC(个人识别卡)系统。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103802668B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201310153222.2
申请日：2013-04-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 一种用于车辆的加速器踏板装置，包括踏板作用力调节模块，所述踏板作用力调节模块包括：弹簧，其一端支撑在踏板臂的设置于踏板臂壳体内侧的一端上；弹簧固定块，被设置为支撑所述弹簧的另一端；电机，其固定在所述踏板臂壳体的内侧；以及动力传递机构，其将来自所述电机的动力传递到所述弹簧固定块，并使所述弹簧固定块移动所述弹簧的待改变的长度。其中，踏板作用力可通过弹簧的长度变化而改变。踏板臂的行程可根据驾驶员的倾斜度和体型而改变。
-
公开(公告)号：CN102815212B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110370016.8
申请日：2011-11-18
Abstract: 本发明涉及一种点火控制类型的汽车杆设备，其公开了根据导槽图案而通过汽车杆的移动而产生的用于P(泊车)-R(后退)-N(空档)-D(驱动)的换档模式控制信号，通过将所述汽车杆移动至D(驱动)档后方的部分而可以产生的另一个模式控制信号，以及通过所述换档杆在定位于P(泊车)位置前方的部分中的至少一个或多个不同的操作而产生的电信号，该电信号被发送至PIC(个人识别卡)系统。
-
公开(公告)号：CN102900840B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201110416486.3
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H59/0217 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，该换档杆设备提供了+/‑档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进档)的自动模式一起感受动态换档操纵感觉，并且进一步提供了集成模式，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在换档杆设备应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
-
公开(公告)号：CN102900837A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110416483.X
申请日：2011-12-14
CPC classification number: F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
Abstract: 本发明公开了一种集成控制的换档杆设备，根据示例性实施方案，该集成控制的换档杆设备提供了+/-档的M模式以便作为基础功能与P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空档)和D档(前进挡)的自动模式一起感觉动态换档操纵触感，并且进一步提供了集成模式6，以便为发动机控制单元提供由于自动换档杆的位置改变而生成的电信号，从而通过驾驶员的简单操作，除了变速器之外，对发动机、悬架设备或转向设备进行控制，进而在集成控制的换档杆设备可以应用于车辆时，显著地提高了便利性，特别是进一步提高了汽车的性能、品质和适销性。
-
公开(公告)号：CN101311030B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200710169551.0
申请日：2007-11-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60N3/101 , Y10S224/926
Abstract: 一种机动车辆的下沉式杯架，包括：支撑外壳；可在支撑外壳内移动的升降器外壳；可在升降器外壳内移动的载杯托盘；以及沿相反方向移动升降器外壳和载杯托盘的升降器单元。升降器单元包括：与载杯托盘链接并且可枢转地安装在支撑外壳上的主齿轮、与升降器外壳链接的齿条以及啮合在主齿轮和齿条之间的从动齿轮。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.033 seconds)
