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公开(公告)号：CN106335501A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510670024.2
申请日：2015-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/10 , B60W30/188
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的双离合变速器(DCT)换档的方法，该方法包括：由控制器确定是否存在需要同轴换档的情形，该步骤被称为确定换档开始的步骤；如果需要同轴换档，则由控制器在保持离合器接合的状态下，将当前档位解除到空档，该步骤被称为形成空档的步骤；在形成空档的步骤之后，由控制器控制车辆的驱动源，以将输入轴速度同步到当前输出轴速度乘以目标档位的齿轮比而得到的目标输入轴速度，该步骤被称为控制同步速度的步骤；以及一旦输入轴速度与目标输入轴速度同步，由控制器通过接合目标档位来完成换档，该步骤被称为完成换档的步骤。
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公开(公告)号：CN103378791A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210420872.4
申请日：2012-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02P21/14
CPC classification number: H02P21/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1887 , B60L15/025 , B60L15/20 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , Y02T10/6217 , Y02T10/643 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/34
Abstract: 本发明公开了一种校正解析器偏移量的方法，以准确和简单的方式测量和校正装配至生态友好车辆的电动机的解析器的偏移量。偏移量测量处理包括，在完成将解析器装配至电动机之后，使用能够将旋转力传递至电动机的旋转装置旋转电动机，设定电压指令并根据电压指令对电动机进行电流控制，以及在电动机的电流控制期间获得作为反馈电流的d轴电流和q轴电流。然后，当系统处于稳定状态时，通过使用(d轴电流/q轴电流)、从d轴电流和q轴电流计算解析器偏移量
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公开(公告)号：CN107387748A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610921660.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 方载盛
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的换档控制装置及其方法。特别地，换档控制装置包括：变速器，该变速器包括第一离合器和第二离合器；扭矩源，该扭矩源用于生成用于驱动车辆的动力；数据检测器，该数据检测器用于检测车辆状态数据；以及车辆控制器，如果车辆状态数据满足换档条件，则该车辆控制器用于将当前档位同步器连接到下一档位驱动齿轮，释放连接到当前档位的驱动齿轮的第一离合器，执行扭矩源的速度控制，同时维持连接到下一档位的驱动齿轮的第二离合器处于滑移状态，并且如果车辆状态数据满足速度控制完成条件，则释放第二离合器且连接第一离合器，以完成换档到目标档位。
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公开(公告)号：CN105605209A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510408109.3
申请日：2015-07-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 方载盛
IPC: F16H59/02
CPC classification number: B60W30/19 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2059/366 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , F16H59/02 , F16H2306/00
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的换挡控制方法和利用该方法的换挡控制装置，该自动变速器的换挡控制方法可以包括以下步骤：通过控制器来确定是否满足换挡条件；在满足换挡条件的情况下，通过控制器来开始脱离元件的释放和接合元件的接合；在执行脱离元件的释放和接合元件的接合时，通过控制器来确定是否满足速度控制进入条件；在满足速度控制进入条件的情况下，通过控制器来确定扭矩源的目标速度；通过控制器来利用扭矩源的目标速度而执行扭矩源的速度控制；在执行速度控制时，通过控制器来确定是否满足速度控制完成条件；在满足速度控制完成条件的情况下，通过控制器来完成脱离元件的释放和接合元件的接合。
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公开(公告)号：CN117125069A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211600141.8
申请日：2022-12-13
IPC: B60W30/182 , B60W50/14
Abstract: 本公开提供一种用于执行车辆的赛道模式的系统。该系统包括：通信单元，设置在车辆中，并与车辆外部装置通信；服务提供服务器，设置在车辆外部装置中，并提供与赛道相关的信息；控制器，通过接收与车辆位置相关的信号，识别车辆的当前位置，并且基于车辆的当前位置和通过通信单元从服务提供服务器接收的与赛道相关的信息，判断车辆是否到达赛道，控制器被配置为当车辆进入赛道模式时，执行对提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息的赛道引导功能的控制；以及输入/输出单元，通过控制器的控制，向驾驶员输出和提供引导信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107387748B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610921660.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 方载盛
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的换档控制装置及其方法。特别地，换档控制装置包括：变速器，该变速器包括第一离合器和第二离合器；扭矩源，该扭矩源用于生成用于驱动车辆的动力；数据检测器，该数据检测器用于检测车辆状态数据；以及车辆控制器，如果车辆状态数据满足换档条件，则该车辆控制器用于将当前档位同步器连接到下一档位驱动齿轮，释放连接到当前档位的驱动齿轮的第一离合器，执行扭矩源的速度控制，同时维持连接到下一档位的驱动齿轮的第二离合器处于滑移状态，并且如果车辆状态数据满足速度控制完成条件，则释放第二离合器且连接第一离合器，以完成换档到目标档位。
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公开(公告)号：CN105620461B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201510547097.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 方载盛
Abstract: 本发明提供了一种控制发动机离合器的方法和装置。该方法包括：当发动机为停止时，确定是否满足发动机启动条件；以及当满足发动机起动条件时，通过操作混合启动器/发电机(HSG)来执行发动机启动操作。确定发动机转速是否大于或等于第一基准转速，以减少HSG扭矩。接着，确定发动机转速是否大于或等于第二基准转速，以计算发动机的目标转速。使用发动机的目标转速执行发动机的转速控制，同时确定是否满足发动机离合器接合条件。当满足发动机离合器接合条件时，接合发动机离合器。
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公开(公告)号：CN105620461A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510547097.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 方载盛
Abstract: 本发明提供了一种控制发动机离合器的方法和装置。该方法包括：当发动机为停止时，确定是否满足发动机启动条件；以及当满足发动机起动条件时，通过操作混合启动器/发电机(HSG)来执行发动机启动操作。确定发动机转速是否大于或等于第一基准转速，以减少HSG扭矩。接着，确定发动机转速是否大于或等于第二基准转速，以计算发动机的目标转速。使用发动机的目标转速执行发动机的转速控制，同时确定是否满足发动机离合器接合条件。当满足发动机离合器接合条件时，接合发动机离合器。
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公开(公告)号：CN102975712A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110463133.9
申请日：2011-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 方载盛
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/448 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W50/0098 , B60W2050/0086 , H02P6/16 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明涉及一种混合动力控制系统和方法。根据本发明的示例性的实施例的一种混合动力控制系统和方法包括：偏置候选值确定步骤，其中基于预定的数据，确定用于检测驱动电机的旋转位置的解算器的偏置候选值；零电流控制步骤，其中控制所有电流为零；电压检测步骤，其中，当所有电流为零时，检测驱动电机内所产生的电压；平均值计算步骤，其中采用检测的电压值，计算电压的平均值；最终的偏置值计算步骤，其中采用电压的平均值和偏置候选值，计算最终的偏置值。同样地，当驱动电机被控制为零电流时，采用被设置成检测驱动电机的旋转位置的解算器的预定的偏置值和在驱动电机内被检测的电压值，以使快速和准确地计算最终的偏置值。
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公开(公告)号：CN106335501B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510670024.2
申请日：2015-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W10/113 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/10 , B60W30/188
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的双离合变速器(DCT)换档的方法，该方法包括：由控制器确定是否存在需要同轴换档的情形，该步骤被称为确定换档开始的步骤；如果需要同轴换档，则由控制器在保持离合器接合的状态下，将当前档位解除到空档，该步骤被称为形成空档的步骤；在形成空档的步骤之后，由控制器控制车辆的驱动源，以将输入轴速度同步到当前输出轴速度乘以目标档位的齿轮比而得到的目标输入轴速度，该步骤被称为控制同步速度的步骤；以及一旦输入轴速度与目标输入轴速度同步，由控制器通过接合目标档位来完成换档，该步骤被称为完成换档的步骤。
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