-
公开(公告)号：CN102343878B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110220870.6
申请日：2011-07-27
Abstract: 一种用于车辆的冲击吸收装置(13、41、46)包括一体形成的冲击吸收部(21、47)、第一附连部(22)、第二附连部(23)、容易变形部(31)、以及初始峰值负荷抑制部(34、41)，冲击吸收部包括沿轴向方向平滑延伸的内壁表面(21a)并构造成沿轴向方向压缩变形用于吸收冲击能，第一附连部封闭住冲击吸收部的更为靠近保险杠加强件(16)的开口端并且构造成附连于保险杠加强件，第二附连部从冲击吸收部的更为靠近侧向构件(11)的开口端延伸并且构造成附连于侧向构件，容易变形部设置于冲击吸收部并通过将板厚形成为在冲击吸收部沿轴向方向的局部范围内变薄而形成，初始峰值负荷抑制部设置于第一附连部并且设定成在轴向方向上远离保险杠加强件。
-
公开(公告)号：CN102343878A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110220870.6
申请日：2011-07-27
Abstract: 一种用于车辆的冲击吸收装置(13、41、46)包括一体形成的冲击吸收部(21、47)、第一附连部(22)、第二附连部(23)、容易变形部(31)、以及初始峰值负荷抑制部(34、41)，冲击吸收部包括沿轴向方向平滑延伸的内壁表面(21a)并构造成沿轴向方向压缩变形用于吸收冲击能，第一附连部封闭住冲击吸收部的更为靠近保险杠加强件(16)的开口端并且构造成附连于保险杠加强件，第二附连部从冲击吸收部的更为靠近侧向构件(11)的开口端延伸并且构造成附连于侧向构件，容易变形部设置于冲击吸收部并通过将板厚形成为在冲击吸收部沿轴向方向的局部范围内变薄而形成，初始峰值负荷抑制部设置于第一附连部并且设定成在轴向方向上远离保险杠加强件。
-
公开(公告)号：CN1646345A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN03808843.6
申请日：2003-04-21
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/26 , B60R2019/242
Abstract: 一种保险杠装置，其中保险杠支撑件(4)的前壁部分(5)和后壁部分(6)布置在保险杠加强件(2)和侧梁(3)之间，并通过多个肋板(7，8，9，10)而相互连接，内侧和外侧肋板(7，8)向前分叉，在内侧肋板(7)上具有一个向内延伸的突出部分(11)，前壁部分(5)的尺寸(l1)要大于后壁部分(6)的尺寸(l2)，通过将多个肋板(侧壁)中的内侧肋板(7)布置在保险杠加强件和车身侧梁之间来连接保险杠支撑件的前壁和后壁，可以防止它们向内弯曲。
-
公开(公告)号：CN102371957B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110222030.3
申请日：2011-07-29
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806
Abstract: 一种具有在车辆的宽度方向上的端部的保险杠加强件(16，40)，包括：主壁(21，41)，其在垂直于宽度方向的第一方向上延伸；第一壁(22，42)和第二壁(23，43)，该第一壁和第二壁在第一方向上从主壁突出以在车辆的纵向方向上朝向车辆的内侧延伸；凸缘(24，44)，其沿着第一方向从第一壁和第二壁的相应端突出，主壁、第一壁、第二壁以及凸缘彼此整体地形成；以及逐渐缩窄部(22b，23b/42b，43b)，其在宽度方向上形成在第一壁和第二壁中的每一个的端部处，其中，第一壁和第二壁在纵向方向上的各个突出长度在宽度方向上从保险杠加强件的中间部到保险杠加强件的端部逐渐减小以形成逐渐缩窄部。
-
公开(公告)号：CN102371957A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110222030.3
申请日：2011-07-29
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1806
Abstract: 一种具有在车辆的宽度方向上的端部的保险杠加强件(16，40)，包括：主壁(21，41)，其在垂直于宽度方向的第一方向上延伸；第一壁(22，42)和第二壁(23，43)，该第一壁和第二壁在第一方向上从主壁突出以在车辆的纵向方向上朝向车辆的内侧延伸；凸缘(24，44)，其沿着第一方向从第一壁和第二壁的相应端突出，主壁、第一壁、第二壁以及凸缘彼此整体地形成；以及逐渐缩窄部(22b，23b/42b，43b)，其在宽度方向上形成在第一壁和第二壁中的每一个的端部处，其中，第一壁和第二壁在纵向方向上的各个突出长度在宽度方向上从保险杠加强件的中间部到保险杠加强件的端部逐渐减小以形成逐渐缩窄部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102343880B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110219449.3
申请日：2011-07-28
CPC classification number: B60R19/34 , B21D39/032 , B21D53/88 , B60D1/243 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R2019/247 , F16B17/006
Abstract: 提供了一种车辆用保险杠装置，包括：在车辆的宽度方向上延伸的保险杠加强件(16)；在车辆的纵向方向上延伸并且连接于保险杠加强件(16)的端部的连接构件(13)，其包括与保险杠加强件(16)接触的底壁部(24)；形成在连接构件(13)的底壁部(24)和保险杠加强件(16)的接触壁部(31)中的任意一个中的装配孔(36，71)；形成在底壁部(24)和接触壁部(31)中的另一个上并且插入装配孔(36，71)中的插入部(26，72)；以及自插入部(26，72)的边缘延伸的凸缘(27，73)，其中，底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括装配孔(36，71)的一个通过凸缘(27，73)以及底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括凸缘(27，73)的另一个进行支承。
-
公开(公告)号：CN102343880A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110219449.3
申请日：2011-07-28
CPC classification number: B60R19/34 , B21D39/032 , B21D53/88 , B60D1/243 , B60D1/488 , B60D1/56 , B60D1/565 , B60R2019/247 , F16B17/006
Abstract: 提供了一种车辆用保险杠装置，包括：在车辆的宽度方向上延伸的保险杠加强件(16)；在车辆的纵向方向上延伸并且连接于保险杠加强件(16)的端部的连接构件(13)，其包括与保险杠加强件(16)接触的底壁部(24)；形成在连接构件(13)的底壁部(24)和保险杠加强件(16)的接触壁部(31)中的任意一个中的装配孔(36，71)；形成在底壁部(24)和接触壁部(31)中的另一个上并且插入装配孔(36，71)中的插入部(26，72)；以及自插入部(26，72)的边缘延伸的凸缘(27，73)，其中，底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括装配孔(36，71)的一个通过凸缘(27，73)以及底壁部(24)和接触壁部(31)中的包括凸缘(27，73)的另一个进行支承。
-
公开(公告)号：CN101176964A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710166111.X
申请日：2007-11-07
CPC classification number: B60R19/023 , B21C37/0803 , B21C37/155 , B21C37/157 , B21D5/086 , B21D53/88 , B60R2019/1826
Abstract: 一种制造车辆冲击吸收器的方法，包括：第一工序(B)，用于通过在金属板(2)上执行轧制成形制造具有恒定横截面构造的成形体(3)；和第二工序(D)，用于在执行第一工序(B)之后，通过在成形体(3)上执行感应淬火处理和弯曲成形制造冲击吸收器(1)。
-
公开(公告)号：CN1313300C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN03808843.6
申请日：2003-04-21
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/26 , B60R2019/242
Abstract: 一种保险杠装置，其中保险杠支撑件(4)的前壁部分(5)和后壁部分(6)布置在保险杠加强件(2)和侧梁(3)之间，并通过多个肋板(7，8，9，10)而相互连接，内侧和外侧肋板(7，8)向前分叉，在内侧肋板(7)上具有一个向内延伸的突出部分(11)，前壁部分(5)的尺寸(l1)要大于后壁部分(6)的尺寸(l2)，通过将多个肋板(侧壁)中的内侧肋板(7)布置在保险杠加强件和车身侧梁之间来连接保险杠支撑件的前壁和后壁，可以防止它们向内弯曲。
-
公开(公告)号：CN202923548U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201090001267.8
申请日：2010-11-02
CPC classification number: B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/1813
Abstract: 本实用新型涉及车辆用保险杠装置。保险杠加强件具备前壁部、上侧壁部以及下侧壁部。前壁部构成保险杠加强件的前部。上侧壁部与前壁部的上端边缘连接，且构成保险杠加强件的后部中的上半部分。下侧壁部与前壁部的下端边缘连接，且构成保险杠加强件的后部中的下半部分。外侧加强筋通过使前壁部向后方凹陷而形成，且沿车辆的宽度方向延伸。上侧壁部具有构成其上部的上壁部。上侧加强筋通过使上壁部向下方凹陷而形成，沿所述宽度方向间断地配置，并且沿所述前后方向延伸。下侧壁部具有构成其下部的下壁部。下侧加强筋通过使下侧壁部向上方凹陷而形成，沿所述宽度方向间断地配置，并且沿所述前后方向延伸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.044 seconds)
