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公开(公告)号：CN112234898B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011084758.X
申请日：2020-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种旋变零位初始角的测试方法、系统及驱动电机，其中，所述旋变零位初始角的测试方法基于包括第二磁钢为辅助磁钢的驱动电机实现，具体地所述旋变零位初始角的测试方法通过给驱动电机绕组通大电流的方式定向调节驱动电机d轴磁场，使第二磁钢的磁场大小发生改变，并检测驱动电机电磁性能参数。通过绕组电流大小与电磁性能参数的关系能够判断此时预先存储的旋变初始零位角是否准确，并且能够通过检测绕组电流大小和电磁性能参数的关系判断预先存储的旋变零位初始角和实际的旋变零位初始角之间的差值，实现了准确获取实际的旋变零位初始角的目的。
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公开(公告)号：CN110567427B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910938804.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非同轴度检测系统、方法及处理装置，通过在电机转轴的两端分别设置位置传感器，采集位置传感器的位置信号，并通过对位置信号进行分析得到轨迹圆。基于对两个位置传感器采集信号对应的轨迹圆进行对比，得到电机的转轴的圆度及同轴度检测结果，并且能够生成预警信号，从而可以控制电机的运行。因此，解决了电机运行过程中非同轴度导致电机零部件损坏及电机运行安全的问题。
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公开(公告)号：CN111459204B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010244900.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/19
Abstract: 本申请提供一种车辆的温度控制方法、装置、设备、存储介质和车辆，该方法包括：获取车辆内N个电子元器件中每个电子元器件的当前电压和当前电流；根据每个电子元器件的当前电压、当前电流，确定每个电子元器件的失效时长，失效时长为电子元器件从当前时刻开始保持当前电压和当前电流运行至失效的时长；根据N个电子元器件的失效时长，从N个电子元器件中确定M个目标电子元器件，M为大于等于0且小于等于N的整数；分别降低M个目标电子元器件的功率。根据各电子元器件当前时刻的电流和电压，确定出需要进行调控的电子元器件，通过降低需要进行调控的电子元器件的功率的方式，减少这些电子元器件的产热，提高使用安全。
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公开(公告)号：CN110678043B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910938764.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种液冷散热器和一种电机控制器。该液冷散热器内：第一流道区域和第二流道区域之间，通过第一挡板隔开，并通过第一流道口和第一开口彼此连通；第二流道区域和第三流道区域之间，通过第二挡板隔开，并通过第二流道口和第二开口彼此连通；而且，第一流道区域内布置有多个第一散热翅柱，第二流道区域内布置有多个第二散热翅柱，第三流道区域内布置有多个第三散热翅柱，第一散热翅柱、第二散热翅柱、第三散热翅柱的高度依次升高。该液冷散热器通过不同区域高度依次升高的散热翅柱，以及串并联式散热流道结构，能够使流过不同区域热源的冷却液温度成分比较均匀，有效提升功率模块结温的均匀性。
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公开(公告)号：CN112234898A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011084758.X
申请日：2020-10-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种旋变零位初始角的测试方法、系统及驱动电机，其中，所述旋变零位初始角的测试方法基于包括第二磁钢为辅助磁钢的驱动电机实现，具体地所述旋变零位初始角的测试方法通过给驱动电机绕组通大电流的方式定向调节驱动电机d轴磁场，使第二磁钢的磁场大小发生改变，并检测驱动电机电磁性能参数。通过绕组电流大小与电磁性能参数的关系能够判断此时预先存储的旋变初始零位角是否准确，并且能够通过检测绕组电流大小和电磁性能参数的关系判断预先存储的旋变零位初始角和实际的旋变零位初始角之间的差值，实现了准确获取实际的旋变零位初始角的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111459204A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010244900.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05D23/19
Abstract: 本申请提供一种车辆的温度控制方法、装置、设备、存储介质和车辆，该方法包括：获取车辆内N个电子元器件中每个电子元器件的当前电压和当前电流；根据每个电子元器件的当前电压、当前电流，确定每个电子元器件的失效时长，失效时长为电子元器件从当前时刻开始保持当前电压和当前电流运行至失效的时长；根据N个电子元器件的失效时长，从N个电子元器件中确定M个目标电子元器件，M为大于等于0且小于等于N的整数；分别降低M个目标电子元器件的功率。根据各电子元器件当前时刻的电流和电压，确定出需要进行调控的电子元器件，通过降低需要进行调控的电子元器件的功率的方式，减少这些电子元器件的产热，提高使用安全。
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公开(公告)号：CN110678043A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910938764.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种液冷散热器和一种电机控制器。该液冷散热器内：第一流道区域和第二流道区域之间，通过第一挡板隔开，并通过第一流道口和第一开口彼此连通；第二流道区域和第三流道区域之间，通过第二挡板隔开，并通过第二流道口和第二开口彼此连通；而且，第一流道区域内布置有多个第一散热翅柱，第二流道区域内布置有多个第二散热翅柱，第三流道区域内布置有多个第三散热翅柱，第一散热翅柱、第二散热翅柱、第三散热翅柱的高度依次升高。该液冷散热器通过不同区域高度依次升高的散热翅柱，以及串并联式散热流道结构，能够使流过不同区域热源的冷却液温度成分比较均匀，有效提升功率模块结温的均匀性。
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公开(公告)号：CN110567427A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910938804.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非同轴度检测系统、方法及处理装置，通过在电机转轴的两端分别设置位置传感器，采集位置传感器的位置信号，并通过对位置信号进行分析得到轨迹圆。基于对两个位置传感器采集信号对应的轨迹圆进行对比，得到电机的转轴的圆度及同轴度检测结果，并且能够生成预警信号，从而可以控制电机的运行。因此，解决了电机运行过程中非同轴度导致电机零部件损坏及电机运行安全的问题。
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公开(公告)号：CN222782951U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421010384.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种分动箱、增程器总成及工程机械，分动箱适用于工程机械，工程机械包括发动机、发电机和液压泵，分动箱包括：分动箱，分动箱包括壳体和位于壳体内的行星齿轮组件，行星齿轮组件包括行星架、太阳轮和多个行星轮，多个行星轮环绕太阳轮的外周面间隔设置，各个行星轮均安装在行星架上且与太阳轮啮合；其中，行星架与发动机的输出轴连接，太阳轮与发电机的输入轴传动连接，以解决现有技术中的工程机械用增程器结构的发动机无法一直工作在最佳效率区间的问题。
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公开(公告)号：CN218906900U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223128479.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车辆AMT混动总成及车辆，该车辆AMT混动总成包括发动机、电机和齿轮传动机构，齿轮传动机构设有两个输入端和一个输出端，其一输入端能与发动机的输出轴连接或分离，另一个输入端与电机的输出轴连接，输出端与车桥的输入轴连接，发动机分布于齿轮传动机构的一侧，电机和车桥分布于齿轮传动机构的另一侧。该车辆AMT混动总成，使得电机能够采用高速电机，且减小了车辆AMT混动总成沿车辆的长度方向的长度；其次，电机和发动机公用一个齿轮传动系统向车桥提供动力，有效减小了齿轮传动机构的体积和重量，也能降低车辆AMT混动总成的生产成本。
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