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公开(公告)号：CN109973191B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910243322.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种防水型排气尾管，包括与发动机的尾气系统连通的内排气尾管和套设在内排气尾管的外侧的外排气尾管，且外排气尾管的顶端开口向侧部弯折；内排气尾管的顶端延伸至正对顶端开口的位置，且内排气尾管靠近顶端开口的一侧设置有导水槽，导水槽用于将从顶端开口进入的水导向至内排气尾管与外排气尾管所构成的底部间隙内；外排气尾管的底端设置有排水孔，排水孔用于将底部间隙内的水排至外排气尾管的外侧。上述防水型排气尾管，当有雨水侵入时，由于导水槽的存在，使得雨水直接通过导水槽和排水孔排至外排气尾管的外侧。从而有效的避免了雨水通过排气尾管进入发动机后处理系统，减少后处理系统故障率，减少整车的维护成本。
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公开(公告)号：CN103397672B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310354873.8
申请日：2013-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种推土机及其发动机，所述发动机的冷却系统包括附加泵，附加泵的入口与整机冷却液箱连通、出口与变矩器的冷却器的入口连通，所述变矩器的冷却器的出口与所述整机冷却液箱连通。采用这种结构，在冷却过程中，机体泵用于将整机冷却液箱中的冷却液输送至机体内部，机体内的冷却液冷却后重新流回整机冷却液箱中。与此同时，附加泵将整机冷却液箱中的冷却液输送至变矩器的冷却器内部，变矩器的冷却器内的冷却液对变矩器工作油冷却后也重新流回整机冷却液箱中。由此可见，上述变矩器和发动机机体实现独立冷却，因此对发动机的性能不会造成影响。此外，用于变矩器的冷却器和机体总的冷却液较多，冷却效果也较为彻底。
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公开(公告)号：CN116957747A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311047902.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06Q30/0601 , G06Q10/083 , G06F18/22
Abstract: 本说明书实施例公开了一种用于整车供应商的订单产品管理方法、设备及介质，涉及订单产品管理技术领域，方法包括：获取待管理常规订货号BOM结构、多个已有常规订货号BOM结构；通过预先构建的类皮尔逊相似度推荐模型，进行相似度计算，得到待管理常规订货号与每个已有常规订货号之间的相似度；通过相似度，在多个已有常规订货号中进行订货号筛选，得到相似度为指定数值的至少一个指定已有常规订货号；生成待管理常规订货号与指定已有常规订货号的至少一个当前状态位，当前状态位包括产品型号位、电控位和物流位；生成当前订货主编码，以通过当前订货主编码和至少一个当前状态位，生成当前订货编码，实现整车供应商的订单产品管理。
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公开(公告)号：CN113266476B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110629586.8
申请日：2021-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制领域，公开一种整车行走和发动机转速的控制方法及控制系统，该整车行走和发动机转速的控制方法，包括：所述整车具有行走限制状态和解除行走限制状态；当所述整车处于行走限制状态时，手油门和脚油门中至少一个处于第一工作状态，以控制发动机达到预定转速；当所述整车处于解除行走限制状态时，所述脚油门处于非第一工作状态，以断开控制所述发动机的转速，所述脚油门和行走手柄中至少一个处于第二工作状态，以控制所述整车中的液压系统；用于实现整车正常工作的同时，确保齿轮系有效润滑。
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公开(公告)号：CN113859243B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111025312.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/00
Abstract: 本发明实施例提供一种液压工程机械辅助驾驶方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于自学习指令，获取与用户选择的驾驶模式对应的第一驾驶状态数据，其中第一驾驶状态数据为用户采用与驾驶模式对应的第一驾驶控制参数控制液压工程机械进行作业的驾驶状态数据；根据第一驾驶状态数据确定与驾驶模式对应的第一状态指标；根据第一状态指标和标准状态指标，确定第二驾驶控制参数；其中，标准状态指标为根据标准驾驶状态数据确定的与驾驶模式对应的状态指标，标准驾驶状态数据是采用对应的标准驾驶控制参数控制液压工程机械通过预先试验标定的；采用第二驾驶控制参数控制液压工程机械进行作业。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113859195B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111165684.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T13/16
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种工程车辆液压系统、控制方法及工程车辆，在预判驾驶员有刹车意图时，控制发动机提前停止喷油，即使手柄快速回到中位会使发动机转速瞬间升高，但由于发动机已停止喷油，因此手柄回到中位的过程中发动机不再提供动力，不会使发动机的转速超出液压制动转速限值，不仅能够有效利用发动机倒拖降低车速，还能够有效避免发动机转速超过液压制动转速限值，从而对发动机进行有效保护，提高了液压制动的安全性和可靠性，避免制动过程中发动机转速升高使发动机震动和噪音增大而给驾驶员造成发动机故障的错觉。
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公开(公告)号：CN112160840B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011051811.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机控制方法、装置及工程机械车辆。该方法包括：接收整车控制器发送的突加负荷识别结果；若工程机械车辆遇到突加负荷工况，根据发动机的转速值判断发动机的掉速速度是否大于预设掉速速度；若发动机的掉速速度大于预设掉速速度，控制工程机械车辆的运转速度下降，以使发动机的转速值维持在或回复至大扭矩点区间内。本发明实施例提供的技术方案可以控制发动机工作在低油耗区，并且，在突加大负荷工况下能够及时进行运转速度调整，避免熄火。
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公开(公告)号：CN108678877A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810254246.X
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/022
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的空气预滤器及空气滤清系统，包括预滤管，预滤管的进气口设置具有排尘口的预滤罩，预滤罩内置第一旋转叶片，预滤管内部间隔设置第二旋转叶片和第三旋转叶片；预滤管的出气口设置安装管，安装管的外壁与预滤管的内壁之间形成积尘腔，积尘腔通过排尘孔与具有排尘通道的排尘室贯通，排尘室通过管道连通所述排尘口，排尘通道通过管路连通稳压气源。具有上述空气预滤器的空气滤清系统还包括压缩气罐、稳压器和空滤器，压缩气罐连通有空压机，空滤器与所述安装管连通，压缩气罐、稳压器与排尘通道连通。多级旋转叶片对进气预滤，预滤管内无旋流结构，降低进气阻力，滤清效率高；稳压气源使得排尘过程可控、排尘效率高。
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公开(公告)号：CN118517327A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410827265.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请公开了一种冷却风扇的控制方法及相关装置，涉及车辆控制领域，包括：在检测到车辆处于下坡状态时，获得与冷却风扇类型对应的比对参数，比对参数至少包括冷却风扇的最高安全转速，在冷却风扇的当前转速不小于比对参数的情况下，控制冷却风扇按照最高安全转速运行。本申请通过配置在检测到车辆处于下坡状态时，且在冷却风扇的当前转速不小于比对参数的情况下，控制冷却风扇按照最高安全转速运行，由于最高安全转速是冷却风扇可以安全运行的最高转速，因而避免了冷却风扇转速超过冷却风扇结构的承载上限而引发的风扇损坏风险。可见，本申请避免了冷却风扇由于转速过高产生损坏。
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公开(公告)号：CN113859195A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111165684.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T13/16
Abstract: 本发明涉及工程车辆领域，公开了一种工程车辆液压系统、控制方法及工程车辆，在预判驾驶员有刹车意图时，控制发动机提前停止喷油，即使手柄快速回到中位会使发动机转速瞬间升高，但由于发动机已停止喷油，因此手柄回到中位的过程中发动机不再提供动力，不会使发动机的转速超出液压制动转速限值，不仅能够有效利用发动机倒拖降低车速，还能够有效避免发动机转速超过液压制动转速限值，从而对发动机进行有效保护，提高了液压制动的安全性和可靠性，避免制动过程中发动机转速升高使发动机震动和噪音增大而给驾驶员造成发动机故障的错觉。
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