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公开(公告)号：CN111976701A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010839625.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例通过提供的一种矿用卡车AMT控制方法、装置及设备，该方法包括：当判定前车轴轴荷值与所述后车轴轴荷值的差值大于或者等于预设差值阈值时，若所述油门踏板的位移变化率大于或者等于预设位移变化率阈值，则生成停止换挡控制信号，并根据停止换挡控制信号控制机械式自动变速箱AMT停止换挡，降低了AMT自动换档失败的风险，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111976701B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010839625.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例通过提供的一种矿用卡车AMT控制方法、装置及设备，该方法包括：当判定前车轴轴荷值与所述后车轴轴荷值的差值大于或者等于预设差值阈值时，若所述油门踏板的位移变化率大于或者等于预设位移变化率阈值，则生成停止换挡控制信号，并根据停止换挡控制信号控制机械式自动变速箱AMT停止换挡，降低了AMT自动换档失败的风险，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111071072A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911419148.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种燃料电池冷却模块及燃料电池冷却系统，该燃料电池冷却模块包括第一制冷器和第一散热器，第一制冷器设置成降低气体温度，沿气体的流动方向，第一散热器设置在第一制冷器后，且第一散热器设置成用于与燃料电池连接并冷却燃料电池，其中，气体被降温后沿第一制冷器流向第一散热器，气体设置成冷却第一散热器。根据本发明实施例的燃料电池冷却模块，通过第一散热器使冷却液与周围气体进行热交换以降低冷却液的温度进而冷却燃料电池，通过第一制冷器降低流向第一散热器的气体的温度，增大气体与冷却液之间的温差，解决了高温天气下气体与冷却液之间温差小导致的散热效果差的问题。
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公开(公告)号：CN212985357U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021600087.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机冷却系统及发动机，该发动机冷却系统包括水泵、发动机本体、第一换热器、第二换热器以及三通电磁阀；水泵的出口与发动机本体的冷却液入口连通，发动机本体的冷却液出口与第一换热器的入口连通，第一换热器的出口与三通电磁阀的入口连通，三通电磁阀的第一出口与水泵的入口连通，三通电磁阀的第二出口与第二换热器的入口连通，第二换热器的出口与水泵的入口连通；三通电磁阀的第一出口和第二出口的开度可控。从而能够对冷却液进行比较好的冷却，以避免发动机冷却系统的水温过高。
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