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公开(公告)号：CN106240633B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610642183.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种转向拉杆防松装置及方法，属于重型车辆底盘技术领域。所述转向拉杆防松装置包括：关节轴承一端与拉杆接头连接；支撑机构与关节轴承另一端连接，支撑机构与关节轴承连接处开设有第二凹槽；防脱落机构一端设置在第二凹槽内，另一端与关节轴承接触；压紧机构与拉杆接头活动连接，压紧机构与关节轴承接触；锁紧机构一端与压紧机构连接，另一端设置在若干第一凹槽内。本发明转向拉杆防松装置及方法解决了转向拉杆接头部位松动的问题，减少转向拉杆松动的几率，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN106240633A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610642183.6
申请日：2016-08-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: B62D7/20 , F16C11/10 , F16C2326/24
Abstract: 本发明公开了一种转向拉杆防松装置及方法，属于重型车辆底盘技术领域。所述转向拉杆防松装置包括：关节轴承一端与拉杆接头连接；支撑机构与关节轴承另一端连接，支撑机构与关节轴承连接处开设有第二凹槽；防脱落机构一端设置在第二凹槽内，另一端与关节轴承接触；压紧机构与拉杆接头活动连接，压紧机构与关节轴承接触；锁紧机构一端与压紧机构连接，另一端设置在若干第一凹槽内。本发明转向拉杆防松装置及方法解决了转向拉杆接头部位松动的问题，减少转向拉杆松动的几率，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN112455400A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011259657.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明涉及一种车辆作业支撑装置，属于车辆配件技术领域，解决了现在车辆所用支撑装置存在使用受限的技术问题。车辆作业支撑装置包括底座、支撑台和驱动组件，支撑台滑动安装在底座上，在支撑台上设有车辆对接位，驱动组件安装在底座和支撑台之间以驱动支撑台在底座上滑动。使用时，将该车辆作业支撑装置放置在地面上，随后利用驱动组件驱动支撑台在底座上移动而使得支撑台进入作业车下方以对作业车进行支撑，并且车辆对接位与作业车对接固定，使得支撑台以及整个车辆作业支撑装置与作业车形成一体，防止作业车作业过程中产生偏移，该车辆作业支撑装置和车辆分开制造，需使用时，才将其支撑在作业车底部，使用更加灵活、简单，生产制造更加方便。
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公开(公告)号：CN112455400B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011259657.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明涉及一种车辆作业支撑装置，属于车辆配件技术领域，解决了现在车辆所用支撑装置存在使用受限的技术问题。车辆作业支撑装置包括底座、支撑台和驱动组件，支撑台滑动安装在底座上，在支撑台上设有车辆对接位，驱动组件安装在底座和支撑台之间以驱动支撑台在底座上滑动。使用时，将该车辆作业支撑装置放置在地面上，随后利用驱动组件驱动支撑台在底座上移动而使得支撑台进入作业车下方以对作业车进行支撑，并且车辆对接位与作业车对接固定，使得支撑台以及整个车辆作业支撑装置与作业车形成一体，防止作业车作业过程中产生偏移，该车辆作业支撑装置和车辆分开制造，需使用时，才将其支撑在作业车底部，使用更加灵活、简单，生产制造更加方便。
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公开(公告)号：CN204937216U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520570718.4
申请日：2015-07-31
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种后组转向机构及转向装置，包括：四个第一转向臂、四个侧拉杆、四个转向节臂、两个横拉杆、两个第一转向臂支座、两个助力缸支座、一个第二转向臂，一个联动臂，一个拉杆总成；其中，横拉杆的两端均联接有转向节臂和侧拉杆；侧拉杆的一端与横拉杆联接，另一端与第一转向臂联接；第一转向臂支座的一端与转向节臂联接；拉杆总成的两端通过第二转向臂和联动臂与第一转向臂支座联接；其中，助力缸支座和拉杆总成固定在车架的外侧；第一转向臂支座固定在车架的内侧。本实用新型提供的机构及装置用以解决现有技术中的后组转向机构存在易与悬架系统发生运动干涉的技术问题。实现了减少了重型车悬架系统的布置局限性的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205971456U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620670118.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种转向翻转支座总成，所述转向翻转支座总成包括：第一支座，所述第一支座上安装有转向器及随动器，所述第一支座的一端与第二支座相连，所述第一支座的另一端与第三支座相连；第二支座，所述第二支座上安装有第一翻转油缸；第三支座，所述第三支座上安装有第二翻转油缸；如此，所述第一支座具体为转向支座，所述第二支座具体为翻转支座，通过将所述第一支座及所述第二支座集成为一体，空间紧凑，结构简单，使其单一支座性能要求的同时，强度性能比现有的单一支座更优；有效避免了转向支座与翻转支座的安装位置发生冲突。
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公开(公告)号：CN204937210U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520516491.5
申请日：2015-07-16
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种无人驾驶转向传动装置，包括：电动转向管柱、第一传动轴、转向器及转角传感器。电动转向管柱与车辆的车架固定连接；第一传动轴与电动转向管柱的输出轴固定连接；转向器安装在车架上，与第一传动轴固定连接；转角传感器设置在电动转向管柱的输入轴上，能检测输入轴的转角变化。该转向传动装置能弥补方向盘下方安装空间不足，同时，能实时监测转向角度，达到高精度转向，无人自动控制。
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公开(公告)号：CN204055960U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420458976.9
申请日：2014-08-14
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型涉及多轴越野车全轮转向装置，包括双回路转向器、转向拉杆、前组转向装置、后组转向装置和转向助力系统，所述双回路转向器通过输出轴上的摇臂与所述转向拉杆一端相连；所述前组转向装置包括与前转向车轮相连的至少三个前桥转向梯形机构和前组转向联动机构，所述前组转向联动机构与所述转向拉杆另一端连接；所述后组转向装置包括与后转向车轮相连的至少三个后桥转向梯形机构和后组转向联动机构，每个所述后桥转向梯形机构均与后组转向联动机构连接。本实用新型实现了多轴车辆全轮转向，减小了多轴车辆转弯直径，提高了车辆的机动性能；实现了前组单独转向时后组转向装置处于对中刚性锁止状态，保证车辆高速行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN216034285U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122650557.8
申请日：2021-11-01
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属于越野车维护领域，尤其涉及一种气源转接管装置。本发明所提供的一种气源转接管装置，由于包括活动接头以及快速插头，快速插头可与轮胎气压表以及气动扳手连接，活动接头可与特种越野车的气源接口对接，活动接头有两个，其中一个活动接头与快速插头一端相连，另一个活动接头与快速插头另一端可拆卸地相连。本发明所提供的一种气源转接管装置可作为轮胎充气管，也可以作为气动扳手充气管，还可以用于被牵引车辆的制动气源充气管，功能强大，一管多用，大大提高了车辆的维修效率。
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公开(公告)号：CN211335580U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202020016280.6
申请日：2020-01-06
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种串联式多输出取力装置，涉及特种装备技术领域，包括：变速器；取力器，所述取力器设置在所述变速器上，且所述取力器具有一传动轴；支架，所述支架位于所述传动轴远离所述取力器的一端下方；油泵支座总成，所述油泵支座总成固定设置在所述支架上，且所述油泵支座总成与所述传动轴远离所述取力器的一端传动连接；液压泵，所述液压泵设置在所述油泵支座总成的输出端上；取力发电机，所述取力发电机固定设置在所述支架上；驱动带轮，所述驱动带轮设置在所述油泵支座总成的输入端上，且所述驱动带轮与所述取力发电机通过传动件传递动力，达到了结构简单，布置灵活，维护方便，具有较高的可靠性的技术效果。
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