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公开(公告)号：CN119516846A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411653609.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Abstract: 本发明提出复杂城市环境下的多层次低空航路网构建方法，涉及低空航路构建技术领域，包括：建立低空飞行规则库；对城市空间进行三维离散化，将空域划分为三维网格；设计风险评估函数R；划分多个高度层，为不同类型的飞行器分配高度层；构建多级航路网；构建空域三维航路模型；基于空域三维航路模型，采用混合迭代算法优化各高度层的航路规划；对混合迭代算法生成的离散路径点，采用B样条曲线进行路径平滑，对平滑后的路径进行飞行性能验证，得到连续可飞行路径；根据连续可飞行路径，生成低空航路网。本发明能解决现有技术在处理复杂城市环境、多源数据整合、多层次空域划分以及路径优化等方面的不足，从而实现安全、高效、灵活的低空飞行管理。
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公开(公告)号：CN110004814B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201910239267.9
申请日：2019-03-27
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛 , 王嘉
Abstract: 本发明公开了一种可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥，用于设置在楼梯的延伸方向两侧，所述楼梯包括楼梯踏板和设置在楼梯踏板两侧的楼梯侧梁，该可控制车速的车道包括车道底板，所述车道底板设置在楼梯踏板上并与其固定连接，所述车道底板的一侧与楼梯侧梁固定连接，所述车道底板的另一侧设置有车道侧板，所述楼梯侧梁、车道底板以及车道侧板之间围成用于供车轮行驶的行车道，所述行车道上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道，所述分行道上设置有紧急制动装置。本发明的可控制车速的车道通过在分行道上设置紧急制动装置，能有效控制车速、防滑限行，从而防止出现事故。
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公开(公告)号：CN118411201A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410560077.8
申请日：2024-05-08
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
IPC: G06Q30/0203 , G06Q30/0201 , G06Q50/14
Abstract: 本发明提供一种面向城市级旅游景点的旅游MAAS服务平台，涉及旅游领域，所述平台包括：景点信息模块，根据城市范围，确定城市级旅游景点信息；景点优先评分模块，根据城市级旅游景点信息和游客喜好，确定景点优先评分；历史信息模块，确定多个历史日期的旅游人数信息和旅游景点面积；拥挤程度评分模块，根据多个历史日期的旅游人数信息和旅游景点面积，确定景点拥挤程度评分；旅游天数模块，确定旅游天数；游览方案模块，根据旅游天数、景点优先评分以及景点拥挤程度评分，确定游览方案；出行方案模块，匹配交通出行方案；旅游费用模块，根据游览方案和交通出行方案，确定旅游费用。根据本发明，可提高游客出行的便捷性。
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公开(公告)号：CN110258291A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910533044.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 曹阳 , 钱盈 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛
Abstract: 本发明公开了一种上承式钢系杆拱桥整体式拱梁连接构造及其施工方法，该连接构造用于连接主梁与主拱，它包括两组设置在主梁顺桥向两侧的腹板组件，每组腹板组件包括两块整体腹板，整体腹板包括横向顶边、弧形底板、第一竖向侧边、第二竖向侧边、横向中边、斜向侧边以及圆弧边；主梁顶板设置在两组腹板组件的横向顶边之间，主梁底板设置在两组腹板组件的横向中边之间，主梁顶板与主梁底板之间间隔设置有主梁隔板；主拱顶板设置在腹板组件的斜向侧边的顶端且与其垂直布置，主拱顶板向上延伸穿入主梁内与主梁隔板固定连接。本发明的主梁与主拱连接处采用整体腹板连接，不仅增加了结构整体性，保障了结构传力顺畅，而且提高了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN110258291B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910533044.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 曹阳 , 钱盈 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛
Abstract: 本发明公开了一种上承式钢系杆拱桥整体式拱梁连接构造及其施工方法，该连接构造用于连接主梁与主拱，它包括两组设置在主梁顺桥向两侧的腹板组件，每组腹板组件包括两块整体腹板，整体腹板包括横向顶边、弧形底板、第一竖向侧边、第二竖向侧边、横向中边、斜向侧边以及圆弧边；主梁顶板设置在两组腹板组件的横向顶边之间，主梁底板设置在两组腹板组件的横向中边之间，主梁顶板与主梁底板之间间隔设置有主梁隔板；主拱顶板设置在腹板组件的斜向侧边的顶端且与其垂直布置，主拱顶板向上延伸穿入主梁内与主梁隔板固定连接。本发明的主梁与主拱连接处采用整体腹板连接，不仅增加了结构整体性，保障了结构传力顺畅，而且提高了结构的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110004814A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910239267.9
申请日：2019-03-27
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛 , 王嘉
Abstract: 本发明公开了一种可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥，用于设置在楼梯的延伸方向两侧，所述楼梯包括楼梯踏板和设置在楼梯踏板两侧的楼梯侧梁，该可控制车速的车道包括车道底板，所述车道底板设置在楼梯踏板上并与其固定连接，所述车道底板的一侧与楼梯侧梁固定连接，所述车道底板的另一侧设置有车道侧板，所述楼梯侧梁、车道底板以及车道侧板之间围成用于供车轮行驶的行车道，所述行车道上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道，所述分行道上设置有紧急制动装置。本发明的可控制车速的车道通过在分行道上设置紧急制动装置，能有效控制车速、防滑限行，从而防止出现事故。
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公开(公告)号：CN210395072U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920930911.2
申请日：2019-06-19
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 曹阳 , 钱盈 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛
Abstract: 本实用新型公开了一种上承式钢系杆拱桥整体式拱梁连接构造，该连接构造用于连接主梁与主拱，它包括两组设置在主梁顺桥向两侧的腹板组件，每组腹板组件包括两块整体腹板，整体腹板包括横向顶边、弧形底板、第一竖向侧边、第二竖向侧边、横向中边、斜向侧边以及圆弧边；主梁顶板设置在两组腹板组件的横向顶边之间，主梁底板设置在两组腹板组件的横向中边之间，主梁顶板与主梁底板之间间隔设置有主梁隔板；主拱顶板设置在腹板组件的斜向侧边的顶端且与其垂直布置，主拱顶板向上延伸穿入主梁内与主梁隔板固定连接。本实用新型的主梁与主拱连接处采用整体腹板连接，不仅增加了结构整体性，保障了结构传力顺畅，而且提高了结构的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215715886U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121946847.0
申请日：2021-08-18
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 曹阳 , 钱盈 , 张媛 , 钟凯 , 张磊 , 曾向往 , 刘仰 , 张赛 , 殷万超 , 张晓峰 , 刘兵 , 黎逢亮 , 闵斌 , 殷杰 , 洪卫 , 王学重 , 张尚雍 , 白慧
Abstract: 本实用新型公开了一种雨污水叠层布置结构，该雨污水叠层布置结构包括雨水沟和污水井，所述污水井设置在雨水沟的下方与其连通；所述污水井与雨水沟连通的井口上设置有箅式井盖。所述雨水沟与污水井的连通处设置有可充气或者排气的气囊。所述气囊上设置有与其电连接的气动控制装置，所述气囊通过气动控制装置进行充气或者排气，以控制雨水沟与污水井之间的连通通道封闭或者打开。本实用新型的雨污水叠层结构，在满足雨污分流功能前提下，实现空间上的集约，同时进一步可以通过控制气囊充气或排气，实现晴天漫流污水及初期雨水的收集排放，从而达到污水全收集。
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公开(公告)号：CN211257606U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921896471.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 陈明 , 蔡洪 , 曾向往 , 洪卫 , 杨宾 , 钟凯 , 贺竹清 , 解凯 , 王学重 , 万善强 , 张尚雍 , 李天 , 林再涛 , 董涛 , 刘仰 , 黎逢亮 , 刘兵 , 殷杰 , 曹剑 , 张小峰 , 闵斌
IPC: E04F11/02 , E04F11/032 , E04F11/104 , E04F11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式螺旋形梯道，该螺旋形梯道包括中心立柱，所述中心立柱的外周环绕设置有沿其螺旋上升的螺旋梯道，所述中心立柱与螺旋梯道之间间隔设置有若干个横向支撑梁，所述的螺旋梯道包括踏板梯道，所述踏板梯道的内侧设置有内坡道，所述踏板梯道的外侧设置有外坡道。本实用新型的装配式螺旋形梯道采用螺旋式上升的线形，充分利用竖向空间，占用空间小、后期养护少、安装便捷。
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公开(公告)号：CN210288071U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920407155.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛 , 王嘉
Abstract: 本实用新型公开了一种可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥，用于设置在楼梯的延伸方向两侧，所述楼梯包括楼梯踏板和设置在楼梯踏板两侧的楼梯侧梁，该可控制车速的车道包括车道底板，所述车道底板设置在楼梯踏板上并与其固定连接，所述车道底板的一侧与楼梯侧梁固定连接，所述车道底板的另一侧设置有车道侧板，所述楼梯侧梁、车道底板以及车道侧板之间围成用于供车轮行驶的行车道，所述行车道上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道，所述分行道上设置有紧急制动装置。本实用新型的可控制车速的车道通过在分行道上设置紧急制动装置，能有效控制车速、防滑限行，从而防止出现事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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