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公开(公告)号：CN110258291A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910533044.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 曹阳 , 钱盈 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛
Abstract: 本发明公开了一种上承式钢系杆拱桥整体式拱梁连接构造及其施工方法，该连接构造用于连接主梁与主拱，它包括两组设置在主梁顺桥向两侧的腹板组件，每组腹板组件包括两块整体腹板，整体腹板包括横向顶边、弧形底板、第一竖向侧边、第二竖向侧边、横向中边、斜向侧边以及圆弧边；主梁顶板设置在两组腹板组件的横向顶边之间，主梁底板设置在两组腹板组件的横向中边之间，主梁顶板与主梁底板之间间隔设置有主梁隔板；主拱顶板设置在腹板组件的斜向侧边的顶端且与其垂直布置，主拱顶板向上延伸穿入主梁内与主梁隔板固定连接。本发明的主梁与主拱连接处采用整体腹板连接，不仅增加了结构整体性，保障了结构传力顺畅，而且提高了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN110004814B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201910239267.9
申请日：2019-03-27
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛 , 王嘉
Abstract: 本发明公开了一种可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥，用于设置在楼梯的延伸方向两侧，所述楼梯包括楼梯踏板和设置在楼梯踏板两侧的楼梯侧梁，该可控制车速的车道包括车道底板，所述车道底板设置在楼梯踏板上并与其固定连接，所述车道底板的一侧与楼梯侧梁固定连接，所述车道底板的另一侧设置有车道侧板，所述楼梯侧梁、车道底板以及车道侧板之间围成用于供车轮行驶的行车道，所述行车道上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道，所述分行道上设置有紧急制动装置。本发明的可控制车速的车道通过在分行道上设置紧急制动装置，能有效控制车速、防滑限行，从而防止出现事故。
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公开(公告)号：CN109555016A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811652431.0
申请日：2018-12-31
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及一种自复位波形护栏，它包括立柱和波形梁护栏板，立柱的下端与地面连接，波形梁护栏板与立柱侧面连接，波形梁护栏板与立柱之间设有护栏板弹簧，波形梁护栏板通过护栏板弹簧与立柱连接。本发明自复位波形护栏吸能效果好，遭到车辆碰撞后的自恢复能力强。
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公开(公告)号：CN110258291B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910533044.3
申请日：2019-06-19
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 曹阳 , 钱盈 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛
Abstract: 本发明公开了一种上承式钢系杆拱桥整体式拱梁连接构造及其施工方法，该连接构造用于连接主梁与主拱，它包括两组设置在主梁顺桥向两侧的腹板组件，每组腹板组件包括两块整体腹板，整体腹板包括横向顶边、弧形底板、第一竖向侧边、第二竖向侧边、横向中边、斜向侧边以及圆弧边；主梁顶板设置在两组腹板组件的横向顶边之间，主梁底板设置在两组腹板组件的横向中边之间，主梁顶板与主梁底板之间间隔设置有主梁隔板；主拱顶板设置在腹板组件的斜向侧边的顶端且与其垂直布置，主拱顶板向上延伸穿入主梁内与主梁隔板固定连接。本发明的主梁与主拱连接处采用整体腹板连接，不仅增加了结构整体性，保障了结构传力顺畅，而且提高了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN110414183B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910734859.8
申请日：2019-08-09
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种配置FRP筋的综合管廊抗震分析方法，采用有限元方法分析配置FRP筋的综合管廊在地震作用下的结构响应，用于反映综合管廊在地震作用下的真实状态，包括以下步骤：步骤一，确定土体模型计算区域，设置人工边界条件；步骤二，建立模型单元；步骤三，确定地震荷载；步骤四，验证土体边界条件；步骤五，进行模态分析；步骤六，验证有限元方法的合理性；步骤七，采用上述方法对实际问题进行有限元分析。本发明将综合管廊抗震分析所涉及的问题进行细致处理，使其能够准确反映综合管廊的真实状态，提高了有限元分析的精度，使分析结果更具有可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110414183A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910734859.8
申请日：2019-08-09
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司 , 华中科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种配置FRP筋的综合管廊抗震分析方法，采用有限元方法分析配置FRP筋的综合管廊在地震作用下的结构响应，用于反映综合管廊在地震作用下的真实状态，包括以下步骤：步骤一，确定土体模型计算区域，设置人工边界条件；步骤二，建立模型单元；步骤三，确定地震荷载；步骤四，验证土体边界条件；步骤五，进行模态分析；步骤六，验证有限元方法的合理性；步骤七，采用上述方法对实际问题进行有限元分析。本发明将综合管廊抗震分析所涉及的问题进行细致处理，使其能够准确反映综合管廊的真实状态，提高了有限元分析的精度，使分析结果更具有可靠性。
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公开(公告)号：CN110004814A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910239267.9
申请日：2019-03-27
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛 , 王嘉
Abstract: 本发明公开了一种可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥，用于设置在楼梯的延伸方向两侧，所述楼梯包括楼梯踏板和设置在楼梯踏板两侧的楼梯侧梁，该可控制车速的车道包括车道底板，所述车道底板设置在楼梯踏板上并与其固定连接，所述车道底板的一侧与楼梯侧梁固定连接，所述车道底板的另一侧设置有车道侧板，所述楼梯侧梁、车道底板以及车道侧板之间围成用于供车轮行驶的行车道，所述行车道上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道，所述分行道上设置有紧急制动装置。本发明的可控制车速的车道通过在分行道上设置紧急制动装置，能有效控制车速、防滑限行，从而防止出现事故。
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公开(公告)号：CN210288071U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920407155.5
申请日：2019-03-27
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
Inventor： 钱盈 , 曹阳 , 颜兆福 , 曾向往 , 干学军 , 姚朝翌 , 李鹏 , 黄功伟 , 单立 , 林再涛 , 钟凯 , 王学重 , 洪卫 , 陈明 , 杨宾 , 万善强 , 解凯 , 殷杰 , 曹剑 , 刘仰 , 董涛 , 王嘉
Abstract: 本实用新型公开了一种可控制车速的车道及含有该车道的人行天桥，用于设置在楼梯的延伸方向两侧，所述楼梯包括楼梯踏板和设置在楼梯踏板两侧的楼梯侧梁，该可控制车速的车道包括车道底板，所述车道底板设置在楼梯踏板上并与其固定连接，所述车道底板的一侧与楼梯侧梁固定连接，所述车道底板的另一侧设置有车道侧板，所述楼梯侧梁、车道底板以及车道侧板之间围成用于供车轮行驶的行车道，所述行车道上设置有若干条用于车轮紧急制动的分行道，所述分行道上设置有紧急制动装置。本实用新型的可控制车速的车道通过在分行道上设置紧急制动装置，能有效控制车速、防滑限行，从而防止出现事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216640381U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202121512106.1
申请日：2021-07-05
Applicant: 襄阳市慧瑞交通设施有限公司 , 湖北省城建设计院股份有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 一种多功能防撞护栏，包括至少一个护栏单元，各护栏单元首尾依次连接形成护拦体；护栏单元由多段护栏段首尾依次连接组成；所述护栏段包括位于底部的底座、经立柱装于底座上的横梁，所述横梁为沿护栏长度方向延伸的并列设置的两根；所述护栏段包括活动段和/或固定段。与单管横梁相比，当在同样截面积的前提下，采用双管横梁强度高，就能克服了受力点易变形发生凹陷的问题，其受力位置形成圆弧形状的碰撞面，碰撞时车辆很流畅性导出，从面保持车辆人员安全性，大大减少了司乘人员的死亡率。
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公开(公告)号：CN212000613U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201822266105.8
申请日：2018-12-31
Applicant: 湖北省城建设计院股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种自复位波形护栏，它包括立柱和波形梁护栏板，立柱的下端与地面连接，波形梁护栏板与立柱侧面连接，波形梁护栏板与立柱之间设有护栏板弹簧，波形梁护栏板通过护栏板弹簧与立柱连接。本实用新型自复位波形护栏吸能效果好，遭到车辆碰撞后的自恢复能力强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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