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公开(公告)号：CN108711292A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810359051.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市公安局交通警察局
Inventor： 王乐 , 蔡明 , 雷江松 , 刘晓定 , 乔晓冉 , 易飞 , 徐伟剑 , 邹斌 , 王平豪 , 王科 , 王新线 , 邹建平 , 卓崴威 , 何刚 , 罗苗 , 周祖军 , 郭栋 , 黄振宇 , 陈少华 , 郭桃明 , 苏轼鲲 , 朱志强 , 刘敬华
Abstract: 本发明提供一种道路交通指示系统、指示方法及存储介质，通过控制左转车辆进入待转区的时机以及待转区的位置设置，从而提高路网交通通行能力以及对以解决路网拥堵状况。
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公开(公告)号：CN108614882A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810404433.1
申请日：2018-04-28
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于服务器的文件管理方法，包括：内容安全以及存储安全。用户登录步骤，获取用户的登录信息；权限判断步骤，获取用户发起的文件操作，并根据用户的所述登录信息判断用户是否具有所述文件操作的权限；操作允许步骤，根据判断用户具有所述文件操作的权限时，允许用户执行所述文件操作。此外，还公开了一种基于服务器的文件管理系统。上述基于服务器的文件管理方法与系统提高了文件的内容安全性以及存储安全性。
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公开(公告)号：CN107060863A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710007907.4
申请日：2017-01-05
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
CPC classification number: E21F1/003
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道泄压孔风压控制方法，包括：S1系统采集列车的相关参数，所述参数包括行车速度及发车方式；S2系统搜集、调整工作环境的数据，包括隧道面积、风井面积、峒口面积及线路位置设置；S3系统建立压力波数据分析模型，并计算隧道段压力变化阈值分布；S4系统判断模拟结果是否满足压力舒适度要求，若满足，则结束模拟；若不满足，则根据模拟结果计算得到泄压孔及泄压风管的面积、数量及位置，并返回至步骤S2并循环执行至满足压力要求。本发明还公开了一种地铁隧道泄压孔风压控制系统，能有效缓解列车高速行驶过程中产生的压力波变化影响乘客的乘车舒适度，用户体验好，广泛应用于地铁领域。
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公开(公告)号：CN106018463B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201610377177.2
申请日：2016-05-31
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G01N25/14
Abstract: 本发明公开了一种沥青低温抗裂性能的评价方法，包括以下步骤：取或制备底座和不胀圆环，底座中间具有一环形槽，不胀圆环紧密套在环形槽的内环壁上，底座在环形槽的外环壁上设有一突触，突触为水平设置于环形槽的外环壁上的圆柱体形突触；加热沥青，将其浇入不胀圆环与环形槽外环壁之间的环形空间，冷却成型，得到沥青圆环；降温，直至沥青圆环断裂，检测并记录温度值和不胀圆环在对应突触的位置的瞬时应变值。该方法通过近似模拟路面断裂时对应的最大断裂应变，与路面混合料实际低温状况建立关联；能够实现定点断裂，可有针对性地对断裂处强度值进行测量；采用该方法测得的环裂温度与TSRST断裂温度具有较好的相关性，且该方法准确性和重复性好。
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公开(公告)号：CN104612051A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310644415.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种吊杆锚固结构，包括：吊杆本体，其主要由钢绞线缠裹胶带以及外设PE护套制成；与吊杆本体相紧固的锚固部，锚固部的两相对侧端分别具有第一锚板和第二锚板，第一锚板位于锚固部与吊杆本体相紧固连接的锚固部的一侧端，第二锚板位于远离锚固部与吊杆本体相紧固连接的锚固部的另一侧端；以及分别穿过锚固部的多根钢绞线，多根钢绞线经第二锚板和第一锚板的紧固后由PE护套包覆，其中：位于第二锚板处的钢绞线的截面尺寸大于位于第一锚板处的钢绞线的截面尺寸。实施本发明的吊杆锚固结构，能够有效避免吊杆锚固区因应力集中而提前腐蚀开裂引起的有效面积减小的情况，提升吊杆的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101368365B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810216367.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 一种组合式预应力混凝土箱梁的特点是：由两片横截面为“T”形预制件和若干平行排列的横截面为“工”形预制件组成，两片“T”形预制件均对称排列在“工”形预制件的两侧；平行排列的“T”形预制件上顶板和下底板与“工”形预制件的上顶板和下底板间、若干“工”形预制件的上顶板和下底板间均由混凝土粘合连接形成单箱多室的箱梁结构。这种组合式预应力混凝土箱梁可实现工厂化批量生产，它克服了现有斜弯梁中钢箱梁造价高、现浇预应力混凝土箱梁施工不便的缺点。工厂化批量生产的混凝土构件可确保其尺寸规格的一致性，产品质量稳定，既便于施工，又可节省工期，它可满足外光内实、线条顺直的精品工程施工要求。
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公开(公告)号：CN101368365A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810216367.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 一种组合式预应力混凝土箱梁的特点是：由两片横截面为“τ”形预制件和若干平行排列的横截面为“工”形预制件组成，两片“τ”形预制件均对称排列在“工”形预制件的两侧；平行排列的“τ”形预制件上顶板和下底板与“工”形预制件的上顶板和下底板间、若干“工”形预制件的上顶板和下底板间均由混凝土粘合连接形成单箱多室的箱梁结构。这种组合式预应力混凝土箱梁可实现工厂化批量生产，它克服了现有斜弯梁中钢箱梁造价高、现浇预应力混凝土箱梁施工不便的缺点。工厂化批量生产的混凝土构件可确保其尺寸规格的一致性，产品质量稳定，既便于施工，又可节省工期，它可满足外光内实、线条顺直的精品工程施工要求。
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公开(公告)号：CN111123298B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911252737.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于机器学习算法的GPS终端与IC卡终端匹配方法和装置，其中该匹配方法包括：读取GPS设备到站时间戳数据表、IC卡刷卡数据表、公交线路与GPS设备对应关系表的数据；对IC卡刷卡数据表进行预处理；对IC卡刷卡数据表的数据进行清洗；对IC卡刷卡设备时间序列与GPS时间序列的相似度进行评估；根据序列相似度的计算结果，对GPS设备和IC卡设备进行匹配。
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公开(公告)号：CN111123298A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911252737.1
申请日：2019-12-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了基于机器学习算法的GPS终端与IC卡终端匹配方法和装置，其中该匹配方法包括：读取GPS设备到站时间戳数据表、IC卡刷卡数据表、公交线路与GPS设备对应关系表的数据；对IC卡刷卡数据表进行预处理；对IC卡刷卡数据表的数据进行清洗；对IC卡刷卡设备时间序列与GPS时间序列的相似度进行评估；根据序列相似度的计算结果，对GPS设备和IC卡设备进行匹配。
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公开(公告)号：CN109191873B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201811194979.5
申请日：2018-10-15
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 一种交通合流点设置预信号灯的方法及装置，所述方法包括：步骤1：根据进口道饱和度以及合流点(3)到交叉路口(4)的距离判断是否需要设置预信号灯；步骤2：如果判断结果为是，则在主道和辅道的合流处分别设置主道预信号灯(1)和辅道预信号灯(2)；步骤3：在设置预信号灯后，实时监控车流量，根据车流量与预定阈值的比较动态调整信号灯的开启、关闭；步骤4：在预信号灯处于正常工作状态时，将主道、辅道的信号灯与交叉路口(4)的信号灯(5)的配时相关联。本发明通过在主道、辅道的合流点设置预信号灯，避免出现从辅道进入主道的左转或掉头的车辆与主道直行的车辆发生抢道而造成拥堵的情况，降低了延误值，有效提高了道路通行能力。
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