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公开(公告)号：CN117855516A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311718911.3
申请日：2023-12-14
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04014
摘要： 本发明公开了一种耐低温高安全的燃料电池发动机，具体涉及燃料发动机技术领域，包括外壳，所述外壳顶部设置有通孔，所述外壳正面设置有防护门，所述防护门表面设置有把手，所述外壳内部设置有发动机，所述外壳一侧设置有箱体，所述箱体正面设置有防护门，所述防护门表面设置有把手，所述箱体内部设置有加热组件，所述发动机表面设置有输送泵，所述输送泵一侧与发动机表面固定连接，所述输送泵底部设置有管路，所述管路远离输送泵的一侧设置有热交换器。本发明可以对发动机进行低温下保护，防止发动机在低温下发生不运行等问题，增加了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN116518030A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310482337.X
申请日：2023-04-27
IPC分类号： F16F15/315 , F16F15/16 , F16F15/173
摘要： 本发明涉及发动机部件技术领域，具体公开了一种新能源汽车用水平对置发动机，包括发动机本体，发动机本体的输出轴的后端固定连接有双质量飞轮，双质量飞轮由前质量飞轮和后质量飞轮组成；缓冲组件，缓冲组件位于前质量飞轮与后质量飞轮中间，前质量飞轮与后质量飞轮通过轴承转动连接，在缓冲组件的配合下对发动机和离合器进行缓冲；通过设置缓冲组件采用缓冲杆与缓冲管的作用下摒弃传统的弹簧缓冲，采用压缩空气缓冲，缓冲杆为刚性材质，在受到离心力和压缩时不会发生形变并与环槽接触，杜绝了传统弹簧与环槽内壁接触产生较大的摩擦力的问题，采用锁紧组件对缓冲组件进行锁紧，在发动机处于高转速时保证动力的充沛。
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公开(公告)号：CN117884308A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311765942.4
申请日：2023-12-21
摘要： 本发明公开了一种高功率密度燃料电池高成品率批量化加工设备，包括底座；所述将装置组装并放置在合适的工作地点，同时将代加工的燃料电池放置在置物台上，可启动气缸升降打胶组件对燃料电池周边进行统一打胶处理，同时可启动第二伺服电机带动第一锥齿轮旋转，进而在第二锥齿轮的连接下可带动置物台上的燃料电池进行角度调节，同时可配合第一伺服电机带动螺纹杆旋转，进而带动滑动块在限位杆的限制下进行移动，可使燃料电池移动至合适的打胶地点，进而满足对燃料电池的打胶处理，本发明因设有旋转机构，在旋转机构的作用下可以使燃料电池更好地旋转至一定角度进行打胶处理，进而满足对周边进行统一打胶的效果，进一步提升工作效率。
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公开(公告)号：CN116275772A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310208730.X
申请日：2023-03-07
摘要： 本发明公开了一种动力电池温控系统用板式换热器及其焊接装置，包括焊枪、高度调节装置、横向调节装置和打圈装置，所述焊枪与外界焊接设备连接，所述打圈装置用于带动焊枪做圆周运动，所述高度调节装置用于调节焊枪的高度，所述横向调节装置用于调节焊枪的水平位置，此动力电池温控系统用板式换热器及其焊接装置，焊接时，调节焊枪位置的机械臂不会跟着焊枪转动，便于对控制焊枪的焊接精度，从而提高了板式换热器生产的合格率。
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公开(公告)号：CN117855518A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311738918.1
申请日：2023-12-18
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04701 , B60L50/72 , B60L58/34 , B60L58/33
摘要： 本发明提供一种燃料电池电堆热管理系统及设置有该系统的车辆，属于燃料电池电堆热管理技术领域；包括燃料电池电堆；液态氢储存罐；液态氢换热器，所述液态氢换热器与所述燃料电池电堆相连通，所述燃料电池电堆设置有冷却水进口和冷却水出口，所述液态氢换热器用于与所述燃料电池电堆中流出的冷却水进行热交换，经过所述液态氢换热器的冷却水流向所述燃料电池电堆，并且所述液态氢换热器与所述液态氢储存罐相连通。本发明可以实现对燃料电池电堆进行低温启动的目的，从而避免汽车在低温状态下无法正常启动的问题，同时加快了换热效率，使得燃料电池电堆工作在合适的温度范围内，提升装置的散热效率。
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公开(公告)号：CN117810504A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311824227.3
申请日：2023-12-27
IPC分类号： H01M8/2404 , H01M8/248
摘要： 本发明公开了一种高功率密度燃料电池电堆及其加工设备，包括机架，机架上部固定安装有气缸，气缸输出端固定连接有弹性件，弹性件远离气缸的一端固定安装有压板，机架中部放置有若干单电池，若干单电池配合压板做压合组装成型有高功率密度燃料电池电堆；机架内部还设有限位组件。本发明当气缸输出端施加压力时，弹性件会发生弹性变形，并将压力传递给压板，使压板对单电池进行压合。通过压板的压合作用，单电池可以紧密地组装在一起，形成高功率密度的燃料电池电堆。当联动架移动时，第一齿板会驱动齿轮转动，当齿轮转动时，连接件会沿着机架中部滑动，并带动侧限位板做夹紧动作保证了单电池在压合过程中的稳定性和一致性。
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公开(公告)号：CN117476973A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311621904.1
申请日：2023-11-30
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04223 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04992
摘要： 本发明涉及燃料电池领域，具体为一种低温启动供能装置，包括超声波发生器、超声波换能器和第一控制器，所述超声波发生器安装于燃料电池上或就近布置，能产生高压脉冲信号，所述燃料电池上固定设置有超声波换能器，所述超声波换能器与超声波发生器电性连接，用于实现通过超声波将覆盖在燃料电池阴极上的冰或水膜震碎，并辅助去冰和去水的功能，所述第一控制器与超声波发生器电性连接，用于根据输入条件调整所需超声波参数。本申请利用超声波的除冰，雾化作用，具有加热快，效率高、能耗低的优点；且装置对原系统改动小，所用零件为常规零件成本低；超声波可穿透绝大多数双极板材料，本申请可应用到多种类型的燃料电池上。
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公开(公告)号：CN115106745B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210920845.7
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江大学嘉兴研究院 , 浙江鸿通智能科技有限公司 , 龙泉产业创新研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种机柜空调换热芯体的自动组装设备，涉及机械设备技术领域，解决了现有换热芯体组合过程中需要人工翅片插入扁管的空隙内，工作量大，费事费力的问题，包括箱体、用于固定扁管的固定板、夹持结构和调节结构，箱体内设有工作台，工作台上对称设有第一线轨，固定板与第一线轨滑动连接，工作台上设有用于限制固定板移动位置的限位件，夹持结构位于工作台上，调节结构位于工作台，本发明通过夹持结构对翅片进行夹持，然后将翅片移动到指定位置插入固定好的扁管间，通过驱动件来控制相邻两个翅片的间距，保证相邻翅片安装空隙的一致性，同时设置的调节结构可以将不同形态的翅片从扁管上方插入，以提高组合完成后的换热芯体的稳定性。
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公开(公告)号：CN118920916A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410950742.4
申请日：2024-07-16
摘要： 本发明提出了一种增程器发动机的温差发电装置，包括气缸室、冷却液循环模块、泵驱动模块、温差发电模块；所述气缸室内设有若干增程器气缸；增程器气缸内的活塞在内部运动产生热量；所述气缸室的出口端A与出液管的一端连通，并且所述出液管远离气缸室的一端与冷却液循环模块连通；所述气缸室的一侧端B连接有泵驱动模块；所述泵驱动模块与进液管的一端连通，并且所述进液管远离泵驱动模块的一端与冷却液循环模块连通；所述泵驱动模块用于驱动进液管中的冷却液进入气缸室后再向出液管的方向流出；所述冷却液循环模块能够冷却过热的冷却液；所述增程器气缸的两侧外壁上均设有温差发电模块。
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公开(公告)号：CN118636652A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410884407.9
申请日：2024-07-03
摘要： 本发明提出了一种节省底盘空间的增程器优化结构，包括发电机模块、发动机模块；所述发动机模块与发电机模块相连；所述发动机模块包括曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构的一端与飞轮连接，所述曲柄连杆机构的另一端与发电机模块连接；并且，所述发电机模块设于飞轮内部；所述发动机模块内壁设有第一导热模块，所述发电机模块外壁设有第二导热模块，所述第一导热模块与第二导热模块之间设有冷却液。本申请通过对增程器的结构进行优化，以进一步优化底盘系统，节省车内空间，可以使新能源电车搭载更多的电池组或其他电子器件，从而获得更优越的性能，不再受充电设施及续驶里程的限制，大大提升车辆的适用性和乘坐舒适性。
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