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公开(公告)号：CN118920916A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410950742.4
申请日：2024-07-16
摘要： 本发明提出了一种增程器发动机的温差发电装置，包括气缸室、冷却液循环模块、泵驱动模块、温差发电模块；所述气缸室内设有若干增程器气缸；增程器气缸内的活塞在内部运动产生热量；所述气缸室的出口端A与出液管的一端连通，并且所述出液管远离气缸室的一端与冷却液循环模块连通；所述气缸室的一侧端B连接有泵驱动模块；所述泵驱动模块与进液管的一端连通，并且所述进液管远离泵驱动模块的一端与冷却液循环模块连通；所述泵驱动模块用于驱动进液管中的冷却液进入气缸室后再向出液管的方向流出；所述冷却液循环模块能够冷却过热的冷却液；所述增程器气缸的两侧外壁上均设有温差发电模块。
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公开(公告)号：CN118636652A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410884407.9
申请日：2024-07-03
摘要： 本发明提出了一种节省底盘空间的增程器优化结构，包括发电机模块、发动机模块；所述发动机模块与发电机模块相连；所述发动机模块包括曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构的一端与飞轮连接，所述曲柄连杆机构的另一端与发电机模块连接；并且，所述发电机模块设于飞轮内部；所述发动机模块内壁设有第一导热模块，所述发电机模块外壁设有第二导热模块，所述第一导热模块与第二导热模块之间设有冷却液。本申请通过对增程器的结构进行优化，以进一步优化底盘系统，节省车内空间，可以使新能源电车搭载更多的电池组或其他电子器件，从而获得更优越的性能，不再受充电设施及续驶里程的限制，大大提升车辆的适用性和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN117810486A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311798098.5
申请日：2023-12-25
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , H01M8/2457
摘要： 本发明公开了一种用于燃料电池热管理系统开发的电堆模拟设备，包括机柜，机柜内部固定安装有控制器、反应仓和供气单元，氢气供气组件包括传输管组，传输管组固定安装在机柜内部，传输管组包括十字传输管，十字传输管一侧固定安装有第二压力传感器，十字传输管远离第二压力传感器的一端固定安装有第一减压阀，第一减压阀下部固定安装有第三压力传感器，传输管组上部设有驱动件，第二压力传感器和第三压力传感器分别与控制器电连接。本发明当驱动件驱动第一齿轮转动时，第一齿轮与第二齿轮的啮合连接将驱动第二齿轮转动，从而带动第一减压阀的调节转盘转动。调节转盘的转动会改变第一减压阀的开度，从而改变氢气的流量和压力。
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公开(公告)号：CN117712418A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311823562.1
申请日：2023-12-28
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04029 , H01M8/04014
摘要： 本发明提供一种燃料电池发动机及其加工设备，属于燃料电池技术领域；一种燃料电池发动机及其加工设备，包括底板：所述底板的顶部开设有透气孔，所述底板的顶部固定安装有主外壳，所述主外壳的顶部固定安装有顶盖，所述主外壳的一侧设置有风冷机构，所述风冷机构的一侧设置有水冷机构，所述风冷机构包括顶板、皮带、第一风扇、第二风扇、伺服电机、定位块、增压泵外壳、质子交换膜、主冷却管和第一单向阀，本发明具有如下有益效果：通过设置分压阀，通过将高压高热的冷却液注入分压阀，冷却液在进入分压阀中段时被压缩，离开分压阀时空腔的空间扩大，压强降低从而导致分压阀内部的冷却液压力降低，达到最终快速降温的目的。
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公开(公告)号：CN115200273B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210949868.0
申请日：2022-08-09
申请人： 浙江大学嘉兴研究院 , 浙江三田汽车空调压缩机有限公司 , 浙江大学 , 浙江鸿通智能科技有限公司 , 龙泉产业创新研究院
摘要： 本发明公开了一种机柜空调自动化生产设备，涉及机械设备技术领域，解决了现有空调在生产注液时，在进行注液后，注液头不便于进行收纳的问题，包括用于固定空调机柜的底座、安装架、调节结构、辅助结构，安装架固定在底座上，安装架顶部设有储液箱，储液箱底部设有出液管，出液管远离储液箱的一端设有注液管，出液管上设有电磁阀，储液箱底部设有固定架，固定架上滑动连接有安装板，调节结构位于安装架内，用于调节注液管的位置，辅助结构位于安装板底部，本发明通过将注液管滑动安装在外筒内，通过调节结构带动注液管随着安装板的下降而伸出外筒，进行注液操作，然后随着安装板的上升而收进外筒内，实现在进行注液后对注液管的收纳操作。
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公开(公告)号：CN116275831A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310174121.7
申请日：2023-02-28
申请人： 浙江大学嘉兴研究院 , 浙江鸿通智能科技有限公司 , 龙泉产业创新研究院
IPC分类号： B23K37/047 , F28D9/00 , B23K101/14
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池汽车用紧凑型板式换热器及其加工装置，包括用于对壳体进行固定的夹持装置以及用于调节壳体加工角度的第一调节装置和第二调节装置，此工作时，将壳体放置在第一夹持板和第二夹持板之间，通过第一电机输出轴的转动可以带动第一丝杆和第二丝杆的转动，由于第一丝杆和第二丝杆的螺纹方向相反，可以带动第一滑块和第二滑块相向运动，从而带动第一夹持板和第二夹持板将壳体进行夹紧，通过第二电机和第三电机输出轴的转动可分别带动壳体在不同的平面上转动，从而调节了壳体的加工角度。
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公开(公告)号：CN118560738A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410825313.4
申请日：2024-06-25
IPC分类号： B64U50/32 , B64U50/30 , B64U30/14 , B64U50/19 , B64C25/62 , B64U60/00 , B64U10/20 , B64U20/30
摘要： 本发明公开了超长航时氢电混合动力无人机，包括机身、机翼、尾翼、第一电动机、第一桨叶、飞行管理器、氢燃料电池、第一电源、盖板、连接架和垂直升降架，所述机身外侧面分别固定有机翼和尾翼，且机身头部位置固定有第一电动机，其中第一电动机输出端固定有第一桨叶；所述机身内部分别固定有飞行管理器，氢燃料电池和第一电源，其中飞行管理器、氢燃料电池和第一电源的上侧贴合设置有盖板；所述机身下侧面固定有连接架，其中连接架的内部固定有垂直升降架。本发明在进行使用时，续航里程较高，其次，能够使得垂直升降架与无人机脱离，此外，在当现有无人机需要降落时，能够降低无人机的飞行速度，并且有效的对无人机对地面的冲击力进行缓冲。
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公开(公告)号：CN117855518A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311738918.1
申请日：2023-12-18
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04701 , B60L50/72 , B60L58/34 , B60L58/33
摘要： 本发明提供一种燃料电池电堆热管理系统及设置有该系统的车辆，属于燃料电池电堆热管理技术领域；包括燃料电池电堆；液态氢储存罐；液态氢换热器，所述液态氢换热器与所述燃料电池电堆相连通，所述燃料电池电堆设置有冷却水进口和冷却水出口，所述液态氢换热器用于与所述燃料电池电堆中流出的冷却水进行热交换，经过所述液态氢换热器的冷却水流向所述燃料电池电堆，并且所述液态氢换热器与所述液态氢储存罐相连通。本发明可以实现对燃料电池电堆进行低温启动的目的，从而避免汽车在低温状态下无法正常启动的问题，同时加快了换热效率，使得燃料电池电堆工作在合适的温度范围内，提升装置的散热效率。
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公开(公告)号：CN117810504A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311824227.3
申请日：2023-12-27
IPC分类号： H01M8/2404 , H01M8/248
摘要： 本发明公开了一种高功率密度燃料电池电堆及其加工设备，包括机架，机架上部固定安装有气缸，气缸输出端固定连接有弹性件，弹性件远离气缸的一端固定安装有压板，机架中部放置有若干单电池，若干单电池配合压板做压合组装成型有高功率密度燃料电池电堆；机架内部还设有限位组件。本发明当气缸输出端施加压力时，弹性件会发生弹性变形，并将压力传递给压板，使压板对单电池进行压合。通过压板的压合作用，单电池可以紧密地组装在一起，形成高功率密度的燃料电池电堆。当联动架移动时，第一齿板会驱动齿轮转动，当齿轮转动时，连接件会沿着机架中部滑动，并带动侧限位板做夹紧动作保证了单电池在压合过程中的稳定性和一致性。
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公开(公告)号：CN115106745B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210920845.7
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江大学嘉兴研究院 , 浙江鸿通智能科技有限公司 , 龙泉产业创新研究院 , 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种机柜空调换热芯体的自动组装设备，涉及机械设备技术领域，解决了现有换热芯体组合过程中需要人工翅片插入扁管的空隙内，工作量大，费事费力的问题，包括箱体、用于固定扁管的固定板、夹持结构和调节结构，箱体内设有工作台，工作台上对称设有第一线轨，固定板与第一线轨滑动连接，工作台上设有用于限制固定板移动位置的限位件，夹持结构位于工作台上，调节结构位于工作台，本发明通过夹持结构对翅片进行夹持，然后将翅片移动到指定位置插入固定好的扁管间，通过驱动件来控制相邻两个翅片的间距，保证相邻翅片安装空隙的一致性，同时设置的调节结构可以将不同形态的翅片从扁管上方插入，以提高组合完成后的换热芯体的稳定性。
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