一种蓄能器充液阀、制动系统及工程机械

    公开(公告)号:CN118482063A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410763581.8

    申请日:2024-06-13

    摘要: 本发明公开一种蓄能器充液阀、制动系统及工程机械,蓄能器充液阀包括:设置在阀体上的进油口P、充液口S1和负载口N;设置在进油口P与充液口S1间的单向阀、充液流量控制阀和充液压力补偿阀,充液压力补偿阀的进油口与进油口P连接,充液压力补偿阀的出油口与充液流量控制阀的进油口连接,充液流量控制阀的出油口与单向阀的进油口连接,单向阀的出油口与充液口S1连接;充液压力补偿阀用于在充液压力补偿阀的进油口压力高于设定值时,保持充液流量控制阀的进、出油口的压差恒定,防止出现蓄能器充液无法停止。本发明蓄能器充液阀具有压力补偿功能,在其他执行机构工作压力过高时,能防止蓄能器充液阀功能失效,避免充液无法停止的情况发生。

    一种多路阀、液压系统及挖掘机

    公开(公告)号:CN115341615B

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202211039781.6

    申请日:2022-08-29

    摘要: 本发明公开了一种多路阀、液压系统及挖掘机,多路阀包括第一工作联、第二工作联、第三工作联,第一工作联包括行走阀组和回转阀组;第二工作联包括用于控制动臂液压缸的动臂阀组和用于控制铲斗液压缸的铲斗阀组;第三工作联包括用于控制斗杆液压缸的斗杆阀组和用于控制备用液压缸的备用阀组;在不增加多路阀体积基础上,实现挖掘机动臂下降回油向其它执行机构进行流量再生、斗杆复合优先和低背压回油、旁通启动无憋压独立调节、破碎、安全吊装等挖掘机全部功能,实现挖掘机低油耗、高效率、高操控性作业。

    一种流量动态切断阀、流量再生利用系统及控制方法

    公开(公告)号:CN115573961A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211143681.8

    申请日:2022-09-20

    摘要: 本发明公开了一种流量动态切断阀、流量再生利用系统及控制方法,流量动态切断阀包括:液控先导阀、滑阀、第一控制油口Pi1和第二控制油口Pi2、进油口P1和出油口P2;通过第一控制油口Pi1和第二控制油口Pi2输出的控制油,控制滑阀在左工作位和右工作位的油液压差,控制滑阀的阀口面积大小,根据阀口面积大小控制滑阀油液从进油口P1流向出油口P2的流量。优点:在动臂下降和其它执行机构执行复合动作时,流量动态切断阀可以使更多的流量流向其它执行机构,加快其它执行机构执行速度,提高作业效率,且使动臂第一阀芯独立控制动臂大腔的回油和背压,不再控制动臂小腔的进油,避免了单阀芯进回阀口联动控制的缺陷,增加控制灵活性。

    一种多路阀、液压系统及挖掘机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115341615A

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202211039781.6

    申请日:2022-08-29

    摘要: 本发明公开了一种多路阀、液压系统及挖掘机,多路阀包括第一工作联、第二工作联、第三工作联,第一工作联包括行走阀组和回转阀组;第二工作联包括用于控制动臂液压缸的动臂阀组和用于控制铲斗液压缸的铲斗阀组;第三工作联包括用于控制斗杆液压缸的斗杆阀组和用于控制备用液压缸的备用阀组;在不增加多路阀体积基础上,实现挖掘机动臂下降回油向其它执行机构进行流量再生、斗杆复合优先和低背压回油、旁通启动无憋压独立调节、破碎、安全吊装等挖掘机全部功能,实现挖掘机低油耗、高效率、高操控性作业。

    一种电比例控制多工作位阀的液压系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN113819105A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202111408276.X

    申请日:2021-11-25

    摘要: 本发明公开了一种电比例控制多工作位阀的液压系统及其控制方法,该系统包括:第一主泵、第二主泵、先导液控手柄组、斗杆油缸、主控制器、电比例阀、以及内部具有多个工作位的阀芯,主控制器的信号输出端与内收先导电比例阀联控,阀芯外部两端先导端口分别与先导液控手柄组、内收先导电比例阀联控实现阀芯工作位的调控。本发明该液压控制系统中主控制器能够判断执行机构的工况,进而可在重载工作位或者轻载工作不同工况上选择运行和控制该液压系统;其次通过电比例控制调节斗杆有杆腔回油流量通过回油单向阀、再生单向阀的面积比例以适应不同工况,实现精细化调节执行机构背压比例,最终实现不同负载下执行机构背压控制。

    一种挖掘机斗杆控制阀系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113789827A

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202111003266.8

    申请日:2021-08-30

    发明人: 孙辉 黄飞 刘少龙

    IPC分类号: E02F9/22 E02F9/20 E02F3/42

    摘要: 本发明公开了挖掘机技术领域的一种挖掘机斗杆控制阀系统,包括:油压泵,基于发动机的驱动向斗杆缸供油;斗杆,基于斗杆缸内供油压力执行动作;斗杆控制阀,连接于油压泵和斗杆缸之间,所述斗杆控制阀内设有供油路通过的节流侧;所述系统还包括:先导阀,与控制装置和斗杆控制阀相连接,基于控制装置的倾角信号向斗杆控制阀输出控制压力信号,所述斗杆控制阀基于控制压力信号调节节流侧开口面积。本发明能够使斗杆第二控制阀进口节流侧和出口节流侧的开口面积可独立控制,降低了因斗杆背压过高导致的泵功率损耗。

    控制阀组、执行机构及执行系统

    公开(公告)号:CN110685968B

    公开(公告)日:2021-05-25

    申请号:CN201910986860.X

    申请日:2019-10-17

    发明人: 景军清 黄飞 肖刚

    IPC分类号: F15B13/02 F15B21/00

    摘要: 本发明涉及一种控制阀组、执行机构及执行系统。其中,控制阀组包括:阀体,设有进油口、回油口和工作油口;设于阀体内的第一、第二进油阀、第一、第二回油阀、补偿阀和换向阀;第一进油阀被构造为选择性地断开或连通进油口与第一工作油口之间的油路;第二进油阀被构造为选择性地断开或连通进油口与第二工作油口之间的油路;第一回油阀被构造为选择性地断开或连通第一工作油口与回油口之间的油路;第二回油阀被构造为选择性地断开或连通第二工作油口与回油口之间的油路;补偿阀位于进油口与第一、第二进油阀之间的油路上;换向阀被构造为选择性地将流过第一或第二进油阀的部分液压油引向补偿阀的第一控制腔。本发明用于实现进出油的精确控制。

    一种驱动回收一体化挖掘机液压系统及挖掘机

    公开(公告)号:CN117721874A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311671012.2

    申请日:2023-12-07

    发明人: 肖刚 黄飞 王月行

    IPC分类号: E02F9/22 E02F3/42 E02F3/43

    摘要: 本发明公开了一种驱动回收一体化挖掘机液压系统及挖掘机,系统包括:由第一电机驱动的第一泵马达、由第二电机驱动的第二泵、由第三电机驱动的第三泵;第一泵马达与动臂一阀连接,动臂一阀与动臂缸连接;第二泵分别与动臂再生阀、动臂二阀、铲斗阀、斗杆二阀连接;动臂再生阀与动臂缸无杆腔连接;动臂二阀与动臂缸连接;动臂缸的有杆腔通过单向阀与油箱连接;铲斗阀与铲斗缸连接;斗杆二阀与斗杆缸连接;第三泵与斗杆一阀连接,斗杆一阀与斗杆缸连接。本发明消除了多执行器复合动作过程中载荷差异导致的节流损失,实现了动臂下降过程中的势能回收,同时,提高了动臂下降过程的稳定性和灵活性,并能避免吸空现象。

    数字式电液阀、工程机械及多模式自适应控制方法、系统

    公开(公告)号:CN115807798A

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202211660510.2

    申请日:2022-12-23

    IPC分类号: F15B13/02 F15B19/00 F15B21/08

    摘要: 本发明公开了一种数字式电液阀、工程机械及多模式自适应控制方法、系统,电液阀中的第二、第三主阀的进油口分别连接P口;第二主阀的出油口连接A口,第一主阀的进油口连接A口,第一主阀的出油口连接Ti口;第三主阀的出油口连接B口,第四主阀的进油口连接B口,第四主阀的出油口连接Ti口;用于检测P口、A口、B口的温度和压力的各温压传感器分别与阀上数字控制单元电连接;用于检测各主阀的阀芯位置的各主阀的阀芯位置的各位移传感器分别与阀上数字控制单元电连接;阀上数字控制单元与主机数字控制单元通信连接。本发明实现了电液阀的多源信息精确感知与集成采集、传输,便于电液阀的精准可靠控制及智能化升级。

    换向阀、液压系统以及工程机械

    公开(公告)号:CN111022404B

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN201911294396.4

    申请日:2019-12-16

    摘要: 本发明公开了一种换向阀、液压系统以及工程机械,涉及工程机械领域,用以优化换向阀的性能。该换向阀包括第一阀以及第一先导控制组件。第一阀包括第一阀芯。第一阀包括第一阀位和第二阀位,且第一阀芯被构造为在第一阀位和第二阀位之间移动。第一先导控制组件包括第二阀、力传导组件以及第一先导控制油路组件。第一先导控制油路组件通过液压油作用于第一阀芯。第二阀包括第二阀芯以及比例电磁铁,比例电磁铁与第二阀芯驱动连接,力传导组件设于第二阀芯和第一阀芯之间。第二阀芯通过力传导组件与第一阀芯抵接;第一阀芯的位移与比例电磁铁的电流大小呈正比。上述技术方案,实现第一阀芯位移的精准控制。