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公开(公告)号：CN118188547B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410591325.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于增压器技术领域，公开了电动增压器的旋转轴支承构造，包括旋转轴，用于驱动驱动叶轮进行转动的连接结构；连接套，连接套套接安装于旋转轴外侧且用于对旋转轴进行定位；驱动叶轮，驱动叶轮固定安装于旋转轴一端且用于对气体进行引导；外壳，外壳套接安装于连接套外侧且用于对连接套和旋转轴进行支撑，中心定位组件，中心定位组件包括滑动连接于连接套外部的移动盘，所述移动盘一端面等距焊接有插杆。通过三面对连接套进行挤压，使得连接套进行夹持固定并且中心点保持一致，从而降低了连接套运行时的振动，以减少振动和噪音的产生，提高系统的舒适性和稳定性，并且减少振动引起的变形和位移，提高系统的响应速度和精度。
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公开(公告)号：CN118107335A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410466710.7
申请日：2024-04-18
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/015 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及空气悬架技术领域，公开了一种闭式空气悬架用电磁阀块总成，包括电磁阀体，电磁阀体上设有若干个气管接头、气路和电磁阀，第一气管接头连接空压机的出气口连接；第二气管接头连接空压机的进气口；第三气管接头连接储气罐；第四、第五气管接头连接两个前空气弹簧，第六、第七气管接头连接两个后空气弹簧；第一气路连通第一、第三气管接头，且设有第一电磁阀；第二气路连通第二、第三气管接头，且设有第二电磁阀；第三气路连通第二气管接头，且通过第四、第五气路与第四至第七气管接头连通，第三、第四、第五气路上分别设有第三、第四、第五电磁阀；第六气路将第一气管接头与第四、第五气路直连，且第六气路上设有第六电磁阀。
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公开(公告)号：CN117239166A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311172917.5
申请日：2023-09-12
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0263 , H01M8/0267
Abstract: 本发明提供了一种仿鱼骨形燃料电池流场结构，所述燃料电池流场结构由若干仿鱼骨形流道组成，用于将反应介质输送至反应区；所述仿鱼骨形流道包括鱼骨形流道主干和鱼骨形流道分支，所述鱼骨形流道主干至少一侧分布若干鱼骨形流道分支；所述鱼骨形流道主干一侧的鱼骨形流道分支与相邻的鱼骨形流道主干连通或与相邻的鱼骨形流道主干另一侧的鱼骨形流道分支连通。本发明所述仿鱼骨形流道能提高流道低温环境下的融冰特性，提高燃料电池冷启动性能。同时分支结构可以疏散流道聚集的液态水，有效防止燃料电池“水淹”现象。
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公开(公告)号：CN118622459A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755440.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变几何涡轮机装置，涉及涡轮增压器技术领域，包括：涡轮机壳，其内设有进口管道、排气口以及旁通腔室，排气口和旁通腔室之间设有第一环形腔室和第二环形腔室，旁通腔室下方设有第一径向通道和第二径向通道，第一径向通道与第一环形腔室连通，第二径向通道与第二环形腔室连通；齿轮旋套，其设于旁通腔室内，齿轮旋套侧部设有用于与第一径向通道选择性通断的第一豁口和用于与第二径向通道选择性通断的第二豁口，第一径向通道和第二径向通道的开闭具有时差；齿条执行机构；组合喷嘴导叶，其包括固设于涡轮机壳的第一喷嘴壁面上的固定喷嘴和弹性喷嘴机构；涡轮。本装置是一种可靠性高并且在全工况范围内高效运行的涡轮机装置。
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公开(公告)号：CN118188547A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410591325.5
申请日：2024-05-14
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于增压器技术领域，公开了电动增压器的旋转轴支承构造，包括旋转轴，用于驱动驱动叶轮进行转动的连接结构；连接套，连接套套接安装于旋转轴外侧且用于对旋转轴进行定位；驱动叶轮，驱动叶轮固定安装于旋转轴一端且用于对气体进行引导；外壳，外壳套接安装于连接套外侧且用于对连接套和旋转轴进行支撑，中心定位组件，中心定位组件包括滑动连接于连接套内部的移动盘，所述移动盘一端面等距焊接有插杆。通过三面对连接套进行挤压，使得连接套进行夹持固定并且中心点保持一致，从而降低了连接套运行时的振动，以减少振动和噪音的产生，提高系统的舒适性和稳定性，并且减少振动引起的变形和位移，提高系统的响应速度和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116378815A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310621425.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于增压器技术领域，尤其公开了一种混动专用增压器。该混动专用增压器包括混动增压器本体，混动增压器本体的一侧连通有进气管道，进气管道的内壁之间靠近出口部位设置有主动轴，进气管道的侧壁内部开设有滑移槽，滑移槽的一侧贯穿至进气管道的内部，进气管道的内部设置有防护组件及固定柱，固定柱的一侧设置有固定叶片。本发明能够在汽车增压器发生故障时及时进行关闭，减少内部故障。
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公开(公告)号：CN116220894A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310234086.3
申请日：2023-03-13
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: F02B39/14
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器润滑技术领域，具体涉及一种混动汽车用涡轮增压器润滑系统，包括主储油罐以及通过第一连接管与主储油罐连接的辅助储油罐，第一连接管设置有控制流向为从主储油罐至辅助储油罐的第一单向阀，主储油罐底端连接有主出油管，辅助储油罐底端连接有辅助出油管，辅助出油管另一端与主出油管连接，主出油管位于辅助出油管连接段下方设置有流量计。本发明在不影响主储油罐以及主出油管的正常工作状态的前提下，时刻为辅助储油管提供充足的润滑油备用，当流量计检测主出油管中的润滑油流速或流量不足时，推板将辅助储油罐内润滑油泵入主出油管中，保证在发动机启停的两个时刻内主出油管内的润滑油流速以及流量正常。
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公开(公告)号：CN116314943A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310102268.5
申请日：2023-02-10
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04492
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池测试技术领域，具体涉及一种燃料电池测试台外接氢循环装置，包括燃料电池堆，燃料电池堆包括阳极输入端与阳极输出端；氢循环泵；控制柜；氢气气源，氢气气源的出气端通过控制柜与阳极输入端相连通；水气分离组件，包括气体输入口、气体输出口与液体排出口，气体输入口与阳极输出端相连通，气体输出口通过氢循环泵与阳极输入端相连通，本发明提出的燃料电池测试台外接氢循环装置，通过设置水气分离组件，当气体通过冷凝部时，通过冷凝作用将气体中的水由气态转化为液态，通过多个冷凝部的多次冷凝作用，减少气体中水的含量，并通过湿度计和加湿组件对氢循环的过程中循环气体中的水含量进行控制。
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公开(公告)号：CN115853635A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310187022.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F02B39/14 , F04D29/063 , F04D29/58
Abstract: 本发明涉及一种防漏油涡轮增压器，涉及涡轮增压器技术领域。该防漏油涡轮增压器包括压壳、涡轮壳、连接在压壳和涡轮壳之间的中壳，所述中壳内设有靠近于压壳的第一浮动轴承，所述涡轮壳内设有第二浮动轴承，第一浮动轴承和第二浮动轴承之间连接有转轴，中壳内开设有对称在第一浮动轴承和第二浮动轴承之间的多功能腔，非保养时还利用高速旋转的叶片对浮动轴承的浮动结构实施散热，保养时机油又洒落在叶片上，被叶片高速旋转击打下，以飞溅发射的方式均匀的喷洒到浮动轴承上对浮动结构实施保养。
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公开(公告)号：CN118040168A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410207089.2
申请日：2024-02-26
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M10/615 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/659 , H01M10/658 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种动力电池储能热管理系统及方法，包括电池单元、冷却单元一和储热单元，电池单元包括动力电池组、电池箱和液冷板，动力电池组与液冷板均设置在电池箱的内部，且液冷板位于动力电池组的下方用于对动力电池组进行散热，电池箱的内部还设置有温度传感器，液冷板的进水管和出水管均延伸至电池箱的外部。本发明针对现有技术中在对动力电池进行加热时，加热设备通过电池进行供电，因此会增加电池的电量的消耗，会大幅度减少车辆的行驶里程等问题进行改进。本发明具有在对车辆电机等发热部件运行时产生的热量和电池运行产生的热量进行散热时，对热量进行回收利用，通过回收的热量对电池进行加热，减少电池的能耗等优点。
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