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公开(公告)号：CN115313753B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202211085924.7
申请日：2022-09-06
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: H02K7/08 , H02K7/116 , H01M8/2404
Abstract: 本发明涉及氢燃料电池领域，尤其涉及一种氢燃料电池空压机用电机加工生产设备。技术问题：错位的硅钢片调整时所需的扭力增大，导致硅钢片极易受损发生形变。技术方案：一种氢燃料电池空压机用电机加工生产设备，包括有底板和底座等；底板上表面左部固接有底座。本发明实现了对硅钢片进行限位，从而使得硅钢片保持水平，有效的避免了硅钢片发生倾斜，进而有效的避免了磨损硅钢片，接着再对偏转的硅钢片进行正位，并避免了硅钢片受损发生形变，而后对堆叠的硅钢片进行挤压，进而使得多个硅钢片堆叠紧密，并将出现的溢胶刮除，再将多余的粘胶再次附着在堆叠的硅钢片内侧壁，从而对堆叠的硅钢片进行补胶，有效的提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN109834428A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201711187102.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供的涡轮增压器的涡壳焊接工艺，包括以下步骤：将涡壳半成品装在工装上，并用螺栓将所述涡壳半成品固定住；用液压机将衬套压入所述涡壳半成品中；将所述涡壳半成品从所述工装上取下，并将摇臂风门组件装入所述涡壳半成品内；用气缸将所述涡壳半成品压紧，推动过渡连接定位板使其装入所述涡壳半成品内；将所述过渡连接定位板和所述摇臂风门组件通过焊接连接在一起。通过本发明，以解决现有技术存在的涡壳焊接角度偏差大、调试效率低和精度低的问题。
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公开(公告)号：CN118622459A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410755440.1
申请日：2024-06-12
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变几何涡轮机装置，涉及涡轮增压器技术领域，包括：涡轮机壳，其内设有进口管道、排气口以及旁通腔室，排气口和旁通腔室之间设有第一环形腔室和第二环形腔室，旁通腔室下方设有第一径向通道和第二径向通道，第一径向通道与第一环形腔室连通，第二径向通道与第二环形腔室连通；齿轮旋套，其设于旁通腔室内，齿轮旋套侧部设有用于与第一径向通道选择性通断的第一豁口和用于与第二径向通道选择性通断的第二豁口，第一径向通道和第二径向通道的开闭具有时差；齿条执行机构；组合喷嘴导叶，其包括固设于涡轮机壳的第一喷嘴壁面上的固定喷嘴和弹性喷嘴机构；涡轮。本装置是一种可靠性高并且在全工况范围内高效运行的涡轮机装置。
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公开(公告)号：CN118462613A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410735310.1
申请日：2024-06-07
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于叶轮机械技术领域，公开了一种对转轴流‑离心压气机及增压器，其中，对转轴流‑离心压气机包括压气机壳和一端伸入压气机壳的转轴，压气机壳的内部形成有进气通道，转轴上设置有离心叶轮，离心叶轮的位于进气通道内的表面设置有多个第一导流叶片，转轴上且位于离心叶轮的进气端前方设置有行星齿轮机构，行星齿轮机构的输出端设置有轴流叶轮，轴流叶轮由转轴通过行星齿轮机构驱动，使轴流叶轮与离心叶轮的转向相反，且轴流叶轮的表面设置有多个与第一导流叶片的旋向相反的第二导流叶片。该对转轴流‑离心压气机结合了轴流式压气机和离心式压气机的特点，在较小的空间内即可实现高流量和高压缩比。
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公开(公告)号：CN119801713A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510022414.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增压器预防喘振的控制方法和控制系统、电子控制单元，涉及机电控制技术领域。本发明实施例提供的增压器预防喘振的控制方法，增压器包括压气机和涡轮机，控制方法包括：获取增压器的运行参数；根据运行参数，判断发动机的运行点是否位于喘振裕度区域内；其中，运行点为根据压气机进气口处的空气质量流量和压气机的压比而确定的发动机工况点在性能MAP曲线图上的位置；在运行点位于喘振裕度区域内时，调整发动机喷油量和/或增压器内部的导流叶片开度，控制运行点位于喘振裕度区域之外。本发明实施例提供的增压器预防喘振的控制方法和控制系统、电子控制单元，以避免增压器发生喘振现象，提高了增压器的运行稳定度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116380341A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310194056.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器叶轮动平衡检测装置，包括多个立座以及转轴，叶轮套设于转轴，立座外部两侧均通过滑动驱动组件横向滑动连接有U型滑架，U型滑架的开放侧之间转动设置有支撑辊轮，且支撑辊轮位于立座内部靠近开放端的一侧，立座顶端可拆卸连接有U型倒立架，U型倒立架通过纵向驱动组件纵向滑动连接有卡座，卡座转动连接有压紧辊轮，转轴周侧壁分别与压紧辊轮以及多个支撑辊轮转动抵接。本发明通过多个支撑辊轮以及压紧辊轮之间形成三角关系，来对转轴两端进行三角支撑夹持，且可不同待检测的转轴以及叶轮，在夹持部分不松动的前提下对转轴进行稳定夹持，确保转轴稳定转动，不影响动平衡检测结果。
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公开(公告)号：CN119889263A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510016715.4
申请日：2025-01-06
Applicant: 江苏大学 , 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: G10K11/172 , F04B39/00 , G10K11/162
Abstract: 本发明提供了一种共振腔及增压器，包括共振腔体，所述共振腔体的两侧设有进出口，所述共振腔体内悬臂安装振动板，所述振动板为电流变弹性体材料，所述振动板与外接电源连接。本发明通过对振动板施加定向电流，使振动板的刚度发生变化，从而改变振动板的固有频率，这样可以拓展复合式消声结构的消声频带宽。
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公开(公告)号：CN118622457A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410794690.6
申请日：2024-06-19
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/22 , F02B37/12
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了发动机增压系统、发动机增压方法及发动机总成，该发动机增压系统可根据发动机不同运行工况开启不同的阀，以实现不同的增压效果，在发动机以低负荷运行时，可同时关闭第一阀以及第二阀，以使空气仅通过主涡轮增压器进行增压，在发动机以中负荷运行时，可开启第二阀，以使部分空气经过副涡轮增压器以及主涡轮增压器进行两级增压，使气体以较高的压比进入发动机，在发动机以高负荷运行时，可开启第一阀，同时关闭第二阀，以使副涡轮增压器与主涡轮增压器并联设置，以尽可能地提升进入发动机的空气流量，同时，进入发动机的最大空气流量不会受到两个压气机的最大流量的限制。
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公开(公告)号：CN116857156B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202310920979.3
申请日：2023-07-26
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
IPC: F04B39/16 , F04B41/02 , B01D46/681 , B01D53/26
Abstract: 本发明涉及气泵的技术领域，公开了空气悬挂用供气气泵，包括设备单元，设备单元包括气囊、设置于气囊一侧的储气罐，以及气泵主体，且储气罐与气泵主体和气囊相连通，设备单元上设置有供气单元，供气单元包括中转罐、设置于中转罐罐壁上的进气管、设置于中转罐顶部的出气管，且出气管的另一端与气泵主体的进气口相连接，以及设置于中转罐内的过滤部件。该空气悬挂用供气气泵，在一个供气单元上对空气同时进行过滤和去除水分，将吸水海绵上吸附的水挤出，保证吸水海绵的持续吸水效果，减小了人工对吸水海绵的操作频率。
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公开(公告)号：CN116426739A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310377682.7
申请日：2023-04-11
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种消减涡轮增压器涡轮氢脆的方法，所述方法包括：对涡轮头和涡轮轴进行焊前预处理以及焊接处理，而后依次进行缓冷处理、焊后预处理以及冷却处理。本发明提供的消减涡轮增压器涡轮氢脆的方法对涡轮头和涡轮轴进行焊接处理后可以及时做好去氢热处理，进而能降低焊接区的硬度，或者排除焊接区域内氢等有害物质；另外，冷却处理能够提高表面耐磨性。
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