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公开(公告)号：CN213008420U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021449248.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 桂林比亚迪实业有限公司
Abstract: 一种汽车及其车身骨架，车身骨架包括第一侧围、第二侧围和顶围，第一侧围和第二侧围相对设置且具有间隔距离，顶围设于第一侧围和第二侧围远离地面的同一侧；顶围包括本体部、第一边梁和第二边梁，第一边梁和第二边梁连接于本体部的相对两侧，第一边梁与第一侧围连接，第二边梁与第二侧围连接，第一边梁远离第一侧围的表面以及第二边梁远离第二侧围的表面用作支撑。通过第一边梁远离第一侧围的表面以及第二边梁远离第二侧围的表面支撑电池包等重物，将重力传递至第一侧围和第二侧围，使得主体部不受重物的重力，对于主体部的强度要求较低，可采用强度略低的轻质材料代替传统的钢铝材料，有利于满足轻量化的设计要求。
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公开(公告)号：CN212579994U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021208902.1
申请日：2020-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 桂林比亚迪实业有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身骨架和具有其的车辆，车身骨架包括：至少两个侧围立柱，至少两个侧围立柱左右间隔设置；至少一个顶围横梁，顶围横梁连接在至少两个侧围立柱的上端之间，至少一个顶围横梁和至少一个侧围立柱中的至少一个的内部具有空腔，空腔内设有加强结构，加强结构包括第一加强结构和第二加强结构中的至少一个，第一加强结构设在侧围立柱的空腔内，第一加强结构沿上下方向延伸，第二加强结构设在顶围横梁的空腔内，第二加强结构沿左右方向延伸。根据本实用新型的车身骨架，可以有效提高车身骨架的结构强度，减小了侧围立柱或顶围横梁发生断裂的风险，且有效地利用了顶围横梁和侧围立柱内部的空间以及车辆内部的空间。
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公开(公告)号：CN212796450U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021211475.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 桂林比亚迪实业有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，包括：车体；空调，所述空调设在所述车体的顶部，所述空调包括至少一个空调回风口、至少一个空调出风口和至少一个回风道，所述空调回风口和所述空调出风口均位于所述车体的上部，所述回风道与所述空调回风口连通，所述回风道上形成有至少一个回风口，所述回风口位于所述空调出风口的下方，所述回风口和所述空调出风口均与所述车体内部连通。根据本实用新型的车辆，实现了车辆内部空气在车内边界处从上向下、再从下向上的定向流动，加速了空气中的污染物落地，提高了车辆内的空气质量，保证了车辆内部人员的呼吸安全。
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公开(公告)号：CN112441142B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910812425.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架接头和具有其的车辆，所述车身骨架接头包括：第一子接头；第二子接头，所述第一子接头和所述第二子接头适于安装在车身骨架上，所述第一子接头和所述第二子接头对合且共同限定出横梁连接槽和纵梁连接槽，所述横梁连接槽适于容纳所述车身骨架的横梁，所述纵梁连接槽适于容纳所述车身骨架的纵梁。根据本发明实施例的车身骨架接头不仅连接强度高，而且装配方便、装配效率高。
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公开(公告)号：CN112441143A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910812459.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架和具有其的车辆，所述车身骨架包括：横梁，所述横梁设有横滑槽；纵梁，所述纵梁和所述横梁相连，所述纵梁设有纵滑槽；接头，所述接头设于所述横梁和所述纵梁的连接处，所述接头通过横铆钉安装于所述横梁且通过纵铆钉安装于所述纵梁，所述横铆钉可滑动地配合于所述横滑槽，所述纵铆钉可滑动地配合于所述纵滑槽。根据本发明实施例的车身骨架具有结构可靠不松动、装配方便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112441143B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910812459.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架和具有其的车辆，所述车身骨架包括：横梁，所述横梁设有横滑槽；纵梁，所述纵梁和所述横梁相连，所述纵梁设有纵滑槽；接头，所述接头设于所述横梁和所述纵梁的连接处，所述接头通过横铆钉安装于所述横梁且通过纵铆钉安装于所述纵梁，所述横铆钉可滑动地配合于所述横滑槽，所述纵铆钉可滑动地配合于所述纵滑槽。根据本发明实施例的车身骨架具有结构可靠不松动、装配方便等优点。
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公开(公告)号：CN112441142A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910812425.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架接头和具有其的车辆，所述车身骨架接头包括：第一子接头；第二子接头，所述第一子接头和所述第二子接头适于安装在车身骨架上，所述第一子接头和所述第二子接头对合且共同限定出横梁连接槽和纵梁连接槽，所述横梁连接槽适于容纳所述车身骨架的横梁，所述纵梁连接槽适于容纳所述车身骨架的纵梁。根据本发明实施例的车身骨架接头不仅连接强度高，而且装配方便、装配效率高。
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公开(公告)号：CN112441144B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910812488.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架接头和具有其的车辆，车身骨架包括：横梁连接板，横梁连接板上设有第一横梁安装件和第二横梁安装件，横梁连接板通过第一横梁安装件和第二横梁安装件安装于车身骨架的横梁；纵梁连接板，纵梁连接板与横梁连接板相连，纵梁连接板上设有第一纵梁安装件和第二纵梁安装件，纵梁安装板通过第一纵梁安装件和第二纵梁安装件安装于车身骨架的纵梁；其中，第一横梁安装件的中心轴线和第一纵梁安装件的中心轴线位于第一平面内，第二横梁安装件的中心轴线和第二纵梁安装件的中心轴线位于第二平面内，第一平面和第二平面平行设置。根据本发明的车身骨架接头具有连接强度和刚度高、抗扭性能好等优点。
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公开(公告)号：CN112441144A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910812488.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种车身骨架接头和具有其的车辆，车身骨架包括：横梁连接板，横梁连接板上设有第一横梁安装件和第二横梁安装件，横梁连接板通过第一横梁安装件和第二横梁安装件安装于车身骨架的横梁；纵梁连接板，纵梁连接板与横梁连接板相连，纵梁连接板上设有第一纵梁安装件和第二纵梁安装件，纵梁安装板通过第一纵梁安装件和第二纵梁安装件安装于车身骨架的纵梁；其中，第一横梁安装件的中心轴线和第一纵梁安装件的中心轴线位于第一平面内，第二横梁安装件的中心轴线和第二纵梁安装件的中心轴线位于第二平面内，第一平面和第二平面平行设置。根据本发明的车身骨架接头具有连接强度和刚度高、抗扭性能好等优点。
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