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公开(公告)号：CN119029420B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411518901.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/658
Abstract: 本公开涉及一种隔热部件、电池包和用电设备，本隔热部件包括膨胀部和气体产生器，膨胀部具有容纳空间，所述容纳空间用于容纳气体，所述膨胀部适于在充入气体后能够膨胀，所述膨胀部适于设置在目标物和隔热目标件之间，气体产生器用于在预设条件下产生气体，所述气体产生器与所述膨胀部连接并适于向所述容纳空间供应气体。本隔热部件通过设置的膨胀部能够进行膨胀，使得能够对目标物和隔热目标件起到间隔作用，避免目标物发生热失控后鼓胀与隔热目标件接触，从而降低热失控的蔓延。
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公开(公告)号：CN119029420A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411518901.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/658
Abstract: 本公开涉及一种隔热部件、电池包和用电设备，本隔热部件包括膨胀部和气体产生器，膨胀部具有容纳空间，所述容纳空间用于容纳气体，所述膨胀部适于在充入气体后能够膨胀，所述膨胀部适于设置在目标物和隔热目标件之间，气体产生器用于在预设条件下产生气体，所述气体产生器与所述膨胀部连接并适于向所述容纳空间供应气体。本隔热部件通过设置的膨胀部能够进行膨胀，使得能够对目标物和隔热目标件起到间隔作用，避免目标物发生热失控后鼓胀与隔热目标件接触，从而降低热失控的蔓延。
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公开(公告)号：CN118231942A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311286608.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/358 , H01M10/613 , H01M10/6569
Abstract: 本申请提供一种电池包以及用电设备。电池包壳体包括壳体、电芯和吸热装置。壳体形成有容纳腔与第一排气通道，容纳腔经由进气口与第一排气通道相连通；多个电芯设置于容纳腔；吸热装置包括容纳构件、容纳于容纳构件内且能够汽化吸热的吸热材料，以及设置于容纳构件的排气口，吸热装置至少与一个电芯接触，排气口与进气口连通。吸热装置产生的气体通过进气口进入第一排气通道，最终通过排气阀排出。
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公开(公告)号：CN118231836A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311283562.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/659 , H01M10/6556 , H01M50/35
Abstract: 本申请提供一种吸热装置、电池包和车辆，吸热装置包括容纳构件。容纳构件包括内密封部与外密封部。内密封部构造为环形，以限定容纳有能够汽化吸热的吸热材料的密封腔。外密封部设置于所述内密封部的外侧，所述外密封部与所述内密封部间隔开，以形成排气通道，所述排气通道具有能够与外界连通的排气口。通过内密封部和外密封部的设置，该吸热装置能够限定一个密封腔用于容纳吸热材料，并且形成一个排气通道。在确保吸热材料安装空间稳定的前提下，排气通道能够将吸热材料吸热产生的气体引导到预定位置进行排放。
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公开(公告)号：CN222654049U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420755194.5
申请日：2024-04-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M50/367 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种散热装置和电池组件。散热装置包括封装件和排气件；封装件具有容纳腔，容纳腔内容纳有相变介质；排气件连接至封装件，排气件的至少部分设置于封装件内，且用于连通容纳腔与外界。根据本实用新型的散热装置，排气件的至少部分设置于封装件内，并且排气件的排气通道连通至容纳腔外，当电池组件的温度升高时，可以通过排气件的排气通道排出容纳腔内的气体，避免容纳腔内的气压大而损坏封装件；此外，能够减弱气体对位于容纳腔内的未发生相变的相变介质的推挤，从而使较多的相变介质能够规则地分布于容纳腔，进而尽可能地保持散热装置的降温性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222355227U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420957805.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M50/35
Abstract: 一种隔梁、箱体、电池包以及用电设备，隔梁设有相变腔，相变腔内填充第一相变材料，第一相变材料用于吸热并相变为气体；隔梁还设有排气通道，所述排气通道用于将所述相变腔内的气体排出。本申请技术方案通过在电池组件之间设置隔梁，并在隔梁的相变腔内设置第一相变材料。当电池包内的电池组件发生热失控时，隔梁相变腔内的第一相变材料能够快速的吸热汽化，并带走电池组件的热量。同时，汽化后的第一相变材料能够通过隔梁的排气通道排出电池包，如此，以降低电池包内的温度，提高电池包在热失控状态下的散热效果，提高电池包的安全性能。
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公开(公告)号：CN221176368U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322643561.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L58/26
Abstract: 一种换热板、动力电池包和车辆，换热板包括板体和分隔板；板体包括第一区域和第二区域，第一区域设有第一入口和第二入口，第一区域还设有相互独立的第一导流槽和第二导流槽，第一入口连通第一导流槽，第二入口连通第二导流槽，第二区域设有相互独立的第一流道和第二流道，第一导流槽连通第一流道，第二导流槽连通第二流道；所述第一入口用于通入第一冷媒，所述第二入口用于通入第二冷媒，所述第一冷媒和所述第二冷媒不同。换热板可以解决动力电池包热交换效率低的问题。
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公开(公告)号：CN220914350U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322535664.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种吸热结构、储能模组及车辆，吸热结构封装膜和支撑架，封装膜围设形成容纳腔；支撑架设于容纳腔内，并将容纳腔分隔为多个具有出气口的子容纳腔，每个子容纳腔的出气口的端部与封装膜的内表面抵接，各个子容纳腔互不相通，且每个子容纳腔均设置有相变材料。通过支撑架能够提高吸热结构的结构强度，又由于容纳腔被支撑架分隔为多个子容纳腔，多个子容纳腔相互独立，一个子容纳腔中的相变材料在发生气化时，不会挤压另一个子容纳腔未被气化的相变材料，减少容纳腔中未被气化的相变材料被挤出容纳腔外，使吸热结构能够持续具有较强的吸热能力，提高了吸热结构的吸热效率。
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公开(公告)号：CN222654066U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421125551.6
申请日：2024-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M10/659
Abstract: 本实用新型提供一种吸热装置、电池组件及用电设备。吸热装置包括容纳构件与分隔件。容纳构件内限定出容纳腔。分隔件设置于容纳腔内，并将容纳腔分隔为多个子容纳腔，且至少两个子容纳腔相连通，子容纳腔用于容纳能够汽化吸热的吸热材料。分隔件在吸热装置中起到了分隔和支撑的作用。通过设置分隔件于容纳腔内，将容纳腔分隔为多个子容纳腔，实现了对吸热材料的有效分隔和定位。同时，分隔件还能够支撑吸热材料，保持其在容纳腔内的稳定位置，防止吸热材料移动或堆积，确保吸热装置的正常运行和性能表现。容纳腔内相连通的子容纳腔使得吸热材料汽化后产生的气体可以在相邻腔之间流动，均衡容纳腔内部的气体压力，还能够促进吸热材料之间的热传递。
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公开(公告)号：CN220914359U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322615176.5
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M10/659 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/293 , H01M50/30 , H01M50/588 , H01M50/593 , B60L50/60
Abstract: 本公开涉及一种电池包和车辆，该电池包包括托盘、吸热件及多个电芯组，托盘内设置有容纳腔，多个电芯组布置在容纳腔内，容纳腔的底部设置有用于对多个电芯组进行冷却的液冷结构，多个电芯组沿电池包的长度方向间隔布置，容纳腔内设置有至少一个沿隔板，隔板沿电池包的宽度方向延伸，相邻两个电芯组之间设置有隔板，每个电芯组包括多个沿电池包的宽度方向间隔布置的电芯，每个电芯组中至少部分电芯之间设置有吸热件，托盘位于电池包的长度方向上的一端或两端设置有与容纳腔连通的防爆阀。如此，通过多个方向及多种手段阻止热失控的蔓延和加剧，最大限度地降低了电池包发生二次热失控的风险，可以降低电池包发生起、火爆炸的风险。
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