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公开(公告)号：CN119029420A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411518901.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/658
Abstract: 本公开涉及一种隔热部件、电池包和用电设备，本隔热部件包括膨胀部和气体产生器，膨胀部具有容纳空间，所述容纳空间用于容纳气体，所述膨胀部适于在充入气体后能够膨胀，所述膨胀部适于设置在目标物和隔热目标件之间，气体产生器用于在预设条件下产生气体，所述气体产生器与所述膨胀部连接并适于向所述容纳空间供应气体。本隔热部件通过设置的膨胀部能够进行膨胀，使得能够对目标物和隔热目标件起到间隔作用，避免目标物发生热失控后鼓胀与隔热目标件接触，从而降低热失控的蔓延。
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公开(公告)号：CN119767613A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410679206.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙市比亚迪汽车有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种电子设备、动力总成及车辆，电子设备包括：箱体，所述箱体内设有第一流道，第一流道包括第一区域和第二区域，所述第一区域位于所述第二区域的上游，所述第一区域的位置处对应设有隔挡件，所述第一发热部件设于所述第二区域的对应位置，所述第二区域用于给所述第一发热部件散热，所述隔挡件用于改变所述第二区域内的冷却液的流量分布以使冷却液更多流向所述第一发热部件对应位置。本发明的电子设备，通过在第一流道中第一区域的位置处对应设置隔挡件，利用隔挡件改变冷却液的流量分布，使冷却液能够更多的流向发热较多的第一发热部件，从而有效提高电子设备的换热效果，提高换热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119029420B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411518901.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/658
Abstract: 本公开涉及一种隔热部件、电池包和用电设备，本隔热部件包括膨胀部和气体产生器，膨胀部具有容纳空间，所述容纳空间用于容纳气体，所述膨胀部适于在充入气体后能够膨胀，所述膨胀部适于设置在目标物和隔热目标件之间，气体产生器用于在预设条件下产生气体，所述气体产生器与所述膨胀部连接并适于向所述容纳空间供应气体。本隔热部件通过设置的膨胀部能够进行膨胀，使得能够对目标物和隔热目标件起到间隔作用，避免目标物发生热失控后鼓胀与隔热目标件接触，从而降低热失控的蔓延。
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公开(公告)号：CN119009272B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411475131.5
申请日：2024-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M50/103
Abstract: 本发明涉及电池包领域，并公开了一种用于电池包的吸热装置、电池包及用电设备，用于电池包的吸热装置包括：壳体，所述壳体设置有与所述壳体内部连通的排气口；隔板，所述隔板构造为至少一个，所述隔板设置于所述壳体内部并将所述壳体内部分隔为多个彼此间隔开的相变腔，所述相变腔内适于容纳相变介质；其中所述隔板上形成有将相邻所述相变腔连通的连通孔。根据本发明设计的用于电池包的吸热装置设置有多个相变腔，相邻相变腔连通，可以在其中一个相变腔内部相变介质相变后使其他腔内的介质进入到该腔内，可以平衡吸热装置内部气压，并对电芯及时散热，减小电芯热失控的风险，提升电池包安全性。
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公开(公告)号：CN119009272A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411475131.5
申请日：2024-10-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M50/103
Abstract: 本发明涉及电池包领域，并公开了一种用于电池包的吸热装置、电池包及用电设备，用于电池包的吸热装置包括：壳体，所述壳体设置有与所述壳体内部连通的排气口；隔板，所述隔板构造为至少一个，所述隔板设置于所述壳体内部并将所述壳体内部分隔为多个彼此间隔开的相变腔，所述相变腔内适于容纳相变介质；其中所述隔板上形成有将相邻所述相变腔连通的连通孔。根据本发明设计的用于电池包的吸热装置设置有多个相变腔，相邻相变腔连通，可以在其中一个相变腔内部相变介质相变后使其他腔内的介质进入到该腔内，可以平衡吸热装置内部气压，并对电芯及时散热，减小电芯热失控的风险，提升电池包安全性。
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公开(公告)号：CN222655614U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421196562.3
申请日：2024-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种箱体、电子设备、动力总成及车辆。箱体包括彼此连通的第一流道和第二流道。第一流道包括第一底壁。第二流道包括第二底壁。第一底壁和第二底壁连接。且第二底壁在高度方向低于第一底壁。第一底壁适于与第一发热部件对应布置。本实用新型能够提高对于第一发热部件进行散热的均匀性。
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公开(公告)号：CN216053139U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122093729.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆智能技术领域，特别涉及一种解锁装置及车辆，该解锁装置通过信号采集模块检测到收发器感应区域在一定距离范围内有人员靠近，信号采集模块发出指令给控制器；控制器触发收发器由LPCD模式进入polling模式，收发器发出增强型载波信号至终端设备，收发器接收到终端设备响应信号后发送解锁信号至控制器，控制器触发解锁机构进行解锁。本实用新型的解锁装置中收发器在未进行解锁操作时一直处于低功耗LPCD模式，节省能耗；当进行工作时，信号采集模块通过控制器触发收发器进入polling模式，增强发送的载波信号，增加刷卡距离并降低刷卡失败率，进而提升用户体验。
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