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公开(公告)号：CN112838318A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911159561.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，护板件设置有多个沿第二方向排布的凸起结构，且护板件上相邻的两个凸条结构之间形成有导风通道，在第一方向上相邻两块护板件上的各导风通道对齐。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的用于防护电池包托盘底板的防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，其可以对车辆的电池包进行有效保护，还可以有效的降低行驶时的汽车风阻。
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公开(公告)号：CN112829569A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911158319.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B62D35/02 , H01M50/249 , H01M50/244 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘的底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，各护板件与电池包托盘之间通过粘接结构或/和卡扣结构连接固定。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的电池包托盘底部防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，可以对车辆的电池包进行有效保护，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN101962447B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200910108966.6
申请日：2009-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合滑石粉及其制备方法，该复合滑石粉，包括滑石粉、钛酸酯、硅烷，该复合滑石粉的直径范围为100nm～3um，平均粒径为350～400nm，以复合滑石粉的总体积为基准，其中100～500nm的颗粒占68～73％，0.5～1.0um的颗粒占20～24％，1～3um的颗粒占7％～8％，通过本发明所提供的方法制备复合滑石粉具有粒径分布一致性好，最大粒径小于3um的特点。
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公开(公告)号：CN101962447A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN200910108966.6
申请日：2009-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种复合滑石粉及其制备方法，该复合滑石粉，包括滑石粉、钛酸酯、硅烷，该复合滑石粉的直径范围为100nm～3um，平均粒径为350～400nm，以复合滑石粉的总体积为基准，其中100～500nm的颗粒占68～73％，0.5～1.0um的颗粒占20～24％，1～3um的颗粒占7％～8％，通过本发明所提供的方法制备复合滑石粉具有粒径分布一致性好，最大粒径小于3μm的特点。
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公开(公告)号：CN118231913A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311052497.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/209 , H01M50/35 , B60L50/60
Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、电池包和用电设备，该电池托盘包括：托盘本体，包括底板和多个围板，底板与多个围板共同形成收纳空间；分隔组件，包括沿第一方向延伸的纵梁和沿第二方向延伸的横梁以及阻隔件，纵梁与横梁中至少一者为至少两个，纵梁和横梁相交布置并且分别与托盘本体密封连接；纵梁与横梁的交汇处对应布置有阻隔件，阻隔件与纵梁和横梁抵接，并且阻隔件、纵梁与横梁共同将收纳空间分隔为多个子空间；纵梁设置有第一气流通道，第一气流通道与对应的子空间连通，阻隔件用于阻隔位于纵梁的两侧和横梁的两侧的多个子空间。通过上述技术方案，电池托盘能够有效抑制因某一电芯组发生热失控而产生的气体诱发不同电芯组之间的热扩散。
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公开(公告)号：CN103905632A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210591072.9
申请日：2012-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种移动终端自动发送求助短信的方法，包括以下步骤：启动移动终端，并在移动终端中设置用于求救的预设号码；移动终端检测用户的运动速度和位置；移动终端根据运动速度获得用户的运动速度变化率；移动终端根据用户的运动速度变化率判断是否发送求助短信至预设号码，其中，求助短信内容包括时间和位置信息。本发明的实施例无需用户触发，移动终端便可在紧急情况下，例如用户发生严重车祸失去求助能力时自动发出求助短信，从而相关人员可第一时间赶去救助，具有不可估量的价值。本发明还提出了一种移动终端。
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公开(公告)号：CN221176456U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202321913087.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/289
Abstract: 本公开涉及一种电池包及车辆，该电池包包括多个串联在一起的电池(10)，多个所述电池(10)包括成排设置的至少两排电池，至少两排电池包括第一排电池，所述第一排电池包括第一电池(11)、第二电池(12)以及设置在所述第一电池(11)和所述第二电池(12)之间的至少一个第三电池(13)，所述第一电池(11)和所述第二电池(12)中的一者具有总正极(100)，所述第一电池(11)和所述第二电池(12)中的另一者具有总负极(200)。该电池包能够解决在自身包括多排电池的情况下，总正极和总负极靠的很近的技术问题。
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公开(公告)号：CN220785431U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322213265.7
申请日：2023-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构、电池组件和车辆，车身结构包括：车身框架和两个门槛梁，两个门槛梁设置于车身框架上，两个门槛梁在车身框架的车身宽度的两侧相对设置并沿车身长度方向延伸，两个门槛梁朝向车身外凸出于车身框架的底面并与车身框架底面形成凹槽，凹槽适于放置电池组件。本实用新型的车身结构，电池组件可以放置于车身框架底面与门槛梁之间的凹槽，充分利用该凹槽的空间，提高了车身体积利用率，利于车辆轻量化设计。
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公开(公告)号：CN220172304U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321432345.5
申请日：2023-06-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及提供一种托盘、电池包及车辆，该托盘包括本体，包括用于放置电池的容纳腔，所述本体的边沿形成有多个连接部；加强组件，包括多个加强件，多个所述加强件与多个所述连接部一一对应且可拆卸连接。如此，通过加强件与托盘的本体分体式的设置能够使得托盘的本体的边沿在制造时采用薄壁成型，以此来降低托盘的整体重量，同时通过加强件的设置能够提高该托盘的边沿处的强度，多个加强件的设置还能够便于与本体的边沿拆装更换且根据具体工况来设置不同位置加强件的强度，使得电池包在具有足够强度与车身结构连接的情况下重量减少，此外，多个加强件的设置还能够便于生产制造，降低成本。
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公开(公告)号：CN220172258U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321429118.7
申请日：2023-06-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/271 , H01M50/291 , H01M50/296 , H01M50/298 , H01M50/503 , H01M50/569 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本公开涉及一种用于电池组件的支架、电池包和车辆，其中，用于电池组件的支架包括支架本体和安装部，所述支架本体具有相对的上侧和下侧，所述上侧和所述下侧分别设置有至少一个所述安装部，所述安装部形成有用于安装热敏电阻器的安装空间和用于将所述热敏电阻器限位在所述支架本体上的限位结构。通过上述技术方案，能够在热敏电阻器安装后，采集到电芯集的最高温和最低温，以此减小数据失真的风险。
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